El aterrizaje de Ryanair en cualquier nuevo destino va aparejada de una política de precios agresiva que pone en jaque a las aerolíneas que ya operan en ese lugar y que en no pocas ocasiones acaban sucumbiendo ante el empuje de la low cost irlandesa, que luego aprovecha su posición de ‘monopolio’ para subir precios y pedir subvenciones públicas para seguir volando.
Esta táctica es lo que se denomina “competencia ruinosa”, un término acuñado en la Convención de Chicago de 1944 y que, según comenta a preferente.com el director general de Puertos y Aeropuertos del Gobierno balear, Antonio Deudero, practican compañías como Ryanair, que vende billetes incluso por debajo del precio de mercado para conseguir quitarse de encima a la competencia.
Deudero lamenta que haya rutas que estaban siendo operadas por aerolíneas tradicionales “dando un servicio bueno y a precio razonable” en las que de repente emerge una low cost y rompe el precio. “Al final acaba ganándoles la partida porque consigue que se marchen y entonces aprovecha para elevar las tarifas y, en algunos casos, reducir frecuencias”.
Esta práctica es especialmente dañina para Baleares pues ahonda en sus problemas de conectividad sobre todo en los meses de invierno. Es por ello que las autoridades del archipiélago han denunciado estas prácticas ante la Comisión Nacional de la Competencia aunque aún no han recibido respuesta alguna.
Además, en su lucha por evitar casos como el ocurrido con la ruta Palma-Oviedo, operada por Air Berlin hasta que entró Ryanair tirando los precios y provocó la marcha de la alemana, el Ejecutivo del archipiélago ha pedido la intervención de la administración y que proporcione también herramientas para evitar que una low cost entre en un destino a “romper el mercado”.
“En la normativa hay que dejar claro que una compañía no puede venir a vender billetes por debajo de precio de mercado en espera de que le den dinero de las administraciones, lo cual además es un sistema de dudosa legalidad”, afirma Antonio Deudero. Otra de las propuestas que sugieren desde la Dirección General de Puertos y Aeropuertos de Baleares es “obligar” a las low cost que pretenden operar una nueva ruta a hacerlo durante todo el año y no solo en los meses de verano. “A lo mejor así se lo piensan y no entran”.
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Ja,ja, jajaja,jajajaaaaaaa, ja ja ja ja, que me atragantooooo, jajajajajajaaaa
hablemos con propiedad, no se dice low cost se dice low quality. y como Juan, Ja,ja, jajaja,jajajaaaaaaa, ja ja ja ja, que me atragantooooo, jajajajajajaaaa.
El asunto es de facil solución, a estas compañias se le aplica el reglamento, ningun trato de favor y que pase por caja como todo el mundo. Y cuando digo pase por caja quiere decir que no embarque persona andando por plataforma, etc etc. y por su puesto una inspección de trabajo y de Agencia Tributaria. Que pague los impuestos en España como todo el mundo.
La verdad, no puedo por mas que alegrarme...sartenazo para los politicos y camaras de comercio que permitieron esto y sartenazo para clientes que ademas de pagar poco creian que ese era el precio real.
Ahora que cada palo aguante su vela y que se rian junto con el Sr O´Leary, el les enseñara que de esto sabe mucho!!!
Si, es una antigua táctica empresarial llamada "Dumping".
Consiste en básicamente hacer como Rayanair, es decir, llegar a un sitio, romper el mercado vendiendo por debajo del precio de coste y cuando los competidores han cerrado o se han ido, subir los precios y disfrutar del monopolio.
Eso se estudia en primer curso de Empresariales.
la verdad creo que esta "" compañia"" tendrian que cerrarle las puertas en España. y si hay que subvencionar a las compañias tradicionales pues se hace pero no dejar que por una low cost se cierren las puertas a otras compañias que operan mejor.
Ayer mismo decíamos aquí que parece, da la sensación, de que hay cierta campaña en contra de Ryanair. Y da que pensar porque, por ejemplo, Ryanair operaba en OVD ofreciendo un nivel de precios asequible (sin reventar el mercado como en otros aeropuertos). Abandona Oviedo y Vueling y Iberia suben las tarifas a niveles de precios altos (BCn- OVD, I/v, entre 300 y 500 euros). Y nadie dice nada. O sea; si el mercado va a la alza y multiplica por dos o tres los precios de los trayectos antiguos, todo bien. En cambio, si baja, ¿que malos son los de Ryanair?
Pues no tiene porqué. Qué malo es el capitalismo, que cuando puede se aprovecha de las condiciones de oligopolio, fastidiando de paso la industria y el turismo interior de Asturias, por poner un ejemplo.
Ryanair es una compañía pirata por sus políticas. Y los culpables son nuestros políticos que dejan desangrar a las compañías aéreas españolas en favor de la irlandesa.
