El Consejo de Ministros ha aprobado por Real Decreto que sea un órgano integrado por Aena y las aerolíneas quien se encargue de forma conjunta de programar los 'slots' en los aeropuertos de España, con el fin de adecuar la normativa a la de otros coordinadores europeos.
Así este órgano será el que asigne las franjas horarias para que los vuelos se puedan adaptar a la capacidad en la red aeroportuaria, aunque esto no afectará al régimen de asignación de franjas.
Según el comunicado enviado por el Ministerio de Fomento, no obstante, “continúa sujeto a los principios de imparcialidad, transparencia y no discriminación y a las reglas de asignación establecidos en el Reglamento comunitario nº 95/93 sobre la asignación de franjas horarias en los aeropuertos europeos, como ha venido haciendo Aena desde 1993".
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¿Slots?
Eso solo existe en españa donde te asignan un slot para pasa por Zamora según quieres despegar de Helsinki.
Ocasionalmente te asignan uno el LHR o FRA cuando se congestiona el aeropuerto y suele funcionar bien.
En nuestro pais se ha utilizado solo para beneficio de aena y los horarios de trabajo de los controladores.
Y por cierto, no recuerdo slots en USA donde como no vuela nadie no son necesarios.
Si mañana Turkish quisiera hacer BCN-SJO la mafia de Aena le diria que la constitucion lo prohibe y que toda europa tiene que pasar por Barajas para ir a Costa Rica y solo con Iberia para hacer esa ruta como dio$ manda
Pues nada. Pasad por algún aeropuerto londinense a ver si alli saben lo que son los slots.
A ver que día se deciden los ingleses a poner slots para las llegadas a Heathrow, porque aquello es un caos de esperas, que añaden a todos los vuelos una media de 15 minutos más de vuelo con el consiguiente gasto extra para los cientos de aerolíneas que allí operan. Lo seguro es esperar en tierra, no hacerlo sobre Londres. El día que se bloquee la pista con muchos aviones en el aire, nos vamos a enterar. El Reino Unido siempre al revés que el resto.
Los aviones deben ser seguros tanto en tierra como en el aire.
Y una cosa es como se piensan las cosas y otra como se aplican. Por ejemplo. Alguien piensa que asignando horas diferentes para los despegues se puede ahorrar combustible y esperas innecesarias en las rodaduras. Bien.
Llega otro y aplica el tema en función del dinero que puede sacar de esa escasez artificial de turnos y llega otro y piensa que es un método ideal para arreglarse sus turnos de trabajo sin tener que dar la cara. Como se asignan en Bruselas....
En USA donde no vuela nadie, aplican aquello de que el primero que llega primero que se sirve. Y funciona, oye.
Desde luego, coincido con Angelito. Vuelo habitualmente a Londres y suelo seguir las operaciones de ese aeropuerto con el FlightRadar24. Es increíble la cantidad de vuelos que tienen dando vueltas y haciendo maniobras raras sobre el aeropuerto. Cualquiera lo puede comprobar con la aplicación. Eso es evidente. Quien lo niega miente. En términos de consumo de combustible supone al año muchísimo combustible quemado para nada. Para evitar ese consumo innecesario están los slots. En tierra el consumo es cero. Consulten la aicacion Flightradar24 y se darán cuenta de que Heathrow es el aeropuerto más ineficiente de Europa.