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EDICIÓN ESPAÑA

Iberia busca alternativas al plan de abandonar el aeropuerto de Barcelona

Actualizado 5 junio, 2006
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Barcelona. 05/06/06.- La enorme polémica que ha levantado el proyecto del presidente de Iberia, Fernando Conte, de cerrar la mayor parte de las líneas regulares del aeropuerto de El Prat ha empujado al consejo de administración de la compañía a estudiar alternativas a esa iniciativa. Entre las que tiene sobre la mesa, destaca la propuesta del sindicato de pilotos Sepla, que plantea un plan de reducción de costes que permitiría mantener los vuelos de Barcelona, según publica La Vanguardia. Fuentes próximas al consejo de administración de Iberia han reconocido que no se quiere un enfrentamiento con la sociedad catalana. "Si ahora las fuerzas políticas catalanas no están de acuerdo con la alternativa de Montilla de crear una low cost, estamos dispuestos a estudiar otras fórmulas que hagan rentables las rutas desde El Prat", han dicho en referencia a que fue el ministro de Industria quien planteó la creación de una aerolínea de bajo coste para cubrir las rutas que Iberia estaba decidida a abandonar. El consejo está ahora dispuesto a reconsiderar el plan de Conte, que ha sido cuestionado por los accionistas españoles de Iberia. Caja Madrid, con un 10%; el BBVA, con un 7%; Logista, con un 6,5%, y El Corte Inglés, con casi un 3%, se oponen a una medida que podría dañar el mercado catalán, el de mayor importancia, junto a Madrid, para sus negocios. Junto a estos socios españoles, en el accionariado de Iberia está British Airways, con un 10%.  En su propuesta, los pilotos aseguran que están dispuestos a hacer sacrificios salariales y sostienen que los costes operativos de Iberia podrían reducirse hasta parámetros comparables a los de compañías de bajo coste como Easyjet. Tal como explican las citadas fuentes, "es un proyecto que merece ser estudiado, porque si se comprueba que es factible puede evitar que se rompa la paz laboral y, además satisfacer las expectativas de la sociedad catalana sin dañar los intereses de Iberia". Según fuentes conocedoras de la negociación, existe un cierto compromiso entre los accionistas que configuran la nueva sociedad de bajo coste Catair para reconducir su proyecto y que sea Iberia la que se haga cargo de la gestión operativa de la nueva compañía. Inicialmente, se había planteado un equipo gestor independiente para Catair, con el argumento de que convenía separarla de Iberia para evitar una contaminación de los costes de la plantilla. En Catair participan, además de Iberia, Cobra (ACS), Quercus (familia Carulla), Iberostar (Fluxà) y Nefinsa (Serratosa).




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