El “serio incidente” de seguridad que tuvo lugar en octubre cuando una furgoneta se coló en medio de la pista de Barajas en la que se disponía a despegar un avión de Air Europa llega hasta el Senado.
Narvay Quintero Castañeda, senador de Colación Canaria por El Hierro, preguntará al Gobierno por lo sucedido para conocer realmente y con detalle qué pasó ese día y quién es el responsable de que el vehículo se colara en la pista de despegue.
A la espera de lo que concluya la investigación de Aviación Civil, el senador interrogará al Ejecutivo por el número de personal de vigilancia de pista y plataforma que se encontraban el pasado 17 de octubre por la noche para hacer cumplir la normativa de seguridad y por si la plantilla actual es suficiente para un aeropuerto de las dimensiones de Barajas.
El incidente en cuestión se produjo a la 1.30 horas de la noche. “Después de autorizar al piloto del avión de Air Europa a realizar la carrera de despegue, que se demoró un poco, los controladores observaron algo en pista”, según fuentes del control aéreo. Un vehículo de color blanco avanzaba “en dirección opuesta” a la del aeroplano. Al percatarse de lo ocurrido la furgoneta “apagó las luces y se echó rápidamente hacia un lado”.
Según publica ABC, fuentes de la investigación matizan que la furgoneta pertenece a uno de los trabajadores de Vías, la empresa de mantenimiento de las pistas del aeropuerto Adolfo Suárez, que aunque se “dio a la fuga” y no se puso en contacto con los servicios de control para aclarar lo sucedido, fue posteriormente identificado por la Guardia Civil.
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En el país con mayor número de policías por habitante de Europa incluidad Rusia, al político de turno no se le ocurre otra idea mas genial que la de preguntar si el número de vigilantes es el suficiente.
Posiblemente en países con políticos mas cultos se preguntarían si la formación de los que acusan en el ambiente aeroportuario es el suficiente y adecuado.
.corrector
La verdad a quien se debe de ivestigar y preguntar es al señor que llevaba el vehiculo y que hacia en ese momento en una pista de despegue. Comenzar por ahi y vereis donde estuvo el problema. Cordinación?.. Seguridad? Quien? y porque? . Que sabra el gobierno donde estuvo el problema el gobierno solo sabe decir que de la crisis ya hemos salido.
Pues efectivamente entre otras razonea falta plantilla de COAM y TOAM en Barajas. Doy fe estamos bajo minimos
El verdadero "incidente" como le llama aea fue el accidente de una de sus tripulaciones en punta cana, que se encontraban en comision de servicio es decir eran trasladados de puerto rico a punta cana y al tomar tierra la aeronave de una compañia dominicana se salio de pista y ardio.
Ese es el
Accidente serio que tenian que considerar en el senado y no ese incidente , 10 tripulantes ESPAÑOLES estuvieron cerca de morir y la compañia air europa les ha dejado de lado, les dijeron que se harian cargo y mas tarde se echaron para atras ...
Una verguenza por su parte, a la calle como eventuales que son y sin ver ni un euro de la indemnizacion que les corresponderia por accidente laboral. Esto es de traca
Y PORQUE NO DECIRLO, GRACIAS AL BUEN TRABAJO DEL CONTROLADOR
Lucinda, como ya puse en otro post, los que avisaron a control sobre la furgoneta blanca en pista y que seguidamente se apartaron y apagaron las luces no fueron los controladores, fue la propia tripulación del A330 de AEA tras el despegue.