Aún no está totalmente terminado, pero el primer ministro portugués no pudo evitar viajar a Faro para inaugurar la nueva terminal del aeropuerto turístico más importante de Portugal y uno de los de más tráfico de la Península Ibérica.
La capacidad de procesar 2.400 pasajeros a la hora aumenta así hasta los 3.000 viajeros, siendo ahora capaz de operar 30 aviones por hora, en lugar de los 24 anteriores. Igualmente, casi todas las áreas operativas del aeropuerto, especialmente para pasajeros y para operaciones aumenta sensiblemente.
El aeropuerto de Faro había sido originalmente inaugurado en 1965. Como en España, todos los aeropuertos portugueses dependen de una empresa pública denominada Ana, que los opera en régimen de monopolio.
Como consecuencia de la profunda crisis del turismo en Turquía y otros países de influencia musulmana, Portugal tuvo un gran aumento de visitantes que, en el caso de Faro supuso un aumento del 18.5 por ciento en el número de viajeros, superando la barrera de los siete millones anuales. Eso hacía imprescindible la modernización de las instalaciones que se aproximaban al colapso.
Obviamente, la presencia de las aerolíneas low cost ha sido otro factor que ha hecho de Faro un aeropuerto desbordado.
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