Medio ambiente da luz verde a la segunda pista del aeropuerto de Málaga
MÁLAGA.15/03/2006.- La segunda pista del aeropuerto de Málaga ha superado una nueva fase tras la apertura por parte del Ministerio de Medio Ambiente del periodo de información pública del estudio de impacto ambiental de esta obra, último trámite previo a su aprobación definitiva. El documento contempla que la nueva lanzadera se construirá de forma oblicua y al Este de la actual, con una orientación de 14 grados respecto a la ya existente, en la zona más próxima al Guadalhorce. Tendrá una longitud total de 2.750 metros y, según el informe, esta opción “evitará interferencias con el propio cauce del río y permitirá maximizar la capacidad del sistema”. Esta es la opción elegida sobre las cinco posibilidades que Fomento planteaba. La obra, con un coste de 96 millones de euros (sin contar las expropiaciones) afectará a un espacio de unas 200 hectáreas y requerirá una aportación de 5,3 millones de metros cúbicos de áridos, que según este documento se obtendrán en la barriada Doña Ana, de Cártama. Obligará también a construir una plataforma de estacionamiento de aviones (22 millones de euros), una central eléctrica (13 millones) y otro edificio para el servicio de extinción de incendios, con un presupuesto estimado de siete millones de euros, según se recoge en el Plan Málaga elaborado por el Ministerio de Fomento. Según los plazos que manejan los especialistas del Ministerio de Fomento, la segunda pista estará operativa a finales de 2009 y, junto a la nueva terminal, permitirá -en el horizonte de 2020- gestionar a 23 millones de pasajeros, 2190.000 movimientos y una punta de 73 operaciones a la hora, según publica Sur Digital.
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