Globalia no va a limitar el capítulo de expedientes de regulación de empleo a las agencias de Halcón y Ecuador y el touroperador Travelplan. Según ha podido saber preferente.com de los trabajadores afectados, el grupo presidido por Juan José Hidalgo también ha presentado un ERE, esta vez de extinción, para despedir a 142 personas de Groundforce en el aeropuerto de Las Palmas de Gran Canaria, el 26% de la plantilla.
La compañía ha alegado “causas productivas” para el planteamiento de estas medidas, que comenzarán a negociarse con los sindicatos el próximo 27 de noviembre. El cese de actividad de Islas Airways ha sido el detonante, según los responsables de la compañía de handling Groundforce.
Sin embargo, los trabajadores niegan que el ERE esté justificado porque aseguran que Islas Airways solo suponía el 9% del volumen de negocio de Groundforce. “Islas tenía mucho movimiento de aviones pero con aparatos muy pequeños”, ha aclarado un delegado sindical de USO, organización que preside el comité de empresa.
Los sindicalistas sostienen que es “una locura” reducir plantilla “en plena temporada, cuando incluso falta gente para trabajar en las Palmas”, y sospechan que la intención real de Globalia es “rebajar las condiciones laborales”. Hoy por hoy, la división de handling de Hidalgo controla el 40% de la actividad en el aeropuerto grancanario, mientras que el 60% está en manos de Iberia.
Desde USO reconocen que el trabajo “ha aflojado” este último verano, pero subrayan que en la temporada actual hay actividad sobrada para Groundforce en Las Palmas donde, según el sindicato, “se genera beneficio”. El Expediente de Regulación de Empleo se presentó a los trabajadores el lunes pasado. La compañía ha propuesto una reducción lineal en los tres grupos laborales, de manera que se recortarían un 26% los puestos de trabajo tanto en el área de coordinación, como en pasaje y en rampa.
La central sindical ha expresado su rechazo absoluto al despido de ningún trabajador de Groundforce y ha avanzado que no aceptará el ERE por falta de justificación para el mismo.
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Esto se veía venir que iban a intentar aprovechar el cese de operaciones de Islas para reducir personal, pero a ver quien se cree que esta compañía realmente ocupaba al 26% de la plantilla, no se lo cree nadie. Además en Canarias estamos en temporada alta contratando personal y vienen con esto. Ahora es el momento de que los sindicatos demuestren firmeza y unidad, no se puede permitir semejante barbaridad y no creo que personas que llevan 15 y 16 años de media trabajando primero en Eurohandling y ahora en Groundforce, algunos incluso procedentes de Iberia vayan a quedarse quietos ante esta situación, ya veremos....
El compañero de uso se olvido de comentar que en Tenerife tambiem van a hacer un ERE por el cierre de ISLAS Y QUE AFECTA A CASI UN 40% DEL PERSONAL
A ver como se come esto. En verano han tenido que contratar personal para atender el aumento de vuelos. La temporada alta se adelanto a Octubre, actualmente han tenido que incremetar la plantilla por que no cubre con el personal que tinen.Si despiden como van a sacar el trabajo?.Lo gustara o compañias como Tuy fly,Thomas Cook,Germanwin,Easyet entre otras tener problemas por la falta de personal?.
Pretende la empresa abocar a los trabajadores a una huelga?.
26 % de la plantilla??????????
si hay 370 trabajadores, 142 es mas de un 33% y no un 26%.
Esto es que ahora tocan bastos
Gracias Rajoy,PP y compañía, por dar estas facilidades a las empresas para largar personal a la calle, suma y sigue, día si y día también se presentan numerosos ERES,ERTES o como lo queraís llamar, sois unos auténticos terroristas del desempleo!!!
Esto no se puede permitir...
•No libramos un fin de semana sabiendo que con un poco de organizacion en los turnos podriamos librar alguno cada cierto tiempo.
•Las horas extras las camuflan llamandolas como horas perentorias para pagarnos la hora a 1€ o 2€, y en esa hora "perentoria" hacemos el mismo trabajo que cualquier otro al que se la paguen como horas extras.
