Aerolíneas | Durante el primer trimestre de 2014
Iberia se plantea volver a La Habana, Santo Domingo, Puerto Rico y Montevideo durante los primeros meses de 2014, como ya adelantara en marzo preferente.com, tras haber dejado estas rutas hace cerca de un año. El presidente de Iberia desde 2014, Luis Gallego, actualmente consejero delegado, querría retomar estas rutas tras anunciarse un nuevo acuerdo laboral con su plantilla.
La noticia completa sobre Iberia y su posible retorno a Cuba en REPORTUR.
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¿O tal vez debería decir en cuanto tenga aviones disponibles?
Lo de los acuerdos habría servido simplemente para tapar una nefasta gestión de la flota y su recambio.
De modo que un ajuste de un 20% en los costes laborales que son muy muy inferiores a una reducción del 25% en la partida de combustible que es de largo la mas amplia en los costes, han servido para cancelar vuelos que no habría sido necesario con una adecuada flota. O simplemente teniendo aviones disponibles, no en revisión o con leasing caducados.
Como siempre pase lo q pase, sea bueno, muy bueno, malo o muy malo. A los señoritos no les gusta... Váyanse al desierto o a China y dejad de tocar los huevecillos a la gente q tiene ilusión por que Iberia y la aviación española salga adelante.
Yo me alegro mucho por esta noticia.
Parece que por fin llega La Paz y el crecimiento.
Creo que es una muy buena noticia para todos los empleados , para Madrid y para España.
Lástima que los cuatro exaltados no se alegren.
Si no os gusta iros.
La verdad tampoco os queremos.
El acuerdo con los aviadores esta hecho y no saldrá hasta que ugt termine sus negociaciones ,,lo demás son cantos de molino,,en fin son pequeñas estrategias
Me alegro por la noticia aunque no me la creo. El problema es que como han dicho anteriormente, Iberia no tiene aviones. Casi todas las grandes desde hace tiempo han planificado y están volando con aviones bimotores mucho más eficientes que los obsoletos 340 de Iberia. Muchas están a punto de ceribir 787 que son tremendamente eficientes y baratos de operar por lo que Iberia no tiene ninguna opción.
Me encantaría que anunciaran la compra de 200 787 y hubiera trabajo para todos pero eso lleva muchos años desde que los pides hasta que te los dán.
Ójala hoy anunciara Iberia, Air Europa o Vueling que traen 500 aviones y que contrataran gente, pero me temo que no va a ser así, Spain is different y eso que somos de los paises más turísticos del mundo
Me están dejando con el culo al aire y eso es algo muy incomodo aunque estoy acostumbrado a ello....
Hasta ayer no les iba bien y había que j*derse
Para el señorito: vuelo un G550, bimotor, así que no metas la pata
Esto es la prueba de que las teorias destructivas de los sepleros no existen, Iberia quiere crecer. Ahora parece que les gustan los bimotores cuando antes los odiaban. Bueno pues que lleven los 340 con dos motores en off a ver qué tal. Está claro que los sepleros han sido siempre el problema
Los A340 no son aviones obsoletos, de hecho, están presentes en las flotas de las compañías europeas más importantes, tales como LH, AF, LX, etc., etc. Por otra parte, de momento, los B787 no son buenos aviones ya que tienen serios problemas. Hay compañías que han decido no volar con ellos hasta que se solucionen todas las pegas que lo adornan. Tal vez en el futuro será un buen avión... Muchos modelos de aviones tienen problemas en sus inicios.
Pues sí, obsoletos. Esas compañías que dices, tienen 777 y numerosos 330 y una cartera de pedidos desde hace tiempo.
Obsoleto estás tú, que vas con un Seat 127.
Quizás el que los traiga sea IBX y segur que estarías encantado de cambiar tu seat127 por un flamante Airbus de última generación.
Creo que es un buena noticia, a ver si se cumple, ya que permitiría a Iberia recuperar la ruta , competir con UX.
Creo que estan pendientes de entrega , a lo largo de 2014 6 Airbus 330, los usaran poara esta ruta ? , no pertenece Iberia a un holding que tiene 435 aviones. No se igual desde Londres pueden mandar un par de aviones pintados con los colores de Iberia y volar a esos destinos con tripulaciones de la casa . por ajemplo , o un alquilado como cuando opero el HAV con el el avion de islander.
Hay muchos medios, pero es importante que haya planteamiento de crecer y recuperar rutas y no de cerrar , hay que ser optimistas.
EXELENTE NOTICIA
No tenia que haber dejado esas rutas.
No se puede permitir que una ruta sea monopolizada por una aerolinea (ux)
Muchos clientes estan hartos de tener que volar con ux por su cutrez, mal servicio y pésima comida ademas de abuso en el precio del billete.
Yo personalmente prefiero volar con iberia por seguridad y servicio ademas de la comida que esta mejor dentro de lo que cabe pedir en un vuelo.
VAMOS PA ARRIBA IBERIA COÑO
Pero no decían los sepleros que se estaba entregando la Compañía a los ingleses y que se les estaban dando todas las rutas y bla bla bla. Que pronto se desmontan las ideas conspiratorias sepliles y que poco serios son. Por cierto los únicos que no estan cerca del acuerdo se imaginan ustedes quienes son? Acierto!!! Los sepleros. Y su Director de Op,s diciendo que ahora si que hay que empujar, claro porque está él!!! Y antes que pasaba? Menuda caradura se gastan, él y el Perales
Ratón: tú ya deliras. Cuando los correos electrónicos de Blesa no hacen sino confirmar lo que se venía denunciando, tú a lo tuyo. Se te nota todavía escocido porque no te han hecho ni caso, y empiezas a tener una obsesión enfermiza con el nuevo DOPS. Realmente, eres un cero a la izquierda. Ninguna de tus afirmaciones se sostiene. Empezando por el hecho de que especulas sobre lo que no tienes la menor idea, como es la negociación entre sindicatos y empresa. Si buscas que se te den datos, lo llevas claro.
Y respecto al titular del artículo, la posible recuperacion de rutas al Caribe y Montevideo no es sino una constatación del error que se cometió al abandonarlas, unido a una pésima elección del modelo de avión que sustituye al 340. Los primeros 330 que se han escogido son 330-300, con una autonomía insuficiente, que les permite cubrir Costa Este de los EEUU y Caribe. Poco más. Como ya los tienen, tienen que utilizarlos para lo que son óptimos, so pena de hacer el ridículo. De hecho, parece que los responsables de elegir el modelo tienen un futuro poco prometedor... En cuanto a Montevideo, con una ruta en la que se pedían mas aviones, por estar llenos de pasaje y carga SIEMPRE, su abandono fue una mas de las muchas decisiones desastrosas, que ahora tienen que anularse para evitar el desastre.
Pero tú sigue con la matraca, que hace mucho que esta claro que no pintas nada. Para lo unico que sirves es para que se rían de ti. En eso eres un hacha.
No seas cabezota que el 2014 se acaba el anexo 10
Tampoco es para tanto ganando 240000
No puede ser que Gavin Halliday esté escondido en el organigrama de IAG después de semejantes disparates; el pobre se merece algo mejor. Esa no es la filosofía de IAG. No olvidemos que IB e IAG se caracterizan por premiar a los que cometen destrozos irreparables. Vease Dupuy (ascendido a DF del grupo y consecuente remuneración), Sanchez Lozano (generosamente jubilado), Vazquez (próximamente ascendido hasta las el techo de IAG, donde cobrará por no dar palo al agua)... la lista es tan larga...