Más de 400 pilotos se han inscrito a la convocatoria realizada por Air Europa Express para la contratación de 50 copilotos para su flota Embraer (Air Europa Express contratará 50 copilotos para su flota de aviones Embraer), informa Globalia a través de un comunicado. Esta oferta corresponde al plan de expansión de la división aérea del Grupo de los Hidalgo. Este jueves arranca en Madrid el proceso de selección.
La contratación corresponde a la inauguración de nuevas rutas, un incremento de frecuencias y la llegada progresiva de nuevos aviones para la flota de corto, medio y largo radio, señala Globalia.
El proceso de selección consiste en una evaluación personal, que se celebra este jueves en Madrid; una entrevista personal, también en Madrid los días 7, 8, 9 y 10 de mayo; y una prueba de simulador que se celebrará en Mallorca los días 14, 15 y 16 de junio.
El plan de crecimiento y modernización de la aerolínea ha supuesto este año la apertura de la nueva ruta a Venecia y en junio se inaugurará Düsseldorf, con el que se refuerza la apuesta de la compañía por el mercado alemán.
Igualmente, la división aérea de Globalia aumentará y modernizará de forma paulatina su flota de corto, medio y largo radio con la llegada de los nuevos Boeing 737-8 y los nuevos Dreamliners 787-9. Por lo que respecta a los Boeing 737-8 Max, la primera unidad se incorporará previsiblemente a la flota de Globalia a partir de abril de 2019.
Este 2018 los trabajadores de la 'low cost' de Air Europa han logrado conformar un sindicato --a pesar de las presiones internas por parte del Grupo-- que lidera UGT tras ganar las elecciones en febrero (Air Europa Express logra sacar adelante su sindicato entre presiones).
Entre los prioridades para mejorar las condiciones de trabajo de la plantilla se incluye el cese del cobro de los uniformes a los TCP, comandantes y pilotos. Como adelantó preferente.com, Air Europa Express incluye una cláusula en el contrato por el que obliga al trabajador a costear su ropa de trabajo y cobra más a las TCP mujeres que a los hombres (Air Europa Express: uniformes más caros por ser mujeres ). También existe malestar por las dietas que reciben, las jornadas extendidas o los cambios de programación de última hora (TCP de Air Europa Express: dietas exiguas y unas jornadas que son eternas).
Se agravan los problemas de Air Europa con los Boeing 787
Las dos vías de los hoteleros para tumbar el ‘Gran Hermano’ de Marlaska
Imserso: Ávoris cuantifica el impacto de la DANA en los viajes
La venta de ITA, congelada y en riesgo de frustrarse
Iberojet tendrá que negociar su primer convenio colectivo de pilotos
Cargando ...
QRoo: dueños hoteleros prefieren México a USA por ser más barato
Tulum acoge el estreno de cinco rutas durante diciembre
Cancún: descubren droga y armas en sede de sindicato de taxistas
ALGV ya tiene a más de 10 mil agentes que venden viajes a Europa
no será que en cuanto obtienen experiencia salen por patas de la empresa?
Dentro de un año NO vengais a LLORAR diciendo que os explotan o que cobrais poco o que os teneis que llevar el bocadillo al avión.
Avisados estais...
Muy bien dicho. Que joder al resto aceptando estas condiciones y luego llorar para que las suban es muy facil. Que no se presente NADIE, ya veras como ponen las condiciones necesarias para atraer a gente.
Y que nadie me diga que es que no hay trabajo que el mundo está desesperado por coger pilotos. Si, si, sin experiencia también y con condiciones mucho mejores.
Sin embargo resulta que de las ultimas 90 plazas que Iberia classic queria incorporar solo ha podido cubrir 70.
A parte de la obligada subida del 20% en los salarios que Ryan ha tenido que hacer para evitar la diaspora de sus pilotos o los aviones que ha parado incluso alguna compañia arabe con salarios abultados o los casi 500 pilotos que busca Easy o los mas de 120 pilotos que han abandonado vueling, etc.
Asi que el numero de pilotos que se han presentado es dudoso. O como seran...
La aviación está en un momento clave para los pilotos. Por fin podemos pedir condiciones dignas acordes a nuestra responsabilidad, pero hay que ser fuertes.
El nivel educativo y personal en muchas cabinas españolas, además del pánico a afrontar posibles nuevos retos profesionales juega, y jugará, en contra de la dignidad profesional en nuestro país.
La situación en la Express de Air Europa es insostenible. Los copilotos ganan menos que las sobrecargos, y por lo que me han comentado, en algunos casos, algunos segundos han recibido facturas de la empres en lugar de nómina. Se pagan la calificación de tipo, el unifmorme, las comidas, el parking, la competencia lingüistica, etc etc...
Creo también que han montado una SS de Sepla que lo está haciendo de pm y echándole lo que hay que tener.
Animo compañeros y dadle fuerte. Que nos is tomen mas el pelo desde arriba ni TG ni AB
Esos dos son el cáncer de la empresa y aún así le seguís haciendo la pelota cuando aborda el avión. Cada día estoy más contento de haber salido por patas! Esa empresa no tiene futuro alguno y lo sabéis!
A ver si incrementan la ruta Madrid -GRAN CANARIA
50 plazas para los mismos 11 aviones ... eso no os hace pensar algo???? PLAN DE EXPASION???jajajajaj??? Nuevos aviones???????
El que escribió la noticia no tiene ni put.. idea de lo que pasa en este chiri-cortijo
Exacto, ni se imagina la que hay montada ahí dentro! Pena me dan los que se han quedado esperando a que esto va a "mejorar". A los 50 que entrarán en la empresa,darles mucho ánimo porque les va a hacer falta.