Como en las películas, el juicio por homicidio que se inició ayer en un tribunal criminal de Francia exigía que los acusados, Air France y Airbus, asumieran una postura. Los dos dijeron que no son culpables (Se inicia el juicio por el Air France caído en Brasil).
Los máximos responsables de las dos empresas expusieron su versión después de que se leyeran los nombres de las 228 víctimas mortales del siniestro que tuvo lugar en las costas brasileñas, el desafortunado primero de junio de 2009.
Los familiares de las víctimas profirieron gritos de protesta ante las palabras de Anne Rigail, la máxima responsable de Air France, y de Guillaume Faury, de Airbus.
La investigación del siniestro ya llegó a juicio, que concluyó sin culpables y, lógicamente, sin condena. Pero, tras un recurso, se tiene que repetir.
Todo, tras el siniestro, fue bastante caótico. Se tardó dos años en encontrar las cajas negras del avión, lo que permitió explicar qué pasó.
A partir de ahí aparecieron datos sobre una disputa entre Airbus y Air France en relación a las piezas que pudieron haber provocado el accidente, unas sondas que determinan la velocidad del avión.
Airbus está acusada de no reaccionar adecuadamente a las denuncias de congelamiento de estas sondas, mientras que a Air France se la acusa de no haber proporcionado la formación adecuada a sus pilotos.
Para Airbus, todo fue un error humano de los pilotos, mientras que Air France culpa a las sondas de ofrecer a los pilotos una información errónea y confusa que les condujo a no adoptar las medidas oportunas en estos casos.
El asunto tiene pocos precedentes: un avión moderno, un A330, con todas las innovaciones tecnológicas, cayó desde la altura de crucero, más de 10 kilómetros de alto, provocando la muerte de todo el pasaje y tripulación, algo inusual en estos tiempos.
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Los aviones no se caen, los tiran.
No amigo , los aviones se caen , se caen por falta de información , falta de instrucción , por jornadas de trabajo q hacen que alguien no pueda ni mantener los ojos abiertos y un largo etc….ningún piloto tira una avion ( excepto los q SUPUESTAMENTE se han suicidado)
No te pases con esas largas jornadas de trabajo que no era el caso de la tripulación de AF,digamos más bien que no estaban ni bien instruidos ni habían puesto de su parte mucho por estudiar.
A estudiar más y a quejarse menos
Air France: un referente en la aviación venido a menos. Es muy simple, tú no puedes poner a los mandos de un avión con 228 pax a unos pilotos incapaces de volar sin la indicación de velocidad, simplemente porque puede fallar y falla. O ni siquiera preparados para identificar que el avión está en pérdida durante una caída desde semejante altitud. Déjalos en las avionetas y que sigan aprendiendo. Cheers
Está claro que no sabes de lo que hablas.
Si hubieran estado en una avioneta no se habrían estrellado, ahí es muy fácil identificar una pérdida.
El problema es Airbus, sin stick shaker, con una alarma de stall que iba y venía aún estando en pérdida todo el tiempo, donde no se ve que hace el otro piloto con los mandos, etc…
Explicaselo a los familiares de las víctimas... ah, es verdad! Que con una avioneta no habrian subido a 380 tampoco. A buen entendedor...
Un poco de autocrítica no vendría mal que os pagan un salario importante por algo más que fardar de galones….
Después de más de 20 años en la aviación puedo decir que Madre de Dragones es carne de cañón para que le ocurra el próximo accidente aéreo mortal. Es cuestión de tiempo…
Seguro bebé, sigue cargando maletas anda...
El avión que no entra en pérdida, eso les enseñaban a los pilotos en Airbus. Ah! Pero tiene bandejita! 🤷🏻♂️
😂😂😂
No me extraña, como los pilotos fallecieron se lavan las manos y a otra cosa. Así cualquiera...
El 28 de Diciembre de 2014 el AirAsia 8501 sufrió el mismo accidente que el AF 774 en las mismas condiciones. AIRBUS sabe perfectamente porqué se produjeron.
Alguien con criterio me puede confirmar si en vez de un Airbus llega a ser un B777-200 con el mismo problema hubiera pasado lo mismo?