•Saltamos de avion en avion sin tiempo de descanso
•Cuando un avion viene retrasado , nos damos prisa , y ese avion sale en hora ( recupera el tiempo en tierra. Supuestamente la empresa recibe un dinerito por las prisas que nosotros nos damos para que ese avion salga a en hora, y nosotros no vemos nada de ese dinero.
•A pesar se los riesgos que tenemos en el puesto de trabajo no nos pagan el plus de peligrocidad, ni de toxisidad ( mira que respiramos todo lo que los viejos equipos en mal estado sueltan por el tubo de escape).
Podria seguir y seguir contando muchas cosas de este tipo,cosas que ya todos , incluso ellos saben. Sabiendo todo esto y más, vamos a trabajar , y si hay que correr , corremos, con tal de que al menos nos dejen como estamos.
Si este pais esta en crisis , esta el pais en crisis, trabajadores, empresarios ect. ect. Y todos tenemos que apretarnos el cinturon, no que lo paguen los trabajadores solos. Con esto quiero decir, que si en estos momentos no pueden tener beneficios de diez millones de euros, que los tengan de 5millones, que aun asi son beneficios, y parte de ellos es gracias a nosotros.
¿No dicen que la base de las palmas es una de las que mas beneficios da?
La verdad que no se hasta donde quieren llegar... Si echan a uno, mañana echaran a otro ... Se vé que esta gente cualquier escusa es buena...
Islas no nos aportaban mucho trabajo... Aqui se han ido gente , o GF a cogido otra compañia de aviones y no han metido a nadie para reforzar...
Esto es INCREIBLE. No deberiamos permitir esto...
Bueno en vista a como.se presenta esto creo que esto va a ser lo que va a pasar.la gente estas navidades no llegará a su destino,al menos no por avión.así lo quieren pues así se lo.daremos.hueellllllllllgaaaa yaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!
No sé de que se quejan los trabajadores de Groundforce LPA. Tienen lo que se merecen. Cuando la empresa era Eurohandling votaban a los sindicatos más afines a la empresa a pesar de que había algún dirigente sindical que les advertía de ello (hasta vaticinó los ERE´s que ahora llegan). Los trabajadores siguieron con la misma política borreguil apoyando a los mismos cuando la empresa pasó a ser Flightcare. Desde el año 2004 todo se fue deteriorando a pasos agigantados hasta la coladura del convenio trapero firmado por las mismas organizaciones de siempre a las que los trabajadores siguieron apoyando con sus votos en las elecciones sindicales. Así que ahora toca lo que toca. Ir a llorar a la cola del paro por borregos.
SINDICATOS MAFIA Y PARASITOS
Carlos , puede que nos advertieran de ello ,¿ pero a quien vamos a creer cuando se acercaban las elecciones sindicales y todos te intentaban convencer de que todos eran buenos? ¿De que teniamos lo poco que teniamos gracias a ellos? Si podian te hablaban mal del otro para intentar ganarse un voto... Si hemos pecado de eso, tenemos que aprender de los errores, pero no aprenderemos si nos echan a la calle, una vez fuera ¿que vamos a luchar? Es momento de uniòn y de que los sindicatos nos demuestren todo eso que decian. Que nos demuestren lo buenos que son , que nos demuestren que luchan por los trabajadores , incluidos esos sindicatos que ahora mismo no tienen ni voz ni voto, que algo también podran hacer... Ahora podemos observar y darnos cuenta de quien vale...
Hay que unirse todos , olvidarnos de los votos y luchar por todos . AQUI NO SOBRA NADIE.
Con las condiciones de trabajo que tenemos ya estan ganando mas de la cuenta. ¿Que quieren? ¿Esclavos? Ya no estamos en esa época .
Como pueden decir que sobren 142 trabajadores debido a la quiebra de islas arways, si como maximo se veian dos llegadas al mismo tiempo, tirando por lo alto q si dos en facturacion, dos coordinadores mas dos operarios de rampa en cada avion suman ocho. Esto no cuadra....DESPROPORCIONADO TOTALMENTE!!!
lo de Isla es un argumento carente de peso como para hacer un ERE.Eso no se lo cren ni ellos. En verano pese a que isla quebro tuvieron que contratar personal eventual para atender el incremento de trabajo. Ahora en temporada alta, que este año comenzo antes,para primero de Octubre se nota un mayor aumento de vuelos y cias han tenido que reforzar la plantilla con mas contrataciones,incrementar horas a los fijos parciales.
