Veloi Rail, la sociedad ferroviaria creada por la familia Lara (Grupo Planeta) para aprovechar la apertura de la libre competencia en este sector de transporte anunciada por el Gobierno en 2012 para el próximo julio, ha visto parcialmente frustrados sus planes por el viraje en las intenciones del Ministerio de Fomento.
En febrero, el Ejecutivo sentenció en su Real Decreto-Ley que este verano solo daría entrada al capital privado en los trenes turísticos, parte pequeña del pastel ansiado por Planeta que, según publica Vozpópuli, aspiraba a controlar sobre todo los AVE que pasan por Cataluña, así como los Cercanías y el futuro corredor Mediterráneo.
Además, Fomento impuso como nueva condición la exigencia de un ‘título habilitante’ para permitir la operación en el servicio ferroviario español, un documento del que Veloi carece. La sociedad, ajena al ‘core’ del negocio del Grupo Planeta, carece de actividad hoy por hoy.
Víctor Bañares, ex director de Marketing de la quebrada Orizonia y ex de Renfe, se había hecho con un puesto en el consejo de administración de Veloi Rail junto a Alfonso González Calvente (proveniente de Accenture), Josep Crehueras, David Centeno o Ramón Mas.
Investigan por qué un A320 de Vueling aterrizó en una pista todavía en uso
Inteligencia Artificial: los cambios que afectarán al turismo
Treinta aerolíneas rusas, incapaces de sobrevivir un año más
Jet2 abre otra base con nueve vuelos a España
Momento clave en el mercado hotelero
Cargando ...
QRoo: alistan los primeros refugios ante tormenta tropical Sara
Cancún supera a Punta Cana y Los Cabos en preferencia para invierno
Dueña de Hotelbeds critica el daño de los visados para vender viajes
Cuba: temor turístico con Marco Rubio al elegirle Trump
Es una verguenza que en el sector aereos haya que pasar unos tramites y una solvencia , y que en este sector parece que se va a liberalizar con empresas que solo han visto un tren desde lejos. Por favor nada de empresas de nueva creación. Empresas por lo menos que hayan gestionado un ferrocarril en los ultimos 3 años, y con un Capital minimo desembolsado de 5 millones....
¿Estos tal Lara, no son los mismos que montaron una tal Vueling que nunca gano ni un euro y que sacaron a bolsa a 35 € para que después los minoritarios se las comieran a 5€ y tuviera que fusionarse con clickair y dejando la aviación española hecha el desastre del que hoy disfrutamos?