Los controladores aéreos alemanes han pedido a la industria de la aviación el desarrollo de control remoto para que personas en tierra puedan aterrizar un avión de pasajeros y hacerlo aterrizar de forma segura tras la tragedia del vuelo de Germanwings.
"Tenemos que pensar la tecnología del manaña", ha defendido Klaus Dieter Scheurle, director de la autoridad del control aéreo Deutsche Flugsicherugn. Este sistema podría usarse en una emergencia para tomar el mando del avión y hacerlo tomar tierra de forma segura, dijo Scheurle.
"Yo no diría que es la solución más simple sin embargo", ha afirmado, añadiendo que tal tecnología podría lograrse en la próxima década.
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Ya me veo lo siguiente ¿Quién controla al controlador que puede controlar el vuelo?
Basta ya de tanta demagogia... Ahora salen estos aprovechados a decir barbaridades... Cuánto les gustaría atribuirse la función de pilotaje remoto desde su cómodo y seguro sillón y, por supuesto, cobrar por ello. Y lo peor de todo, aprovechándose de una tragedia para "soltarlo".
¿Qué medidas se les ocurre para paliar los 1,3 millones de fallecidos y 50 millones con secuelas graves que se producen anualmente en el mundo por accidente en carretera?? ¿Ponerles un transponder y encargarse de su control? Se forrarían... Aunque teniendo en cuenta el número de operaciones por minuto que admiten, no lo veo nada claro..
Recordarles a los controladores alemanes la tragedia que se produjo sobre el Lago Constanza, donde la instrucción errónea de un controlador ATC provocó un accidente aéreo. Por no mencionar el hecho de que la dotación del Centro ATC no era la adecuada, las comunicaciones con otro centro de control estaban en mantenimiento, había personas no autorizadas en la sala... ¿seguimos?
Si el piloto del avión de pasaje de la ex- república soviética se hubiera ceñido al procedimiento TCAS RA y no hubiera seguido la instrucción del controlador no habría colisionado con el 757 de UPS y no hubiera habido que lamentar las muertes que se produjeron.
Así que, les pese o no a los controladores, el control del avión está en manos de los pilotos. Y son ellos, no los controladores, los que tienen la última palabra. A mí no se me ocurre autocontrolarme. Que ni se les pase por la cabeza que les voy a ceder a ellos los mandos de un avión, cuando ellos NO están a bordo.
Efectivamente "zapatero a tus zapatos", ese es el quid: ¿es más seguro un avión controlado por alguien que no esté a bordo? Es decir, cuando haya que cargarse a tropecientos, mejor si tú no eres uno de ellos ¿no?
lo que tienen que hacer los controlatas alemanes es hablar mejor ingles, que no se les entiende un carajo, y que se dejen de inventar que mira donde llevaron tres veces a Europa
El señor que lo pide no es controlador. Es como el jefe de AENA. Parece que lo escogen igual de inepto por muy alemán que sea. O revisen el titular que no tiene nada que ver con la noticia.
Los aviones ya se pueden llevar por control remoto. Pero no se hace para evitar que alguien que no va en el avión tenga la tentación de estrellarlo contra las torres gemelas.
El que ha pedido esta chorrada.... ¿ No será por casualidad un contratista o político relacionado con el AVE? Lo que me faltaba , el controlador César Cabo , gran amante de las televisiones , ahora a los mandos de un aviòn , pero en casa y con un joistick...
Como plan B no está mal. Dado que cada vez hay más accidentes, como pasajero, me agradaría saber que hay un plan B desde tierra y no solo la resposabilidad recae en 2 personas que pueden fallar por cualquier motivo. Al final de cuentas el pasajero es el último en enterarse de lo que está sucediendo, si se entera...
Voto por cualquier medida que aporte soluciones.
Ale, ya podéis cargar los pilotos de puntos negativos, porque esta medida claramente os pone en el punto de mira...
Estupefacto con la cerrazón mental de nuestros pilotos. Llegar al extremo de recordar las guerras mundiales a los alemanes es propio de gente incapaz de dialogar.