Y¿ hablan de querer hacer un ere?.
Lo que buscan es incrementar mas los beneficios que ya tienen. Hay que ser tonto para no darse cuenta.
Carlos tu te quedas en la calle??? Me gustaria saberlo porque no entiendo como puedes decirle a esta gente que se merecen quedarse sin trabajo!!!! Tu te merecerias eso???
¿Esta es la carta de presentacion que ofrece Groundforce a sus clientes? falta de personal,conflictividad laboral.
¿Es asi como corresponde a la confianza que han depositado compañias como Tuy fly,Transavia,Jet2.....etc?
Las compañias pagan,esperan buen servicio,para eso hay que darse los medios humanos y materiales suficientes.
Hace falta mas personal aun,como para querer encima con hacer un ere.
Si los trabajadores van a la huelga seran empujados por la sinrazon de la empresa.
el proximo lunes 26 se reunen sindicatos
y empresa y el jueves 29 sindicatos y trabajadores.
si el lunes 26 se decide echar gente, entre
ellos puedo estar yo, pues creo que es un
pulso que groudforce nos esta echando a los
370 trabajadores.
esta es la alianza que nosotros tenemos con
iberia.
es el momento de parar el aeropuerto de
Gran Canaria.
podemos y lo aremos!!
A ver si nos enteramos. Para la empresa sobran todos los trabajadores de 40 horas. Sólo quieren trabajadores a 28 horas y con el máximo de flexibilidad y los sueldos más bajos posibles. Y lo más triste y penoso es que son los actuales jefes, que en su día fueron los "compañeros" de Air Europa y subrogados de Iberia quienes le piden esto a la dirección de Groundforce. Hablemos claro, los que rieron las gracias y llevaron los chismes a los felipistas, davilianos y otros jefecillos, para que machacaran más a la plantilla y mantener su condición de estomagos agradecidos y que además vieron impasibles como se "ejecutaban" los despidos de sus compañeros perseguidos por defender sus derechos.... ahora les toca seguir el mismo camino a la cola del paro porque ya no son útiles ni como chivatos, ni para llevar el cafe cada mañana al despacho del jefe. Y lo peor... con indemnizaciones ridículas por haber sido y seguir siendo unos borregos.
buena observación"DESPROPORCIONADO" ¿cuantos estudios necesitan ellos para hacer bien los cálculos? claro, alomejor ese es el problema, que vienen aqui gente de GF Madrid a decidir el futuro de los trabajadores de GF Canarias ,cuando ellos alomejor no tienen ni idea de cuantos tíos hacen falta para atender un ATR... o alomejor creyendo que se cumple la norma de tantos tios por tal avión, cuando normalmente, si en un 320 hacen falta 7 tios normalmente se hacen con menos.. alomjor por eso cuando se retrasa un avión nadie pone que ha sido por falta de personal, para que ellos no se enteren de las conciciones en las que trabajamos... Así que les propongo que se dejen de matemáticas, que se dejen de sacar cuentas y concluciones y que se pongan a pié de pista a ver como trabajamos, y mirar a ver si sobra alguien...que lo digan basandose en lo que ven, no en lo que creen.
Esos sindicatos que no han tenido mayoria absoluta en los botos, no tienen que venir a decirnos que tenemos lo que nos merecemos por haber botado al otro. Si es verdad que son tan buenos, que nos lo hagan ver.
y CARLOS, con tu comentario ya has lanzado una propuesta sin tener que echar a nadie a la calle, Porque aqui no hay manos de más. Aquí las contracturas salen de sobreesfuerzos no de trabajar en frio, ultimamente en cuanto fichamos nos recogen automaticamente y nos ponen a trabajar (porque hay trabajo), y no paramos hasta que se acaba el turno, o para comer en caso de que tengamos derecho.
y ahora por hablar de fichar.. Si la empresa está tan mal, ¿CÓMO ES QUE SE HA GASTADO UNA CANTIDAD IMPORTANTE DE DINERO EN UN APARATO PARA FICHAR POR MEDIO DE LA HUELLA DACTILAR?
