“Concluir las obras del túnel Atocha-Chamartín, una vía en ancho internacional desde Chamartín hasta Hortaleza y aumentar los voltios de la electricidad de 3.000 a 25.000”. Estos son los detalles que, según Manuel Niño, director general de Ferrocarriles, faltan para que el AVE llegue a Barajas y que necesitarán una inversión de entre 140 y 150 millones de euros más y dos o tres años de trabajos.
En general las obras están bastante avanzadas, según recoge el Economista, aunque aún no se ha concretado de dónde saldrá la financiación que falta, y cuyo estudio realiza el Ministerio de Fomento junto con la Comunidad de Madrid. Cien millones del total se destinarán al citado túnel, otros 25 millones al cambio del ancho de la vía y el resto será para la electrificación y las telecomunicaciones.
Asimismo, la colocación de un tercer rail en el tramo de Hortaleza a Barajas costará una proporción muy pequeña del montante, ya que la traviesa está preinstalada.
En las reuniones que mantiene la comunidad con Fomento además, se estudia el borrador de proyecto para que el AVE llegue a la T-4, lo que aprovecharían Renfe y Adif para reorganizar las líneas de alta velocidad. En la actualidad, hay saturación del AVE en Atocha, que recibe los trenes de alta velocidad que vienen de Barcelona, Sevilla, Málaga y el Levante.
En principio, Chamartín sería la estación de la alta velocidad de Galicia, Asturias y el norte de España, así como el del Levante. Atocha será la del AVE a Barcelona y la de las líneas del Sur.
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Mientras el Prat T1 con 36millones de pasajeros no tiene ni metro ni tren cercanias ni ave.
Lo dicho
Y tenéis un puerto
150.000 millones de euros??????? Yo con eso les hago un AVE a Tokyo.
en el 93 o 2003 no existia ni consulta ni independentistas ni consulados y seguian sin tener en BCN ni metro ni tren ni ave.
Sí pero los cataluces estaban a medio adoctrinaje,
Ahora que el proceso de 30 años de adoctrinamiento político desde las aulas ha creado una masa de personas sin voluntad propia que defienden unas ideas que se les han inculcado artificialmente en su mente desde parbulitos.
Que pena me dais ....
Lo mismo podías defender este sinsentido que cualquier otra estupidez , basta con programarlos los cerebros desde pequeños y ya está.ya tendremos un ejército de votantes dispuestos a dar el poder al político mediocre de turno.
Lástima que no os deis cuenta de que sois el títere de juguete de esa panda de descerebrados cuyo único objetivo es perpetuarse en el poder.
Ala a tomar vientos......
Europa no da para tener más de 3 hubs, Heathrow y Frankfurt son indiscutibles. Habría hueco para otro si acaso, y mientras Madrid y Barcelona se dan de tortas por rascar unos pasajeros (que no euros) nos gana la partida Orly y Amsterdam.
En estas guerras perdemos todos, y teniendo en cuenta que Barcelona no podrá competir NUNCA con Madrid como hub (tener puntualmente más pasaje es irrelevante), quizá lo más lógico sea remar a favor para ganar todos.
Ahora, si el tema se trata de orgullo independentista (que no me molesta) pues se nos quedarán a todos muchas oportunidades en el camino
Ah y están también el hub de Estambul que viene pisando fuerte y Oriente Medio que compiten a base de subvenciones, el Barça haciendo publicidad de Turkish y Qatar Airways y mientras los ibéricos (por no decir "españoles" para no entrar en otro debate) hablando del sexo de ángeles de hace 300 años
mientras toda europa debe pasar con calzador por el embudo de barajas T4 si quiere ir a SanJose-Costa rica sin hacer trasbordo en USA.gracias al contrato blindado del monopolio de Iberia aena hace 40 años.pero lo mas grave es que el avion es tercermundista sin entretenimiento individual y asientos sucios y viejos!!!por no hablar de la comida y la rudeza del personal de a bordo.
ya estamos otra vez queriendo sustituir el metro por el ave, el ave es para largas distacias y para las cortas el metro o el bus.
140.000-150.000 millones ¿No se os ha escapado algún cero de mas? o es que van a forrar las paredes del tunel de oro.
¿La obra se la van a encargar a SACYR?
el título dice 150 millones, luego 150.000 millones, en que quedamos?
por otro lado no se ha construido el tercer túnel solo para que llegue el AVE a la T4, la idea era conectar las líneas del Sur y Este con las líneas del Noroeste, lo de la T4 es secundario
Cuando se hizo la T1 del Prat no habia consulta de independencia y el gobierno central no quiso que llegara el AVE al Prat para no perjudicar a Madrid.
Los consulados traen turistas a Catalunya, cosa que en Madrid echan mucho de menos porque estan acostumbrados a que el turista llegue a Madrid por decreto ley y utilizando como propaganda los telediarios nacionales.
Para "El de Siempre" decirle que se le ve mucho su "españolismos" interesado, todo lo arregláis con el lavado de cerebro y adoctrinamiento, cuando todo lo que se hace en Catalunya esta destinado a mantener una cultura tan valiosa como cualquier otra, claro que eso no lo entendéis ni lo soportáis. Ves a que te del el viento a ti a ver si tu única neurona se pone a trabajar.