Si los cientos de millones de euros que le dan a ryanair en concepto de subvención se los dieran a nuestras compañías tendríamos puestos de trabajo en el sector para parar un tren, con compañías saneadas y una relación calidad/precio asequible para todos. Pero claro, es mas facil darselo a Ryanair y de paso llenarse los bolsillos de uno mismo.
Así tenemos el turismo que tenemos, que únicamente vienen a España los garrulos del resto de Europa, a emborracharse y a no dejar prácticamente un euro.
Nos iría mejor tener la mitad de turistas que tenemos pero que fueran de calidad.
Y no me olvido de los TTOO, que ahogan a nuestros hoteleros con presiones nefastas para su negocio, y obligan a reducir tarifas. Y claro, con hoteles viejos, mal gestionados, es lo que tenemos.
Hay que salir de europa...
att. Federicu creo que no sabes muy bien de que hablas. Si miras un vuelo para mañana es normal que te salga a 200€ el trayecto pero si lo miras para dentro de un mes te saldrá a 100€. Lo que no es de recibo es que sólo miremos que haya 'vuelos baratos'. No nos importa si eso cuesta dinero de los contribuyentes, si los trabajadores son explotados, si se roza la ilegalidad,... Ni yo ni nadie puede entender que Ryanair pudiera vender al mismo precio billetes de avión a Madrid que Alsa autobuses por que no me cuadran los precios. Ah! por cierto, yo ya he visto precios de Ryanair (cuando están en monopolio) al mismo precio o mayor que las llamadas compañías tradicionales como p.e. Santander-Lanzarote al mismo precio que los vuelos de Air Europa desde Asturias.
Lo que Ryanair ha hecho es coger muchas de las rutas chárter ( operadas por SAS, Thomas Cook Scandinavia, etc. ) que en muchos países, sobre todo nórdicos, no puedes hacer reserva solo con el billete, ya que incluyen todo un paquete vacacional que tienen los precios desorbitados. Esto da una oportunidad a los españoles y viceversa a viajar fuera, pero lo que no me gusta nada, es que el Gobierno tenga que subvencionar a esta compañía para que siga creciendo y aprovechándose de la situación. Mi pregunta es: ¿ por qué no se subvenciona a las compañías españolas y salimos todos de la crisis que hay actualmente ?
Esta compañía debe recibir la visita de todos los inspectores posibles: trabajo, seguridad e higiene, hacienda. Y si opera en España que cumpla con los mismos requisitos que las demás. Es muy fácil vender barato si no pago impuestos e ni le afectan las normas básicas de aviación establecidas en España. El día que se caiga un avión....
Pues bien que lo publican a bombo y platillo los "políticos" de turno cuando firman un contrato con esta cia. de transporte de ganado lanar.
No podemos subvencionar a cías aéreas para que luego pongan billetes a 1 euro.
Entiendo que estas aerolíneas pasan todos sus controles de seguridad como el resto de compañías.
NO más trato de favor y un respeto a los pasajeros que, en ocasiones, parecemos ganado.
[...] "CRITEO-300x250", 300, 250); 1 meneos ¿Echa Ryanair competidores para luego subir precios? http://www.preferente.com/noticias-de-transportes/echa-ryanair-a... por amadomartin_1 hace nada [...]
País curioso España. Hablamos de cerrar una compañía porque vende los vuelos baratos. ¿Qué le pasa a la vieja Europa que no se ha dado cuenta de lo que nosotros sí vemos? ¿Cómo es posible que Inglaterra haya dejado caer BMI, que Francia haya perdido el mercado de su querida AF, que Escandinavia vea cómo se hunde SAS o que Air Berlín sufra más y más pérdidas y sin embargo dejen volar a Ryanair, que por lo que se ve hunde precios?
Curioso, Europa no ve como nosotros que Ryanair sea un problema. Nosotros sí, a nosotros esto de que una compañía vuele a precios bajos no nos va. Bueno, nos va porque los aviones van llenos, pero siempre aparece quien sospecha.
En fin, increíble. Somos casi, casi como Argentina, pero sin el casi.
