Entre enero y marzo de 2013, las operaciones de las compañías aéreas en los aeropuertos gestionados por Aena se han reducido un 15’9% respecto al período equivalente de 2012. La cifra prácticamente duplica la caída registrada en el número de pasajeros, que ha sido de un 8’2% en el primer trimestre del año.
En total, 34’5 millones de personas utilizaron los 40 aeródromos estatales, según las últimas cifras oficiales, que recogen también que los movimientos de las compañías fueron 358.200. La reducción del número de pasajeros refleja la crisis económica, el alza de las tasas de Aena y las huelgas, principalmente en Iberia, de los últimos meses.
Por su parte, las aerolíneas han emprendido la vía del recorte de costes ante la difícil coyuntura y han recortado su número de vuelos para gastar menos y optimizar la ocupación de sus servicios remanentes.
Los dos mayores aeropuertos de España, el de Madrid Barajas y el de Barcelona El Prat, son los que más acusan la pérdida de pasajeros y operaciones: un 15% en ambos casos en Barajas y una reducción del 5% de usuarios y del 9’6% de movimientos en la capital catalana. En Gran Canaria la bajada ha sido también del 5% en pasajeros y del 12’4% en operaciones. De las cifras interanuales negativas solo se salvan cuatro aeropuertos pequeños: Reus, Huesca, Asturias y Badajoz.
Aena cerró el ejercicio de 2012 con un 5% de pasajeros menos en diez de los principales aeropuertos y un recorte del 10% en los movimientos aéreos. No obstante, de cara a la temporada de verano que para el gestor público ha comenzado con el mes de abril los visitantes europeos alcanzarán la cifra de los 50 millones, un 5% más que en 2012, con lo que se prevé una posible compensación de la caída prevista en el mercado nacional, que supera el 15%.
[...] Las operaciones caen el doble que los pasajeros de Aena hasta … – PreferentePor GN Business | Publicado: 2013-04-11 06:51:05 UTC | Lea más, haga clic | Lea página Tweet   [...]
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Desde luego que el volumen de pasajeros en Iberia seguirá cayendo mientras no se reestructure y vuelva a ser rentable, y para ello los pilotos tendrán que asumir que la época de excesos en la aerolínea ha llegado a su fin y toca arrimar el hombro como están haciendo toda la plantilla.
Que sólo ha traído pérdidas millonarias no sólo para la compañía, sino también para la economía española. Menos mal que la mayoría de trabajadores de Iberia se han dado cuenta de que esa no es la solución y han llegado a un acuerdo para iniciar un plan de viabilidad, esperemos que no sea demasiado tarde cuando los pilotos quieran ejercer un mínimo de responsabilidad.