Constructoras y aerolíneas pujan por los servicios de tierra de los aeropuertos
Madrid. 13/02/06.- Las principales constructoras y aerolíneas españolas comienzan la puja por el segundo lote de licencias de 'handling' de rampa (asistencia en tierra a aviones) de la red de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA), un negocio que actualmente mueve en España alrededor de 600 millones de euros anuales y emplea a 14.000 trabajadores. Iberia, Globalia, Spanair, ACS, FCC, Acciona, Ferrovial, y Sacyr Vallehermoso presentarán al gestor de la red de aeropuertos públicos las ofertas diseñadas para pujar por esta segunda parte contrato, en las que todas mantienen la estrategia de alianzas emprendida cuando en octubre acudieron a la primera. AENA reservó la segunda fase de renovación de licencias a los 16 aeropuertos de mayor tráfico de la red y que concentran alrededor del 90% del negocio del 'handling' en España. El ente público ampliará en los aeropuertos de Madrid-Barajas, Barcelona-El Prat, Alicante y Málaga el número de operadores de 'handling' a terceros hasta un total de tres, frente a los dos actuales. Los doce aeropuertos restantes comprendidos en el proceso (Palma de Mallorca, Gran Canaria, Tenerife Sur, Tenerife Norte, Lanzarote, Fuerteventura, Menorca, Ibiza, Bilbao, Valencia, Sevilla y Santiago de Compostela) mantendrán los dos operadores con que cuentan actualmente. ACS acudirá en asociación con la norteamericana Eagle, mientras que Ferrovial lo hará en un consorcio 'a tres bandas' integrado por su participada Swissport y Menzies. Estos dos empresas mantienen así su apuesta por el negocio de los servicios aeroportuarios en tierra a la vez que también trabajan para potenciar su actividad de gestión de aeropuertos. ACS baraja desde hace tiempo formar una empresa de aeropuertos con su participada Abertis y Ferrovial sopesa formular una oferta pública de adquisición de acciones (OPA) sobre el operador británico BAA. Por su parte, Sacyr Vallehermoso presentará oferta en consorcio con la británica Servisair; mientras que Acciona y FCC acudirán en solitario a través de sus respectivas filiales de 'handling', Acciona Airport Services y Flightcare, respectivamente. Iberia, que hasta la fecha controla la primera licencia de 'handling' de los 16 mayores aeropuertos españoles y la única licencia en el resto de los 44 aeropuertos de la red, irá en solitario a la puja. Asimismo, el grupo Globalia acudirá en alianza con TAP Air Portugal a través de la firma Groundforce, mientras que Spanair presentará oferta mediante su filial NewCo.
“Las empresas de rent a car quedan en riesgo por el registro documental”
Portugal aceptaría vender el 100% de TAP
El imponente Airbus A380 como pocas veces se ha filmado
Finlandia: vuelven a volar con radio por las interferencias rusas
Pisos turísticos ilegales: la necesaria complicidad de las plataformas
Cargando ...
Royal Caribbean sufre que hasta un jefe desconfíe de su futuro
Cancún: inicia repavimentación en zona hotelera cada noche
“HBX ve altamente fragmentado al B2B en América Latina”
Spirit aleja a Avianca y Latam de ruta de Armenia a Fort Lauderdale
Preferente.com Diario para profesionales del Turismo