Aviación Civil recibe seis solicitudes de licencia para volar
Barcelona. 27/04/06.- Catair, la sociedad creada por Iberia, Iberostar, ACS y las sociedades inversoras de las familias Carulla (Agrolimen) y Serratosa (Air Nostrum) para operar una compañía aérea de bajo coste con sede en Barcelona es uno de los seis grupos que han solicitado recientemente licencia para constituir aerolíneas comerciales en España. Entre los grupos están Asturias Air, Bravo y Gadair, lo que refleja el auge que experimenta esta actividad, según la interpretación del fenómeno que hacen fuentes de Aviación Civil. Mientras, la Generalitat ha recibido con satisfacción el lanzamiento de la aerolínea de bajo coste con sede en Barcelona creada por Catair. El Govern considera que la compañía impulsará la competencia y cubrirá las vacantes en vuelos a destinos europeos que dejó Iberia. En cualquier caso, la Conselleria de Política Territorial reclama que Iberia refuerce su presencia en el aeropuerto barcelonés. Cada uno de los cinco socios de Catair --Iberia, Cobra (ACS), Quercus (Agrolimen), Nefinsa (Serratosa) e Iberostar cuentan con el 20% de la sociedad, que nace con un capital de 50 millones de euros, de los que 24 millones son aportados por Iberia. Por eso, la aerolínea disfrutará de derechos sobre el 80% del beneficio. Aún no se ha decidido el nombre comercial con el que operará, pero se barajan varios a partir de la palabra Mediterráneo. Catair tiene solicitada la licencia a Aviación Civil, que aún la tramita a la espera de documentación técnica y los planes de viabilidad. Vueling, la aerolínea participada por una filial del Grupo Planeta (familia Lara), que será la principal competidora de la nueva compañía, vigilará estrechamente cómo obtiene la nueva rival los slots y los derechos de aterrizaje y despegue. El consejero delegado de esta aerolínea, Carlos Muñoz, ha dicho que "si Iberia dice que no tendrá el control sobre la nueva empresa no tiene sentido que pueda transferir slots a la nueva operadora". Muñoz consideró "una incógnita cómo reducirá Iberia sus costes", cuando tiene las inercias de una aerolínea tradicional. La compañía participada por Planeta es la cuarta aerolínea en pasajeros en el aeropuerto barcelonés, con 1,33 millones el año pasado, tras Iberia (9,4 millones), Spanair (3,3) y Air Europa (2,2).
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