Carolyn McCall, consejera delegada de EasyJet, considera que Vueling ha llegado al mundo de las low cost “tarde y nadie sabe quién es fuera de España”. La ejecutiva de la aerolínea británica no duda en atacar a Vueling, que hasta la semana pasada estaba dirigida por Álex Cruz, y contra quien lucha por mercados como Italia y Bélgica. “Nosotros somos paneuropeos, se nos conoce en todos los mercados y eso no se replica fácilmente”, insiste la directiva británica.
McCall afirma que tras la integración de la low cost catalana en IAG, Vueling “está mucho más controlada porque IAG le está diciendo qué tiene que hacer para encajar en el sistema de las aerolíneas tradicionales y eso supone complicaciones”.
La consejera delegada de EasyJet afirma que su compañía está abierta a una mayor colaboración con aerolíneas con las que comparte aeropuerto, aunque “ni podemos ni queremos alimentar sus vuelos ni tener códigos compartidos. Sólo nos plantearíamos algo así, que supone un cambio de sistemas masivo, si el premio fuese muy grande”. También descarta, de momento, hacer vuelos transoceánicos, como planea Ryanair o Norwegian, tal y como recoge Expansión.
En cuanto a la apertura de su base en Barcelona en febrero, McCall considera que es “una decisión táctica obvia”, gracias a que la ciudad es su segundo destino internacional, “la relación con el aeropuerto y a que las tasas ayudan”, ya que están congeladas y bajarán próximamente. La aerolínea apuesta por España: “Tanto si tenemos basados muchos aviones como si no, nunca dejaremos de llevar millones de pasajeros a España”.
Plus Ultra firma su primer convenio colectivo de pilotos
Rosana Morillo, de secretaria de Estado a directiva de una naviera
La capital de Laponia, arrasada por el turismo en apenas 4 años
Ávoris ultima su desembarco en Francia y Marruecos
Fotos-El hotelero Joan Llull presenta sus memorias en un multitudinario acto
Cargando ...
Dueño de Hipotels es homenajeado por Nadal, Riu, Fluxá y Barceló
Cancún: zona hotelera tendrá nuevo hotel de 456 cuartos
Récord en Cozumel: 33 cruceros y más de 100 mil visitantes en 6 días
Southwest despide a 1.750 empleados para ganar más dinero
Pues le vamos a decir quien es vueling. Para que se entere.
Vueling es como llamamos ahora a aquella otra low que creó Iberia invirtiendo mas de cien millones de euros y sustrayendo flota y lineas propias para poner treinta aviones pagando impuestos en barcelona y de paso machacar a sus trabajadores.
Otro detalle a considerar es que se utiliza el nombre vueling que fué una empresa catalana que nunca ganó ni un euro y que tras perder 70 millones en su último ejercicio embaucó a un montón de ilusos que pagaron treinta y cinco euros por acción para ver como caian a cinco euros en cuanto el fondo de inversión originario dio la espantada para pasar a ser absorbida y habría que explicar porque, por clickcair (Iberia). Cosas de políticos y caraduras que después cobran a empleados y también a clientes, no vaya ud. a pensar.
¿Y dice ud. que fuera de España no la conoce ni Dios...?
Se esta equivocando ella.
Lo que le pasa a Carolina es que está preocupadísima con VLG, por ello la ataca. "Dime de lo que presumes y te diré..."
Carolyn no te pongas nerviosa porque Vueling sea la low cost que mas crece y amenaza a vuestros mercados tradicionales. Tenies 217 aviones y Vueling 102 que serán 150 pronto. Eso es lo que os preocupa.
Vueling, los pilotos peor pagados de Europa!
EasyJet tiene 241 aviones a día de hoy, y 259 a final de 2016. El crecimiento medio esperado en EasyJet es de 315 aviones en 2020, y ryanair 400 o más. No creo que le preocupe en exceso, un poco, pero no mucho.
Vueling en 2 años ha ganado 90 millones de €. EasyJet solo este año, 950 millones de €, y Ryanair 1.200 millones de €.
Haz cuentas.
aisss... que poca memoria tenemos, que casi cuando nos quitan la base de Roma no sabiamos que hacer con los aviones verdad Fernando?.... Que si las islas Griegas, que a ver ANDE los colocamos, que nos los comemos. Vamos a seguir creciendo de esta forma tan caótica y echando un pulso a los grandes que tarde o tempranos nos terminaremos comiendo los aviones (que europa no es BCN ni nos permiten todo) y devolviendo flota, ahhh coño que no importa que los pilotos tienen contrato de usar y tirar es verdad. Gran filosofia empresarial.
aisss… que poca memoria tenemos, que casi cuando nos quitan la base de Roma no sabiamos que hacer con los aviones verdad Fernando?…. Que si las islas Griegas, que a ver ANDE los colocamos, que nos los comemos. Vamos a seguir creciendo de esta forma tan caótica y echando un pulso a los grandes que tarde o tempranos nos terminaremos comiendo los aviones (que europa no es BCN ni nos permiten todo) y devolviendo flota, ahhh coño que no importa que los pilotos tienen contrato de usar y tirar es verdad. Gran filosofia empresarial.
Pues no le falta razón a la buena señora, Vueling es una compañía virtual, como los operadores low cost de telefonía, que no tienen ni líneas própias. A la compañía aérea le pasa lo mismo ,crece con el sistema de ventas de otros,los contratos de otros y sobre la base de otros, si mañana en vez de vueling interesa qye sea PacoAir, se le pasa la producción a otra en un pis pas... Asimmm que cuidadin....
¿
Mi pregunta es ,,, easy jet se considera bajo coste???
De bajo precio no tiene ya nada
Efectivamente. Vueling es conocida por reventar el mercado de pilotos.
y los que conocemos Vueling no la usamos teniendo Norwegian y Ryanair.