Aena ha denunciado el segundo convenio colectivo de los controladores este mes y ambas partes tienen por delante una negociación que se prevé difícil. Los profesionales de los centros y torres de control, representados en un 90% por el sindicato Usca, no ocultan su malestar y tampoco descartan recurrir a medidas de presión. “No renunciamos a ningún tipo de medida, incluida la huelga”, ha afirmado Miguel Ángel Serra, presidente de la Unión Sindical de Controladores Aéreos.
El actual convenio fue impuesto vía el laudo de Manuel Pimentel en el año 2011, recuerda Expansión, después del plante de los controladores que acabó en el cierre del espacio aéreo español. Su vigencia acaba el próximo 31 de diciembre. A partir de entonces, hay un año para acordar un nuevo texto.
Usca ha denunciado a Aena ante la Audiencia Nacional por incumplir, supuestamente, los compromisos de 2011 en cuanto a los ciclos de trabajo, fundamentalmente. Serra ha explicado que hay carencia de personal en centros como los de Palma, Barcelona y Canarias y que ello ha llevado al gestor público a programar ciclos “que el propio Pimentel ha dicho que no tienen cabida”.
Aena sostiene que “adapta los turnos a la normativa aplicable para atender en todo momento el tráfico y garantizar el servicio a los usuarios, respetando el entorno normativo”. En cuanto a los salarios, el sindicalista asegura que “la parte económica ha dejado de ser un problema”.
Aún quedan causas judiciales pendientes por las diligencias penales abiertas en más de 30 tribunales españoles tras los incidentes de diciembre de 2010. Los juzgados de Santiago de Compostela, Bilbao y Canarias han fallado a favor de los controladores. Usca no descarta ahora demandar a Aena por falsedad documental, aunque este extremo “no es una prioridad”.
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Bien que los medios se tiraron encima de los controladores por su huelga salvaje, consiguiendo que la población de todo el país los odiara a muerte. Y que raro, cuando los jueces empiezan a darles la razón y a condenar a AENA por su falsedad documental, manipulación de los hechos, etc etc, nadie dice nada, no vaya a ser que esos trabajadores azotados por el sistema de manera injusta se vayan a convertir en mártires.
Si yo fuera controlador (un trabajador como el resto de trabajadores de este país) denunciaba a AENA y tomaría medidas contra el fascista del ministro de fomento que ocupaba el cargo en ese momento, que gracias a dios ya no recuerdo su nombre.
Lo de Aena no tiene nombre. Dan los concursos a verdaderos piratas sin importarles la calidad. Triste es ver un servicio de pmr con un solo agente para 3 sillas, una la lleva el y las otras los familiares.
Agentes de handling que se permiten el lujo de tener 40 dias de huelga y engañar para terminarla y no cumplir nada. Claro, y todavia quieren una nueva ley de huelga...
Aena no dimensiona sus infraestructuras ni sus medios a la temporada alta y ocasiona un verdadero caos del que no se hace responsable nunca pero bien que sanciona y sanciona.
Aena provoca a posta la acumulacion de vuelos en franjas horarias en vez de distribuirlos durante el dia. Lo peor es que pasa sus modificaciones de horarios con poco tiempo... es patetico.
Aena ve a los trabajadores como presuntos criminales y se convierten en jueces anticonstitucionales por mando del ministerio de fomento... y si hace x años, aunque ya hallas cumplido tu deuda con la justicia y la sociedad, te pueden denegar tu tarjeta de seguridad y quedarte sin empleo...
Aena, a sabiendas de que las grandes empresas de handling han hecho eres, ertes, o han tenido huelgas por cambios unilaterales en las condiciones de trabajo, decide que los precios deben bajar sus precios un 30% cuando el margen en el sector es del 4% y todo para cubrir las quejas de las compañias aereas con las subidas de tasas. Que casualidad que son estas las unicas que integran el comite de usuarios que podian presentar alegaciones a las bases del concurso.
Es de verguenza lo que pasa en este pais con una empresa publica.
Y yo pienso una cosa: Que facil es todo esto, sabiendo las partes que, si se vuelve a producir lo del puente de diciembre, ni una ni otros va a responder frente a los daños y perjuicios que se causen a transportistas, agencias, pasajeros, etc... ¿Tambien, si hay huelga, va a ser fuerza mayor? ¡Que pena!
Los culpables de aquel secuestro organizado del país fueron .... Los agentes de viaje y los pasajeros.
En cualquier país decente van a la calle todos ... Aena y controladores.
El archivo de expedientes a que aluden se refieren a causas diferentes a las que propiciaron la necesidad del cierre del espacio aéreo. Pero dicho así parece que tienen razón en todo. ¿Si me declaran no culpable de una cosa, ya lo soy también de todas las demás?.
El problema que denuncian de falta de recursos en determinados lugares, ¿cómo se compatibiliza con todos los trasladados desde las torres liberalizadas?. Ahora sobran por un tubo pero dicen que no están preparados para asumir la responsabilidad. ¿En qué quedamos, hay controladores, no valen para nada, a qué se dedican?.
Es muy fácil la respuesta: a querer recobrar el control del acceso a la profesión, a querer volver a organizarse los turnos y, en definitiva, a recobrar su poder de presión para que, efectivamente, el salario vuelva a no ser un problema...para ellos.
A juzgar por la valoración de los comentarios parece que la mayoría de lectores necesita ser jaleado sin más razonamientos.
A eso se llama capacidad crítica.
Hola
Un empleado publico no puede cobrar (de media)200000 euros(ninguno).los sueldos de este colectivo fueron alcanzados por presión y bajo extorsión. La democracia necesita investigar los motivos y los jueces tienen que trabajar.