José Manuel Vargas, presidente de Aena, considera que “es importante para Barajas que Iberia se reposicione para desarrollar su negocio” en este aeropuerto. El máximo responsable del gestor público cree que el crecimiento de tráfico en el aeródromo madrileño es posible en 2014 “si IAG-Iberia es capaz de terminar su reestructuración y puede relanzar el aeropuerto y hay recuperación económica”.
La pérdida de pasajeros entre enero y diciembre de 2013 puede triplicar las previsiones iniciales de Aena: del 2’5% de caída se ha pasado a indicios de que el desplome será del 7’5% en número de pasajeros, traducido en 14’5 millones de euros menos en ingresos.
Iberia ha registrado un descenso de la demanda del 17% y ha reducido su oferta un 13’6% hasta septiembre en comparación con los nueve primeros meses de 2012. En el mismo período, su socia British Airways ha subido tanto en demanda (+2’9%) como en oferta (+0’7%) y la low cost recientemente incorporada al grupo, Vueling, ha tenido resultados aún mejores: un 28% más de pasajeros y un 23’3% más de asientos.
En las rutas domésticas dentro de España y del Reino Unido, los datos conjuntos de las aerolíneas que integran IAG arrojan un avance de casi el 39% en viajeros, superando los 12 millones. En los vuelos europeos la subida ha sido del 34’5%, hasta los 23’6 millones de personas. En Norteamérica el crecimiento ha sido del 1’4%, en Asia-Pacífico del 6’1% y en África, Oriente Próximo y Asia del 1’6%.
Ante el retroceso de Iberia, el ministro de Industria, Energía y Turismo, José Manuel Soria, ha decidido atender el interés de compañías de Oriente Próximo y Asia por operar en el hub de la antigua compañía española de bandera, la terminal 4 del aeropuerto de Madrid Barajas. “La T4 es una terminal cuya utilización la tiene Iberia como hub en exclusiva y de lo que se trata es de que pueda ser más utilizada para que vengan más vuelos, mejore la conectividad y, sobre todo, para que vengan más turistas en Madrid”.
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En cuanto desaparezcan las limitaciones de crecimiento que ha puesto el Sepla al crecimiento de Iberia Express y a Vueling en Madrid esto se empieza a arreglar.
Sepla Culpable.
Justo Dimisión.
El gran problema de AENA es la corrupción que ha generado un déficit de más de 12.000.000.000 de €
Seguramente lo que está ocurriendo en Iberia,el desmantelamiento,tenga que ver con AENA y algún acuerdo con los ingleses que no están saliendo como estaba previsto.
Para el que le interese no pertenecer a la mas borregera y quiera conocer ciertas cosillas!
Carta abierta a la Ministra de Fomento. http://wp.me/p3TCZc-2u vía @wordpressdotcom
Ayer leí una noticia respecto a la pretensión que para Barajas sería muy bueno que IB creciera por IBS en un negocio similar al de Vueling. Esta era la idea de Iberia hasta que el Sepla la abortó con toda clase de impedimentos laborales y legales. En su momento al Sepla se le ofreció que sus copilotos pasaran a IBS eso si desvinculados del actual CC de Iberia. Los sepleros se negaron. Ahora se dan cuenta del grave error y la mayoría de copilotos están dospuestos a ello pero como siempre llegan tarde mal y nunca. IB fue sentenciada por los sepleros y su actitud irresponsable y chulesca. Han hecho muuuuchisimo dañomcon sus huelgas continuas de celo,,su falta de colaboración que todavía a día de hoy y con la que está cayendo persiste. No tienen solución y la,Direccion y WW lo saben
Un piloto de Ib se encuentra a una rata de la express. La rata lo conoce y lo intenta saludar. El de Ib le niega el saludo..."pero Juan! Qué pasa que no me quieres saludar? El de Ib: No! No saludo a pilotos que han venido a quitar el trabajo rastreramente a mis compañeros cuando ya estaban volando en otra Cia y tenían trabajo!
Hombre ,Juan....!!! Pero tu me conoces hace tiempo y todos tenemos derecho a mejorar,no crees?
No, no creo! A mi ya no me gusta mi mujer...ME GUSTA LA TUYA! Qué te parece si me voy con ella? Total, es para mejorar. Tengo derecho, no crees?
¡¡ Vaya país !!
Viene un tío de Vocento y sabe que cuando Iberia (seguramente lo único que conozca sea la clase Business de IB) se reestructure (es decir, sea inglesa por los cuatro costados), se relancen la Terminal T4 y la economía.
¡¡¡¡ TOMA YA !!!!! Si eso lo sabemos todos. Eso es lo fácil, pero amiguete se trata de hacer lo correcto (Todos sabemos lo que es y se trata de no dejarnos invadir).
Aparte de la ratona Baquera que le pone el sadomaso que le da el dolor de sus compañeros de Iberia ...ahora se tiene que desdecir el Vargas este las tonterías que dijo ayer,por lo visto recibió chorreo aparte del ministerio, de la propia Iberia...
Se firmara pronto,,,este Gallego es toda una sorpresa..