José Manuel Vargas, presidente de Aena, asegura que los responsables del gestor aeroportuario estatal español se sienten “muy halagados” por el hecho de que uno de sus principales clientes, la low cost Ryanair, haya expresado su interés por comprar una parte de la empresa, bien sea el 28% que saldrá a Bolsa o bien el 21% que se ofrecerá a inversores institucionales.
“Supongo que una compañía importante como Ryanair que cotiza en Bolsa no dice las cosas porque sí. Las dirá porque realmente ha reflexionado y siendo una aerolínea que conoce muy bien las redes aeroportuarias de Europa se da cuenta de que Aena es más eficiente y es la que genera más valor”, ha añadido el máximo ejecutivo del ente que depende del Ministerio de Fomento en una entrevista concedida a El Economista.
En cuanto a la pretensión de comunidades autónomas como Cataluña o Canarias de gestionar sus propios aeropuertos una vez se privatice parcialmente Aena, Vargas ha defendido el esquema de red actual porque “genera valor para los accionistas del futuro y porque se crea un líder global de aeropuertos”.
En su opinión, según recoge Expansión, planteamientos distintos no tienen cabida. “Espero que esas suspicacias en el mercado sobre la capacidad del grupo para seguir prestando un servicio público y defendiendo el interés general en cuanto al propietario de infraestructuras estratégicas del país se disipen”, ha remachado.
Por otra parte, José Manuel Vargas ha adelantado que espera que la rentabilidad por dividendo de Aena se sitúe entre un 3% y un 5%, en función de los datos de grupos que considera comparables, como el alemán Fraport o el francés ADP.
El presidente del gestor no ha desvelado si continuará en el puesto tras la venta de parte de la compañía, pero sí ha descartado que se entregue a manos privadas la gestión de aeropuertos como el de Adolfo Suárez Madrid Barajas o el de Barcelona El Prat, porque se quiere mantener la unidad de red. En cuanto al nivel de deuda, espera que este año acabe siendo de seis veces el ebitda, frente a las siete de 2013. “Un nivel razonable”, a su juicio.
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Los PPrivatizadores, no estaban saciados despues de privatizar grandes empresas estatales,líderes de sector,colocando, el Sr. Charlot, a sus queridos amigos de pupitre al cargo de sus respectivas presidencias, cuando, descubrieron, la gran tajada que suponía recortar fondos públicos destinados a la educación pública en favor de la educación privada y sus amigos y compañeros de ideología, los curas. Después consumarán la "violación" contra la sanidad pública, interrumpida por motivos electorales, para repartirse los trozos entre "los mismos" . Y ahora, después del desfalco y haber quebrado este país, deciden pprivatizar una empresa clave para el sector económico mas importante de este país, el turismo. Al presidente de Aena, ya se le está viendo el plumero, yo diría incluso que se puede entrever una cierta erección entre líneas,alabando la idea de comprar parte de Aena por Ryanair, empresa por cierto, con una gran trayectoría en aportar beneficio a las arcas del estado español.... ¿Le tendrán rservado al Sr.Vargas un puestecito como premio por las ventajas ofrecidas a Ryanair frente al maltrato que dispensan a otras compañías que si pagan impuestos en este país?
Pues claro que no dicen las cosas porque si!, tenian un buen motivo cuando pintaban sus aviones mofandose de las desgracias de las demas aerolineas a punto de cerrar y mas triste cuando humillaban a los recien ex empleados publicamente y en directo, o no se acuerdan de las palabritas de apoyo por parte del CEO de Ryanair a la gente de Spanair, es para ponerse a temblar si estos entran en Aena
¿Y no sería mas interesante que usen ese dinero que tiene en el bolsillo para autofinanciar la compra de los aviones para la que acaba de emitir unos bonos pidiendo 850 millones?
Ya se encargará el gobierno de proporcionarles facilidades financieras y exenciones fiscales para que puedan comprar en condiciones preferentes....Uy! He dicho "preferentes"??? Perdón..