Iberia estrena base en Barcelona con 26 pilotos y 31 tripulantes de cabina, que se han acogido voluntariamente al cambio. La aerolínea de IAG comenzó a estudiar esta posibilidad en febrero, como parte de la solución al deficitario corredor entre Madrid y Barcelona, donde ofrece el producto Puente Aéreo, que permite al pasajero viajar sin reserva previa.
Con la apertura de esta base, los 57 trabajadores, que en su mayoría viven ya en Barcelona, pasarán a tener como primer vuelo del día un vuelo de Barcelona a Madrid. El último salto de la jornada será en dirección contraria, lo que favorecerá la conciliación y permitirá a Iberia reducir gastos, principalmente relacionados con hoteles y transporte, y ganar eficiencia, gracias a la nueva programación de los tiempos de actividad y descanso.
Al tratarse de una medida voluntaria, los trabajadores adheridos no recibirán ningún tipo de remuneración adicional por el cambio de base. Además, la compañía presidida por Luis Gallego seguirá sin tener aviones basados en Barcelona, según publica Expansión.
En las próximas semanas Iberia desvelará su estrategia para devolver la rentabilidad a la ruta Madrid-Barcelona. Se baraja ceder parte de la operativa del corredor a la filial de bajo coste Iberia Express o a su franquiciada Air Nostrum, sellar un acuerdo con Vueling o una combinación de varias.
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Eso es lo que parece si monta una base con casi el mismo número de pilotos que de TCP
¿Alguien lo explica?
.
Pues contando que en Madrid tiene una plantilla de 900 TCP sólo para corto, puede mandar a algunos desde Madrid para completar los vuelos donde no cubra. Blanco y en botella.
BCN no es rentable para vuelos directos a NYC, sr. Conde Presidente Iberia en 2002
El primer comentario pide una explicación a los números absurdos de pilotos y TCP. La única razón evidente es que es una cesión a los sindicatos.
Los vuelos a/de BCN son uno de los más cortos de la red de Iberia, y son joyas para optimizar lo que vuelan los tripulantes cada día, ya que su actividad no les da para hacer de forma sostenida dos LHR o dos ORY al día, pero sí LHR+BCN.
Si los vuelos a/de BCN se asignan siempre a los mismos tripulantes, se pierde la capacidad de optimizar a todo el grupo a cambio de ahorrarse unas habitaciones de hotel en BCN.
En fin, que parece una cesión a los sindicatos para que los tripulantes de BCN vivan más a gusto, concilien su vida familiar, a cambio de una pérdida de vuelo de todos los demás tripulantes de Iberia.
¿Como que la actividad de los tripulantes con base en Madrid no da para dos LHR al día y desde BCN si?
Quien afirma eso desconoce los límites de actividad y no habría aprobado un examen básico sobre geometría.
Mas bien parece que se mueve por el ya clásico "me jode que alguien saque algún beneficio".
.¿Como que la actividad de los tripulantes con base en Madrid no da para dos LHR al día y desde BCN si?
Quien afirma eso desconoce los límites de actividad y no habría aprobado un examen básico sobre geometría.
Mas bien parece que se mueve por el ya clásico "me jode que alguien saque algún beneficio".