Aena contempla una venta por lotes

La cúpula de Fomento decidió postergar la privatización de Aena porque, según la ministra Ana Pastor, su valoración había bajado a casi la mitad, pero no cerraron la puerta a la entrada de capital privado, algo que durante la presentación de José Manuel Vargas como presidente del gestor aeroportuario se dijo que se veía como “positivo y favorable”.

Ahora, desde el Ministerio de Fomento se plantearían la fórmula para poner a la venta al gestor aeroportuario, siendo una de las opciones que cobra más fuerza la de agrupar aeropuertos de distinto tipo por lotes, de forma que los paquetes resultantes tuvieran un valor similar, según fuentes del sector aéreo.

Esta opción vendría como resultado a lo que ha sido una política en los últimos años de abrir más aeropuertos de los que el mercado demandaba, con el resultado de que varios de ellos se encuentran actualmente vacíos, y tan solo 10 de los cerca de 50 con los que cuenta el gestor son rentables.

Los recién estrenados aeropuertos privados comprueban la dificultad para atraer a aerolíneas, por lo que el interés del inversor privado por ellos sería mucho menor que el de otras instalaciones que se han convertido en verdaderos ‘hubs’, con el de Palma de Mallorca como ejemplo más revelador.

Así, una venta por lotes permitiría agrupar en un mismo paquete a un aeropuerto rentable, a otro con mucho volumen de tráfico, con algunos otros con menos tráfico y hasta con algunos actualmente sin pasajeros, resolviendo de esta forma parte del problema que conlleva el exceso de terminales.

De esta forma, Aena, que se define como “más el todo que la suma de sus partes”, mantendría su modelo en red, que posibilita la convivencia de aeropuertos más lucrosos con los menos. Sobre el asunto, fuentes del gestor aeroportuario contactadas por preferente.com rehusaron hacer comentarios, y se remitieron a la declaración de Pastor en la Comisión de Fomento.