Usted si que está en el punto de mira, pero, por "lumbreras"...
¿Cúal es su plan C por si falla el B? ¿Y el D...?
Seguro que si tan "genial" idea supusiera un considerable aumento del coste de los billetes, ya no le gustaría tanto el invento...Siga viajando con la compañía mas barata, que parece que, ante eso, los pasajeros como usted, no tienen ningún reparo, ni consideración por su integridad.
Yo propongo que los fines de semana los pilotos podamos trabajar controlando aviones, y que si ya no queremos volar mas a partir de los 55 años tengamos un puesto asegurado en los centros de control
Para "Aplaudo la propuesta"
Empiezo por decir que no soy piloto y que no me gusta demasiado volar, ni viajar en autocar, ni en tren... a mi me gusta ir en coche, siempre y cuando lo conduzca yo (tengo gran confianza en mis dotes como conductora)
Ahora bien, para que no se convierta el debate en una riña de colegiales de pilotos vs. no pilotos, te comento algunas ideas que me rondan por la cabeza:
* Los controles remotos nunca sustituirán la experiencia humana allá arriba. Las máquinas y sensores fallan, vaya eso por delante. Un piloto, ante una emergencia (climatológica, del pasajes, técnica, etc...) pone su mente a pensar para tomar la mejor decisión en ese momento, no en base a estadísticas históricas y cálculo de probabilidades.
* Como apunta "borino", estoy bastante convencida de que un avión puede ser controlado totalmente desde tierra, si ahora mismo no es posible, no andamos lejos, pues ahí tenemos los famosos drones. El problema no creo que sea que se nos cuele un terrorista y se ponga a los mandos del control pero ¿se podría hackear?
* Es más, y ahondando en el tema anterior. A mi casi me da más miedo el "fuego amigo" y como soy muy conspiranoica ¿Quién nos dice que los poderes fácticos no lleven a cabo un "accidente controlado" para quitarse de en medio a alguna persona incómoda o que posea información sensible?
* Yo sólo te pregunto: si los coches se pudieran conducir por control remoto ¿tú aceptarías perder el control de tu vehículo y que lo lleve alguien desde una sala? Veamos, porque a priori se evitarían muchos accidentes y podrías conducir borracho o sin haber dormido, aparte de que se suprimirían cosas como el exceso de velocidad y las pequeñas distracciones... ¿Lo aceptarías? Si es así, comprendo tu reflexión, pero si contestas con un no, entonces plantéate porque confías más en tus habilidades como conductor que en toda la tecnología del mundo controlada por técnicos hipercompetentes.
El ser humano es increíble, porque hasta que nadie demuestre lo contrario, es el único ser vivo que es capaz de tomar decisiones sin basarse únicamente en la experiencia.
Las máquinas que hemos creado son "animales" pero el hombre está por encima de las máquinas y de los animales precisamente porque con los mismos datos podemos llegar a una solución nueva y mejor.
Cuando vaya en un avión, en medio de una tormenta, sin aeropuertos alternativos a la vista y con fallo de todos los motores, por favor que haya una persona que se esté jugando la vida a los mandos y no alguien cómodamente tomándose un café en una sala llena de lucecitas y botoncitos.
Tu exposición es muy correcta, pero te esfuerzas en vano; el problema de "aplaudo la propuesta" es el de un envidioso más que, con una noticia esperpéntica como esa, ha encontrado una oportunidad para cargar contra los pilotos, delatándose con la última frase de su escrito. Déjalo que sufra en su patético mundo de frustración..
Y un servidor para controlar al controlador en caso falle, como el accidente sobre el lago constanza.
Entre instaurar entre un tcp cuando algún piloto salga de cabina (barato) a desarrollar drones con pasaje (caro) el sentido común indica el camino correcto.
Es como lo que me preguntaba un pasajero:
Por que no blindan los cables para que podamos usar los móbiles?
Pues por que existe el botón de off.