Muy bien expuesto todo (increible) se nota k eres d los k curra sin parar
A ver si nos enteramos. Para la empresa sobran todos los trabajadores de 40 horas. Sólo quieren trabajadores a 28 horas y con el máximo de flexibilidad y los sueldos más bajos posibles. Y lo más triste y penoso es que son los actuales jefes, que en su día fueron los “compañeros” de Air Europa y subrogados de Iberia quienes le piden esto a la dirección de Groundforce. Hablemos claro, los que rieron las gracias y llevaron los chismes a los felipistas, davilianos y otros jefecillos, para que machacaran más a la plantilla y mantener su condición de estomagos agradecidos y que además vieron impasibles como se “ejecutaban” los despidos de sus compañeros perseguidos por defender sus derechos…. ahora les toca seguir el mismo camino a la cola del paro porque ya no son útiles ni como chivatos, ni para llevar el cafe cada mañana al despacho del jefe. Y lo peor… con indemnizaciones ridículas por haber sido y seguir siendo unos borregos. ¡¡Y a ver si no censuran lo que escribo ¡¡ O es que no gustan las verdades ?
En TENERIFE NORTE también van a hacer un ERE por el cierre de ISLAS y ELLOS dicen que AFECTA A CASI UN 40% DEL PERSONAL que sobramos 47 TRABAJADORES y opino como el compañero de Las Palmas.Si la empresa está tan mal, ¿CÓMO ES QUE SE HA GASTADO UNA CANTIDAD DE DINERO EN UN APARATO DETECTOR DE LA HUELLA DACTILAR PARA FICHAR?
Si la empresa no da marcha atras la gente esta por que se vaya a la huelga.Cada dia crece mas la indignacion.Tal vez deberian de ponerse en contacto los sindicatos con los de TF para concensuar posturas y fijar dias conjunto de huelga en caso de que esto vaya a mas. Por que no hay justificacion por parte de la empresa a lo que pretenden.Los trabajadores si esperan algo: unidad sindical frente a esta barbarie. Ni perdida de puestos de trabajo ni ningun otro recorte.
Rosemary:
¿HUELGA? Perdona que me parta de risa.
¿Unidad sindical? Ahora resulta que buscan unidad, pero durante años se han permitido criticar , vilipendiar, mentir y acusar a un sindicato en LPA, el único sindicato que ha trabajado seriamente, y al que se ha acusado siempre sin datos, sin razón y sin argumentos, sólo por deporte y por hacer caso al jefe de unidad, que lo tenía sentenciado.
STHA es ese sindicato, y ahora los bastardos que se han permitido hacer de todo a los miembros de STHA, ¿ahora quieren unidad? lo tienen crudo, por no decir JODIDO.
Y reitero que la huelga me parece que la harás tu sola, y los otros 141 que como tu están en la lista.
Jarabe de palo:
Creo saber que la empresa puede echar a quien ellos crean conveniente si no se llega a un acuerdo ( lógicamente quieren que los sindicatos vayan el martes a la reunión con propuestas como: bajada salarial, bajada de horas o algo parecido con tal de que no echen a nadie a la calle) Así que no hay lista ninguna , entre ellos podrías estar tu también , si no es ahora será mas tarde, pero en cuanto nos bajemos los pantalones seguirán exigiendo y exigiendo. Sin llegar a ese extremo se podria proponer que las vacaciones se elijan en temporada baja , podria ser una propuesta...
No puedo creer que la STHA no apoye la huelga (en caso de que se haga) queriendo tantas veces que el aeropuerto sea como el muelle (que haya un solo sindicato, que haya unión , que seamos practicamente intocables..) puede que ésta sea una oportunidad.
Los sindicatos estan para proteger al trabajador , esté o no esté afiliado en él, y a esto no hay derecho. Ya tienen bastantes privilegios por ser sindicalista, no se podrán quejar.
