Ryanair y los responsables del aeropuerto de Castellón están dando los últimos toques a un acuerdo para que la aerolínea que más pasajeros transporta en España realice vuelos regulares desde destinos de Reino Unido, Alemania y Suecia hacia el aeródromo de la Costa Azahar, según publica el diario ABC.
El rotativo recalca que ejecutivos de la low cost han visitado el aeropuerto en varias ocasiones y recuerda que ha reconocido su interés por operar en estas instalaciones, que no pertenecen a la red de Aena.
La gestora de la infraestructura, SNC-Lavalin, mantiene contactos con varias compañías, pero la opción de Ryanair es la que parece más cercana. La compañía canadiense tiene intención de lanzar los vuelos regulares hacia Semana Santa, por su tirón turístico, y prevé cerrar 2015 con 250 vuelos y 35.000 pasajeros.
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El apto no pertenece a la red de aena, pero el dinero con el que se ha construido, y el dinero del que vendría la subvención de quien es? del abuelito que hizo el apto? si RY aterriza en los sitios vía cazo o trinque, aquí con más razón), un saludo
Y cómo opera air Europa en sitios como Asturias o Badajoz?. Hay que abrir los ojos, aquí todas las compañías funcionan igual, si no, estarían todas muertas.
Dejando aparte mi poca simpatía por Ryanair, entiendo que esta es la única forma de que estos aeropuertos secundarios tengan trafico. El impacto en el turismo local es grande.
Logicamente tiene un coste econmomico en las subvenciones encubiertas que se lleva Ryanair, pero prefiero que gasten dinero en eso que no en mantener un aeropuerto cerrado y pagando sueldos a sus ineptos directores, no les parece?
hace gracia y asko escuchar a $epleros quejarse de Ryanair o Norwegian cuando Ibirria y airNostrum si son algo es por los miles de millones de dinero publico que han xupao desde la epoca de franco.
el tiempo que ha transcurrido desde que Iberia es privada supera a la edad mental de 24mganemostenerife
Nos guste o no nos guste el autobús aéreo Ryanair. Donde aterriza trae trabajo. Bien venido sea para Castellon.
Hace unos años pasó exactamente lo mismo con el aeropuerto de Lleida. Este aeropuerto tampoco pertenece a AENA, sino a la Generalitat de Cataluña. Ryanair empezó a operar allí. Acabadas las subvenciones ... se fueron. Actualmente, operan unos 8 vuelos SUBVENCIONADOS al mes, a pesar de tener las tasas aeroportuarias más bajas de España. Ya pueden ustedes imaginarse el déficit MILLONARIO de este capricho político. Lamentablemente, con el de Castellón, sucederá lo mismo. Están tirando nuestros impuestos ( 21 % de IVA y otros ) a la basura. El aeropuerto de Castellón no puede competir con el de Valencia. Esa es la realidad. Saludos.
Muy de acuerdo con Javier...
me vienen a la mente unas palabras de una canción
creo que en modo de chotis las decía Luis E. Aute
Retales, chapuza y pastiche;
remiendos tapujos y parches
todo funciona a pegotes
que carnaval que pitotes
vaya chapuzas que hay
...................
Y el parásito arrivista se hace el amo de la pista
A los lumbreras que equiparan a RY con UX e IB. Cuando tribute la cia aérea y los empleados en España, podremos empezar a comparar, slds. Por cierto UX Asturias?? Slds
No soy piloto. Eso ya se verá si no puede competir con el de Valencia. Recordemos que el de Valencia de nutre de pasajeros de Ryanair, Easyjet, Swiss, Air Europa y en última instancia de Iberia( o los que transporta Air Nostrum), la gran compañía de bandera valenciana.
Esa gran compañía que hizo un ERE 2009, sigue con un ERTE temporal sobre sus trabajadores, y ya se ha encargado de pagarles nóminas de risa y aún quiere bajarles más los salarios.
Quizás en esta compañía, Air Nostrum, también deberían fijarse las autoridades europeas y obligarle a devolver los miles y miles de millones de euros de dinero público que ha recibido.
Aún recuerdo cuando se creían los dueños y señores del aeropuerto de Valencia. Por eso señores, esta claro que Ryanair o cualquier otra no son unos santos, pero esta Valenciana se lleva la palma.
saludos.
En mi comentario anterior sin duda no me expliqué bien al comentar que el aeropuerto de Castellón no puede competir con el de Valencia. Añado también Reus. No me refería sólo a que las Cías. aéreas verán como sus clientes les obligan a elegir Valencia o Reus porque el mayor tráfico será hacia Valencia o " Barcelona Sur = Reus )" y no Castellón. Me refería también a los motivos técnicos operacionales. El de Castellón, por mala ubicación, es menos operativo. Los responsables de Operaciones ya lo saben. Es operativo, sí, pero con altas probabilidades de que sus aviones se tengan que desviar a Valencia o Reus por motivos operacionales ( vientos cruzados, limitaciones por cierre, por falta de equipos, personal técnico, etc. ). Lamentablemente, el aeropuerto de Castellón, como otros, no puede tratarse como una inversión, sino como un derroche que de dinero público nunca se va a recuperar. Saludos.
Opino lo mismo que tú Javier. Que es un error y un despilfarro de dinero. Y que en cuanto que hayan viento cruzados o niebla densa será imposible aterrizar.