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EDICIÓN ESPAÑA

La nueva terminal de Barajas entrará en servicio el 29 de enero

Actualizado 13 octubre, 2005
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Madrid. 13/10/05.- La nueva terminal T-4 del aeropuerto de Madrid-Barajas entrará finalmente en servicio el 29 de enero de 2006, una vez concluyan las pruebas que desde el pasado mes de septiembre se realizan en sus instalaciones, ha anunciado el director general de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena), Manuel Azuaga. El ente público prevé lanzar durante el presente mes de octubre una campaña publicitaria para comenzar a familiarizar a los usuarios con las nuevas instalaciones de Barajas que, según Anzuaga, deben constituir motivo de "orgullo" a todos los españoles, dado que convertirán al aeropuerto en el "más moderno y en el de mayor capacidad de crecimiento de Europa". La puesta en servicio de este nuevo edificio permitirá duplicar la capacidad operativa del aeródromo madrileño, de forma que podrá acoger a 70 millones de pasajeros anuales, frente a los 20 millones que ahora contabiliza y elevar de 78 a 120 el número de operaciones de aeronaves a la hora. La nueva terminal de Barajas forma parte del plan de ampliación de este aeropuerto, que también incluye la construcción de dos nuevas pistas y un aparcamiento. Su coste final se estima que podrá alcanzar los 6.200 millones, de los que aún habrá que ejecutar 422 millones en 2006, el 30,4% del total de 1.384 millones que prevé ejecutar Aena el próximo ejercicio. Durante su comparecencia en la Comisión de Fomento y Vivienda del Congreso, el director general de Aena avanzó que, una vez concluya la ejecución del Plan Barajas, el ente público "centrará toda su atención" en la ampliación del Barcelona-El Prat, con el fin de atajar la "demora de unos meses" que, según reconoció acumula su desarrollo. Según sus datos, de la inversión de 2.740 millones a la que asciende el Plan director de El Prat, se ha ejecutado el 46,1% (1.268 millones), con lo que está pendiente el 54% restante (1.479 millones). Anzuaga calificó de "prioritaria" la ejecución de las infraestructuras de este plan, dada su actual "saturación". Por esta razón, considera que "lo más importante" ahora para el aeródromo es su ampliación y restó por ello importancia a una eventual reducción de los vuelos que Iberia opera desde sus instalaciones ante la que, no obstante, manifestó su extrañeza. "Me cuesta creer que esta compañía vaya a reducir sus operaciones porque hay muchas compañías deseando optar a los slots que Iberia actualmente tiene en Barcelona", declaró Anzuaga, si bien subrayó que las decisiones de la aerolínea forman parte a su respectiva estrategia empresarial "ante la que Aena no tiene nada que ver", ha afirmado Azuaga.


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