Ahora mismo nos jugamos el puesto de trabajo, nos jugamos nuestro futuro, porque ni siquiera se sabe lo que podria pasar con los que se queden . Si es así y falta gente , no quiero ni imaginar como "saldría" el trabajo si echan a alguien.
Si hay que ir a la huelga, se va a por todas .
¿ STHA un sindicato serio ? ¡¡ pero qué dices iluminado ¡¡ STHA es un sindicato de los miembros escindidos de CCOO y UGT subrogados de Iberia que durante 14 años han hecho la pinza vendiendo a los trabajadores a cambio de mejorar sus condiciones individuales hasta que cayeron en desgracia por rebelarse a sus amos trás la firma del convenio nocturno y alevoso. Recordemos que alguno de ellos incluso pasó de operario a administrativo a cambio de ceder condiciones de los trabajadores en el convenio negociado a nivel de empresa. ¡¡Flaca memoria y mucho cinismo Jarabe de palo¡¡ Es más deberías decir tu nombre para que sepamos todos de que pata cojeas.
un ere? a ver como se explica que el viernes pasado pidieron a algunos trabajadores y no era la primera ocasion en los ultimos tiempos de que hicierna horas extras por que no tenian personal suficiente para atender el trabajo.
De ahi que cada vez crezca mas la indignacion de los trabajadores ante la propuesta de la empresa donde lo que busca es aumentar mas ganancias a costa de los trabajadores.
Hace falta por que se puede transformar personal a tiempo completo de los parciales y transformar en fijos muchos eventuales que por años estan viniendo a trabajar.
Dejarse de despedir, que no tienen ni razon ni motivos para ello.
Carlos, resulta que ahora tu eres el único poseedor de la verdad. No se de dónde sacas la información, pero no tienes ni puta idea. Eres un intoxicados, un vendedor de humo, y a saber si eres algún jefe o uno de sus amiguitos sindicales. Los que sí son unos vendedores de los trabajadores son los de USO-CGT-CCOO-UGT-CESHA, si no me equivoco, quienes firmaron el ERE fraudulento, los que se acojonan a las primeras de cambio, los que hoy critican y mañana piden unidad sindical, los que pactaron con dos jefaturas, que se ponían al servicio de la empresa si despedían a los de STHA. Nuevamente Carlitos, no mientas más, no vendas más historias, desde el año 2004, la peor gestión sindical, que ha supuesto pérdidas continuadas de condiciones, salarios y ahora puestos de trabajo, ha sido con los sindicalistas de USO-CGT-
CCOO. Entre el 2007 y el 2012. Ya en la época de la pinza USO-UTC, se dedicaron a prevaricar a nivel personal. Hasta dónde yo conozco, los delegados de STHA, tienen la misma categoría desde su inicio y no han sacado tajada de nada, es más, lo que parece haber es una envidia personal de parte de gente como tú, hacia los mencionados miembros sindicales de STHA, y por algo será.
Sobre lo de pasar de operario a administrativo, dime una cosa, y los cambios de estatus de los que eran operarios y hoy son especialistas y cobran al menos 180€ más que el resto, o el cambio de un operario a coordinador, sin habla inglés y sin saber hacer una puta hoja de carga, o lo de mantenerse como coordinador florero, protegido por CCOO, porque es un NI-NI, Ni sabe inglés, Ni sabe hacer hojas de carga, igual que el enchufado del felipismo hace 3 años, por la puta cara. No modas chavalote, los que sí se han beneficiado personalmente son los que mandan hoy en el comité, los que han mantenido su puesto de trabajo, cuando podían haberlo perdido al retirarle la guardia civil el permiso de conducir por un año, y la empresa le deja en el patio por ser sindicalista y hacer lo que hace, pero claro todo esto de los que hablamos, dirás que es incierto, y ellos pueden prevaricar que se les permite, porque los borregos como tu los llamas, se creen sus mentiras y es más fácil acusar a los que dicen las cosas a la cara, que asumir que se es eso, UN BORREGO.