Pero vamos a ver, Ryanair lo hará mejor o peor, pero sabe como sacar beneficio a su empresa, señores, que vosotros que harías si fuerais empresarios?? pensar en el vecino?? Gracias a Ryanair, volar a dejado ser de ricos, y si...ha ido mucha gente al paro, pero también ha crecido el turismo en España y eso da muchos puestos de trabajos directos e indirectos. La gente se quejaba de que los controladores ganaban un pastizal....que pensáis que cobran o cobraban mejor dicho, los pilotos de compañías de primera linea?? UN PASTIZAL!! Por eso volar era caro, llego Ryanair, que aunque le pese a más de uno, es una de las compañías más seguras del mundo (ver estadísticas vuelos/incidencias) y bajo sus precios a base de bajar sueldos....Porque narices no tomo la misma política otras compañías en su día?? Porque quizás los sueldos de sus empleados eran altísimos?? No lo se...Pero decís de desembarcar andando...yo he visto otras compañías hacer lo mismo, dicese Vueling, Easyjet, etc...Cada vez que ha tenido algún incidente, ha salido en tv...hay paginas en internet donde podéis ver todas las incidencias que hay en vuelos, y no salen todas en TV, otras compañías tienen también incidencias!!. Si no hubiera entrado Ryanair al mercado, volar seguiría siendo de ricos, seguiría habiendo el glamour de ser piloto y TCP que hoy por hoy a desaparecido, y señor@s yo gracias a RYANAIR he salido de este país y he conocido mundo...con mi maleta de mano REGLAMENTARIA, y cumpliendo a RAJATABLA sus condiciones. Si os dice que solo se puede viajar con un bulto, porque narices os empeñáis en viajar con la maleta y el bolso o ensaimada o libro o lo que sea?? Habláis de turistas que vienen a emborracharse en España?? Y donde compran la bebida?? porque en la maleta no la llevan!, donde comen? donde duermen?? dan trabajo no?? pues ya esta, interesa más o menos, mas turistas que van a Ibiza a emborracharse, y diles de cerrar las discotecas....veras que te dicen....En fin....Como mi posición económica es baja, larga vida a Ryanair!
como se comenta, el gran problema que gerena ryan es que aparte de volar bajo coste echa a la competencia. Es Asturias le saliio mal porque Iberia le aguanto el envite y se largo con el rabo entre las piernas. Bueno casi porque gracias a dejar asturias el gobierno de Cantabria le firmo un contrato de 16 millones anuales y por ccuatro años. Cuando termine esta temporada, me gustaria ver la ocupacion hoteelra. solo habria que exigirle que cotice a sus trabajadores en españa y verias como deja de ser rentable en las rutas españolas. ah y antes de ryan air y otras cutre air a España ya llegaban 50 millones de turistas. Y gastabazn mas proporcionalmente ya que todos se alojaban en hteles y no estaban por las calles tirados ý borrachos
Para empezar Oviedo no tiene aeropuerto,ASTURIAS si lo tiene,el aeropuerto está a 50 km de Oviedo, el aeropuerto esta en Ranón, y cuando uno llega ve Aeropuerto de ASTURIAS
Si prefieres Ryanair en vez de Iberia/air europa
si prefieres Mcdonalds en vez de casa Manolo
si prefieres Almacenes WANG en vez de El Corte Ingles
si prefieres un TATA en vez de un BMW
¿ que problema hay ?
Yo lo unico que pido a las autoridades es que a los primeros
les hagan cumplir las mismas leyes que a los segundos.
solo corregir una detalle:
Si prefieres Ryanair/Iberia en vez de Singapore/Emirates/Lufthansa.
Queda mas coherente desde el punto de vista de usuarios frecuentes.
Hay que pararlos , son los CHINOS de la aviación
Rayan ir vuela barato porque lo pagamos todo, a ver si os enteráis, porque lo pagan los ayuntamientos, diputaciones, cámaras de comercio..... No es que sepan más que los demás, y sea un ejemplo de eficiencia y eficacia. LO PAGAMOS TODOS! VOLEMOS O NO
Pero si la pagan las instituciones sera por que les interesara, no? si no es asi seria absurdo.
Les pagan subvenciones porque interesa traer esos pasajeros y que generan economia en ese destino,pero el problema viene cuando hay otra compañia de por medio que no cuenta con ninguna ayuda y que volar tiene un precio mucho mas alto que esta y es a la larga cuando se tiene que retirar porque no puede competir con la irlandesa y la competencia siempre es buena pero esta formula no funciona cuando se ayuda mas a una que a la otra
Alguien puede asegurar que nuestras compañía españolas no han tenido subvenciones, porque no ponen vuelos nuestras compañía a aeropuertos secundarios? No hacemos mas que criticar a una compañía y luego todas le siguen resulta que ahora la mayoria de esas estupendas compañias europeas de bandera y tan geniales reservar asiento antes de hacer al tarjeta de embarque 15 euritos por trayecto lease Iberia, Airfrance y algunas otras
O sea que el dumping, es decir bajar los precios y echarle un pulso a la competencia es de piratas. Y ponerse de acuerdo con la competencia para fijar los precios de los billetes, qué es? Fomentar las buenas relaciones entre los piratas? Os recuerdo que hay sentencia firma contra las 3 grandes compañías españolas por este DELITO. El que no pueda o no quiera competir que se auto-inmole, los consumidores de a pié les agradeceremos que desaparezcan del mercado.