La Comunidad de Madrid ha pedido al Ministerio de Fomento que llame 'Barajas Sur' a las terminales 1, 2 y 3 y que las destine solo a compañías low cost, y que para ellas Aena aplique una política agresiva de tasas, según recoge este jueves VozPópuli.
"La Comunidad de Madrid cree que Barajas tiene una debilidad estructural frente a aeropuertos como los de Londres, Fráncfort, Milán, Roma, Barcelona o Bruselas, que tienen relativamente cerca un segundo aeropuerto low cost, lo que provoca un mayor tráfico y un mayor turismo. Por ello, han propuesto al Ministerio de Fomento un estudio de la división del aeródromo en dos aeropuertos", señala el citado medio.
"El primero se llamaría 'Barajas Sur' y se destinaría fundamentalmente para las compañías low cost. Tendría las mismas pistas, pero las terminales más antiguas como son la T-1, T-2 y T-3. Para ello sería necesario que Aena aprobara una política agresiva de tasas que permitiera a las compañías aéreas elegir Madrid como destino y competir con Barcelona, que tiene mejores precios. Luego estaría 'Barajas Norte' configurado como hub internacional y abarcando la nueva terminal T-4, que en la actualidad está muy poco utilizada", agrega.
La Comunidad de Madrid ha planteado a Fomento está la congelación de tasas en Barajas, así como un plan para recuperar que este aeropuerto sea una base para EasyJet.
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Casi, casi que prefiero que los políticos sigan dedicandose a lo suyo de quitate tu para ponerme yo, en lugar de que se crean los lumbreras de ideas brillantes que van a salvar el mundo.
Los señores de comunidad de Madrid, dicen que piensan, mas luego pretenden con ello justificar que existen, el problema es que no razonan,o no saben de que hablan.
Pretenden regalrle Barajas a las bajo coste, hay un seropuerto a 58 KM de Madrid con ave a la puerta y sin uso, si las bajo coste quieren algun aeropuerto de bajo coste, que usen Cuidad Real , como hacen en Milan (Bergamo) Frankfurt (FRAnkfurt HAhn), Paris (Bouvois) , Bruselas (Charleroi) Londres ( Stanstead y Loton ), Bilbao Oeste, perodón Santander, Barcelona Sur (Reus) y podriamos seguir asi un buen rato. Pero ninguna gran ciudad ha regaldo sus mejores instalaciones a estas empresas
Ahora que no pudieron Regalar los terrenos a Adelson y dejarle hacer lo que les de la gana a los de los casinos, pretenden regalrles el Aerpuerto de Barajas a las compañias esas
Porque a unas compañias extranjeras que no pagan impuestos ni cotizan sus trabajadores a la seguridad social en España, les van a Bajar las tasas y a las que si los pagan no les hacen el mismo trato de favor ?
Se esta adecuando la T3 para Air Europa y sus socios para craae otro hub que compita con el de Iberia y la T 4. Nada eso a la basura. como se nota que no es su dinero , sino del contribuyente .
Estos cabezas pensantes de la CM son low cost tambien , no pinsan mas alla de los 20 minutos del titular
Incredeibol
que raro que no pidan la ilegalizacion del Prat y que pasar por Barajas sea obligatorio por decreto.
Y por que no cierran la T$4 y nos dejan tranquilos??
Incluidas Iberia y todas las grandes
Políticos a la política, si saben
barajas sur, no existe, pero terminales sur, por proximidad a la villa y corte, están en Toledo y Ciudad Real
Las de bajo coste que se vayan a c.l.m. y les bajen tasas
Si quieren barajas sur, pues que se tiren en t-1 y 2, la t-3 está pillada por air europa
Si bajan las tasas en estas terminales, que le bajen las tasas a la madre Iberia en t-4, de otro modo sería más la competencia desleal
Valiente idea del demonio, pensar en t-1 y t-2 para bajar las tasas a los baja tarifas
Que se vayan a Toledo o Ciudad Real que tiene AVE
de otro modo que IBERIA L.A.E en la T-4 deba ser la primera en disfrutar de las mismas tasas.-
De lo que no se enteran estos políticos tontosdelhaba es que un aeropuerto no es sólo el edificio terminal.A la hora de despeguar.¿Tendran prioridad los tráficos de alto coste?¿para aplicar deshielo?¿Para despejar las rodaduras en caso de nevada?etc....
Huele a nacionalismo.... Así os va!!
De momento lo que queda de Iberia se hunde gracias a las políticas de sus altos cargos.
Las bajó coste han permitido a millones de personas viajar más barato por Europa y los españolitos de turno con su pelo engominado sus mocasines con campanitas vienen a hablar de madre Iberia??
Cuanto leo esto me doy cuenta que sí esté país va de culo es por su gente que sólo ve su bandera aunque le cueste puestos de trabajo y dinero.
Señores Iberia se está muriendo y cada ves más se habla inglés en los galleys de los aviones de AIG. Pero como no entienden de aviación no les vamos a pedir mucho señores tan sólo que tengan cuidado con su pelo tan bien engominado vaya ser que se despeinen...
Tanta falta de información me da repelús. El turismo y el empleo en Madrid (y en general el país) se están yendo al garete y todavía hay gente que sigue preocupándose sólo de los privilegios de "madre Iberia"?! Desde hace ya muchos años vivimos en una economía en la que sólo sigue adelante quien se lo merece y sabe hacer negocio. SI no os habéis enterado, España ya no es una economía cerrada si no un miembro de la UE y de Schengen (Españoles, ¿Franco ha muerto! - os acordáis?).
En vez de seguir protegiendo a ese dinosaurio deberíais pensar en los miles de puestos de trabajo que se están quemando porque las aerolíneas se marchan de Madrid, en los millones de turistas que dejan de ir a Madrid por la misma razón, en que Barajas se está convertiendo en un aeropuerto abandonado... Pero no os preocupa todo esto, verdad? Seguro que no conocéis a nadie que trabaje en la aviación, por lo menos fuera de Iberia. A mí me ha tocado marcharme de Madrid por estas razones y siempre he cotizado en España, hasta ek último centimo! Si creéis que todas las aerolíneas de bajo coste son Ryanair es que no teneís ni idea. Y si no tenéis ni idea, mejor no opinéis.
En todos los países civilizados de este continente conviven en el mismo aeropuerto principal compañías "tradicionales" y "low cost" - Amsterdam, París, Roma, Milán, Lisboa, Bruselas, Atenas y muchos más. Cada compañía tiene sus exigencias y un operador aeroportiario debería ser capaz de ofrecerle a cada una lo que necesita, sin que esto perjudique a las demás. Repito, no todas las compañías tienen la misma estrategia y el mismo perfil de pasajeros que Ryanair y a no todo el mundo le apetece aterrizar a 50 ó 100 km de su destino, así como no todo el mundo puede permitirse pagar 300 euros para un pasaje de Iberia. Para ello están otras compañías de bajo coste. Vueling es una de ellas - ellos también les mandamos a Castilla La Mancha o qué? Y por cierto, a ver si le echáis un vistazo a Google Maps, Ciudad Real está a más de 200km de Madrid, no a 58. Y desde cuándo Toledo tiene aeropuerto?