Si lo que aporta "más personal......" Es cierto, la cosa pinta mal. Si alguien cree que alguna empresa va a transformar contratos de 40, es un iluso. E los aeropuertos, sólo habrá contratos de 40, cuando los trabajadores firmen, que estarán a disposición de la empresa H24. Sin vida , sin cuadrante, y sin quejas de nada. Que hay que hacer 7 horas extras, se hacen; que hay que venir en jornada partida 4 veces al día, se viene; que hay que pintar la casa del jefe, se pinta; que tu mujer tiene que acostarse con el jefe para que puedas mantener tu puesto, se acuesta; que tienes que lavarle el coche mientras se acuesta con tu mujer, se lo lavas; esto es lo que debes esperar a cambio de un puesto de 40 horas. Eso si, con una bajada de sueldo del 30%.
¡¡ Duelen las verdades Jarabe de palo ¡¡ Parece que tienes mucho interés en vocear la "angelical" trayectoria de los dirigentes de STHA. Zorros con piel de cordero. La cronología y hemeroteca está a tu entera disposición cuando quieras y la actividad sindical en la playa también (caraduras). Lo que si puedo asegurarte es que ya no engañan a nadie. ¿ O ácaso te piensas que los compañeros en GF-LPA no conocemos sobradamente las andazas de los miembros de STHA en LPA ? Desde que se fue el primito se les acabó el chollo. ¡¡Menos presidencias rimbombantes y vuelvan a CCOO y a la UGT que es donde les esperan para darles el jarabe de palos que les tiene guardado la empresa.¡¡ ¡¡Quién a hierro mata, a hierro muere.¡¡
Jarabe de palo, cógete un "As" y vete a que te dé el aire, y no olvides en cuadrarte las vacaciones con los as y las erres que ya hay elección de vacaciones...
Quien este libre de pecado que tire la primera piedra.
Visto lo visto, ahi se quedan, que les vaya bien a los de GF LPA. Que dios les coja confesados y que tengan suerte algunos y otros ESPERO QUE NO.
EL TIEMPO PONDRÁ A CADA UNO EN SU SITIO.
La verdad es que sí que sabemos de que pata cojea cada uno, y ni la STHA , ni CCOO , ni CGT ni ningún sindicato es de fiar, siempre han mirado primeramente por su propio bien,ahi estan bien colocados , que si conductores , que si operarios especialistas.. si te descuidas venden hasta su propia abuela , aqui deberia haber solo un sindicato.. pero bueno a ver si aprovechan esta oportunidad y nos demuestran que aún hay alguno que valga la pena,alguno de esos miembros sindicalistas que tienen consciencia , y no esos que ahora pasan por al lado de uno y evitan hasta saludarte . ¿tan importantes se creen? esperemos que dios ponga a cada uno en su sitio.. espero que no se olviden que la vida da muchas vueltas.
Se sabe algo¿ en que ha quedado la reunion con la empresa?
transformacion de fijos parciales a jornada tiempo completo. Hay trabajo como para eso.
Waau, como se tiran los trastos, pero que unión, y lo peor de todo es q esos q se tiran los trastos se delatan, todos sabemos de pata cojea cada uno, y señores seamos claros, aqui se sabe todo....jarabe de palo, mejor calla, xq si la verdad la dejaran contar, saldrías perdiendo....
Que fácil es hablar y decir tonterías y acusar a personas. Jarabe de palo es duro, pero tiene más razón que un santo. Igual hay personas que tienen una verdad manipulada. Es fácil tirar acusaciones, y esconder la mano. La Stha gustara más o menos, pero deben ser respetados, igual que otros. Otros sin embargo, disfrutan del privilegio de ser presuntamente mayoritarios y de tener más afiliados, porque venden un mensaje de acoso y derribo a la stha. Les llaman los portugueses despectivamente, pero esos señores demuestran dia a día, que tienen amplios conocimientos. Lo malo es que los censores que se piensan que son mejores que el resto, como coordi, carlos, etc... Se permiten vestir opinión contra ese sindicato y sus representantes, pero no sabemos esos acusadores son trigo limpio o no.
No quiero ser más que nadie, pero ya les ale con el temita de la stha, dejen de criticar por envidia o por miedo y valoren sobre realidades.
El sector aéreo en España es una salvajada, las empresas, aena, el gobierno, pasan de todo, esto es una merienda de negros, y al final pagan los trabajadores.