La Asociación de Empresas de Servicios de Asistencia en Tierra en Aeropuertos (Aseata) y los sindicatos CCOO, UGT y USO han llegado a un acuerdo in extremis para poner fin a la amenaza de huelga prevista en el sector del handling en los aeropuertos españoles (Una huelga masiva de handling amenaza con paralizar los aeropuertos españoles).
La patronal y los representantes de los trabajadores estuvieron reunidos hasta última hora del día de ayer para tratar las principales reclamaciones de la parte social. Finalmente, informan de que “han sido tenidas en cuenta y se ha podido llegar a un acuerdo que evita el conflicto en el sector aéreo y pone solución a los problemas”.
Como publicó Preferente, los sindicatos denunciaron “reiterados incumplimientos” por parte de Aviapartner, Menzies, Azul Handling, Swissport, Groundforce y South. Entre los principales motivos del conflicto, destacaban la falta de garantías salariales, y la incorrecta clasificación de los trabajadores en sus niveles retributivos.
Asimismo, reportaron una mala gestión de los turnos laborales, especialmente para el personal a tiempo completo. Denunciaron cambios continuos en sus horarios sin el preaviso mínimo establecido y la aplicación de jornadas que no respetan los tiempos de descanso exigidos por la ley.
El acuerdo ahora alcanzado todavía debe ser refrendado en el Sistema de mediación y arbitraje (SIMA) tanto por patronal como por las organizaciones mayoritarias.
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Un acuerdo que se lo pasarán por el arco como tantas otras veces, hasta que el responsable final (AENA) no exija a las empresas los cumplimientos de convenio, estatuto y pliegos, no se va a arreglar nada.
Y crees que AENA se va a molestar en la exigencia de pliegos con lo ocupados que están en ampliar los duty frees?
Según parece, mientras AENA siga haciendo caja, no va a preocuparse lo más mínimo por las constantes vejaciones a los derechos de los profesionales del sector.
Como siempre empresas handlin dejando fuera a los demás del sector que no tienen convenio propio como PMR
Se hace un acuerdo para acordar que los anteriores acuerdos se cumplan.
Y si falla el plan más adelante se vuelve a hacer otro acuerdo.
Guay.
El problema es que a AENA le importa una mierda las condiciones de los trabajadores del aeropuerto de las contratas y de las empresas de handling, solo hay que ver que las grandes empresas ya no se presentan a los diferentes concursos de ofertas que sacan, tan sólo lo hacen pequeñas empresas insignificantes que forman entre ellas UTES y sacar provecho a costa de los trabajadores con sueldos miserables.
Y que decir de los precios que imponen por aparcar en el parkin de empleados, 41€ al mes y sus empleados gratis y cobrando sueldos de funcionarios de alto nivel, los cuales la gran mayoría son hijos y familiares de empleados que entran por la puerta de atrás en las ofertas laborales amañadas.
Las grandes empresas ya no se presentan? Las mencionadas en el artículo, Menzies, Avíapartner, Swissport y Ryanair son los principales exponentes del handling en europa, mayores que South y Groundforce quienes solo operan mayormente solo en nuestro país. Otra cosa es que aquí quieran montar si negocio en forma de Ventur joints, UTES y afranquiciados que adoptan la imagen de marca para explotar un negocio en condiciones super precarias. Ni siquiera los uniformes corresponden con los que se les dota al personal en las bases de otros países, sino que van al chino mayorista de turno y le ponen su logotipo a la indumentaria más barata que encuentran. Ponen al cargo al inútil de turno al que solo le preocupan las primas de productividad pero que no ha bajado a la pista más que en momentos contados y ni saben ni les importa como funcione el trabajo, solo quieren acabar la campaña con los bolsillos llenos cueste lo que cueste.
Acuerdo para el personal del sindicato y a los demás que nos den. Como siempre.