“Podemos ir al concurso de handling en una posición mucho más competitiva”, ha dicho Iberia después de rubricar el pasado viernes el último preacuerdo laboral que tenía pendiente: el del colectivo de tierra. UGT y CCOO, con un 70% de delegados, dieron su apoyo al principio de acuerdo a menos de una semana de que finalice el plazo para que la aerolínea pueda presentarse a la primera fase del concurso de handling de Aena, en la que se licitarán los servicios de 22 aeropuertos con menos de un millón de pasajeros..
El entendimiento con los sindicatos de pilotos, TCP y tierra a la vez ha sido calificado de “hito en la historia de la compañía” por su actual presidente y CEO, Luis Gallego, según recogen varios medios. Los agentes sociales, por su parte, esperan que la socia de IAG mueva ahora ficha y promueva el crecimiento en rutas y flota, así como que acuda a los concursos por el handling.
Actualmente, Iberia Airport Services controla el 44% del negocio de asistencia en tierra en los aeropuertos estatales de España. Pero en la primera parte de la convocatoria pública de Aena se va a encontrar con rivales fuertes, como los líderes mundiales Swissport y Menzies, así como con Groundforce, del Grupo Globalia. Aún así, se ve “con garantías de poder competir con los mejores”, según recoge El Economista.
Aena ha impuesto una reducción de entre el 20% y el 30% sobre los precios actuales de la actividad de handling a las compañías que pujen por las licitaciones. La segunda fase, que se espera para después del verano, incluirá los aeropuertos de mayor tamaño, donde habrá dos o tres operadores. En total, hay en juego 50 licencias para 43 aeropuertos. El negocio genera 830 millones de euros anuales y sostiene unos 18.000 puestos de trabajo.
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Les acaban de vender en el mercado de esclavos más utilizado por UGT y CCOO.
Ahora van a saber lo que es bueno, seguirán siendo de IBERIA, pero a pelo puta, y ya le pueden decir a sus familiares que se olviden de ustedes. Serán exclusivos de Gallego y sus secuaces, incluidos los sindicalistas que sin verde afectados personalmente, les han mandado directamente a la clase laboral más miserable de este país.
FIJIS DE POR VIDA
Qué alegría que felicidad. .. los accionistas tendrán los beneficios que necesitaban
A VER CUANDO SE DAN CUENTA DE QUE TIENEN QUE ELIMINAR A ESOS SINDICATOS TRADICIONALES Y APOYAR A UNA SOLA ORGANIZACIÓN SINDICAL INDEPENDIENTE DEL SECTOR DE HANDLING Y ESO PERMITIRÁ QUE SE ACABEN ESTAS COSAS.
Los han dejado listos para ser subrogados. A Iberia no le interesan los aeropuertos pequeños y han dejado a sus trabajadores listos para ser aceptados por otros operadores en unas condiciones que ya estaban pactadas.
Creo que o no se han leído el artículo completo o es que no quieren entender nada.
Si Aena impone una reducción de entre el 20% y el 30% de los actuales precios y las compañías mantienen las condiciones que tienen hasta ahora, supondrán perdidas si o si. Tampoco creo que sea tan complicado de entender, ¿no? ¿Para qué le puede interesar a una compañía tener una rama de negocio que asegura pérdidas? Mejor hubiera sido si no, no presentarse a ninguno de los concursos de handling, y que si los actuales empleados de Iberia quieren seguir trabajando que lo hagan en Swissport o quien lo gestione, con sus condiciones, que son mucho peores que lo que se ha pactado.
Si AENA impone una rebaja del 20 al 39 % que trabaje el tal Vargas, los miles de seguratas, los cientos de guardias civiles, las decenas de señaleros y demás morral la que lo único que hacen es joder a los que trabajan.
Así esta mejor:Si AENA impone una rebaja del 20 al 39 % que trabaje el tal Vargas, los miles de seguratas, los cientos de guardias civiles, las decenas de señaleros y demás morralla que lo único que hacen es j*der a los que trabajan.
Paleto