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EDICIÓN ESPAÑA

Iberia se plantea también acabar con las rutas no rentables en Asturias

Actualizado 5 junio, 2006
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Madrid. 05/06/06.- El plan de ajustes de los vuelos domésticos anunciados por Iberia en su junta general de accionistas podría afectar a Asturias. Fuentes de la compañía han explicado que, aunque los medios se están centrando exclusivamente en el futuro del aeropuerto de El Prat (Barcelona), se trata de un programa que pesa sobre las terminales de toda España, incluida la asturiana. La idea es recortar todas aquellas líneas que no están siendo rentables. Los responsables de Comunicación matizan que las rutas que están en peligro son las que opera directamente Iberia pero no las de su filial Air Nostrum, que en la región ofrece multitud de destinos, como Sevilla, Alicante, Málaga o Valencia, donde está ubicada su sede central.  La aerolínea no quiere dar nombres de aeropuertos hasta que este análisis todavía no esté cerrado, pero lo cierto es que ha desatado una gran tormenta política y social. Sobre todo, porque se puso como ejemplo la terminal de El Prat.  Esta noticia surge después de que el presidente de Iberia, Fernando Conte, presentará los números de las rutas regionales y defendiera la modificación del mercado. En concreto, ha indicado que la actividad de las líneas entre Madrid y Barcelona y entre las dos grandes ciudades y el resto de la península sólo habían crecido un 2,8%, cuando el incremento de los costes, sobre todo por el petróleo, fue muy superior. Por ese motivo apuesta por "la necesaria reestructuración de la red de rutas domésticas que permita mantener los niveles de rentabilidad que es lógico exigir a este mercado y cuyo aporte de márgenes es importante para la cuenta de resultados global". Esta medida afectaría a las dos principales rutas --Madrid y Bacelona--, ya que son los únicos servicios que Iberia presta directamente desde el Principado. En ambos casos la única competencia directa que tiene es la de Spanair, la otra compañía que realiza esos dos vuelos y también el semanal con Palma de Mallorca. En principio parece que Iberia deja fuera de esta futura reordenación del mercado domestico a Air Nostrum, que es la firma que más conexiones tiene establecidas desde la región. Esta filial dispone de conexiones frecuentes con Bruselas, París, Alicante, Málaga, Palma de Mallorca, Sevilla y Valencia. En el primer año de balance, después de su puesta en marcha el 1 de noviembre del 2004, fue muy positivo. Apenas nueve meses después de su implantación, reconocían que sus vuelos estaban obteniendo una ocupación superior al 72%

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