Aena sale al paso de las acusaciones vertidas por el senador Fabián Chinea, de la Agrupación Socialista de la Gomera (ASG), que afirmó que el gestor aeroportuario está obligando a trabajadores de Barajas a “dejar importantes tareas de seguridad” para atender “los caprichos de Ryanair” (Acusan a Ryanair de utilizar empleados de Aena en Barajas de forma “abusiva”).
En declaraciones a Preferente, fuentes de Aena remarcan que “el tratamiento es el mismo para todas las compañías, sin trato preferencial para ninguna de ellas”.
“Según los datos recopilados, en los últimos cincos años Ryanair ha realizado con sus propios medios una media de 93 carreteos mensuales dentro del área terminal T123 y con el apoyo del SPP una media de un carreteo mensual entre el área terminal T123 y la zona de prueba de motores. De esta información se colige que el número de operaciones de carreteo de Ryanair a las que el aeropuerto le ha prestado apoyo, una media de una al mes, podría catalogarse como esporádicas”, argumenta.
Como publicó este periódico, el senador canario registró una pregunta en la Cámara Alta en la que aseguraba que la low cost estaría recibiendo un trato de favor por parte del gestor aeroportuario en el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas.
“Hemos tenido conocimiento de que esta empresa hace uso del personal de Aena para sus trabajos propios de una manera abusiva y desproporcionada. Parece que llamando al Centro de Gestión Aeroportuaria (CGA) solicitan el carreteo de sus aviones a través del servicio de pista y plataforma”, lo que provoca que estos trabajadores tengan que “dejar sus importantes tareas de seguridad operacional, entre las que destacan la atención a impactos de aves, para hacer un trabajo que debería hacer la propia Ryanair. Aena no trata a todas las empresas por igual y este trato de favor a Ryanair supone una ventaja competitiva por los ahorros de costes”, denunció.
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Por poner otro ejemplo.
En el aeropuerto de Valencia se ha estado obligando a los usuarios privados a contratar una agencia de handling aunque fuera simplemente para trasladarse al avión durante un trayecto de una docena de metros o al uso de los finger para los usuarios de aviones grandes. Mientras tanto a esa compañía se le permite usar la posición del finger pero sin usar este y como el pasaje se desplaza caminando por la plataforma se colocan vigilantes de seguridad pagados por las tasas de todos para controlar el trayecto.
Y lo sabemos
Vigilantes? JAJAJA lo que me faltaba por ver.
Más protegidos los pasajeros de Ryanair en valencia que la sede del PSOE en Ferraz.
Pues no trabajo para Ryanair, pero si en el aeropuerto de Valencia. Claro que tienen trato de favor, porque se ve a diario. Pero lo que comentas de que usan agentes de seguridad para controlar eso, es totalmente falso. Si alguna vez, aparece algún agente de seguridad y controla la entrada a la terminal es cuando el vuelo tiene control de pasaportes. Pero esto lo hacen con todas las aerolíneas.
Y que va a decir Aena al respecto.Todos los trabajadores de aeropuertos españoles conocen esos tratos de favor que se hace a Ryanair.Diferente es que alguien realmente quiera saber la verdad,la investigue y sancione.AENA es AENA y ya sabemos cómo funciona.Solo les interesa hacer caja.Despues de Hacienda son los mayores delincuentes de este país.
Si AENA hace fingers a medida para que puedan embarcar por ellos sin usar las pasarelas, para que no las paguen y manda a otros aviones que si las pagan a remoto… y así mil cosas más, hasta regulan las velocidades de aproximación a las que les interesa a RYR, cosa que no pasa en ningún aeropuerto europeo. Es evidente y declarado el trato de favor que tiene esta compañía desde hace años, lo que habría que estudiar es el porqué
AENA son muy mentirosos... no se está hablando de ir a Prueba de Motores sino de Aviones de los Hangares de RYR a diferentes estacionamientos porque no tienen gente que lleve la habilitación AM. Por tanto SI es un trato de favor
“Según los datos recopilados, en los últimos cincos años Ryanair ha realizado con sus propios medios una media de 93 carreteos mensuales dentro del área terminal T123 y con el apoyo del SPP una media de un carreteo mensual entre el área terminal T123 y la zona de prueba de motores. De esta información se colige que el número de operaciones de carreteo de Ryanair a las que el aeropuerto le ha prestado apoyo, una media de una al mes, podría catalogarse como esporádicas”, argumenta.
Uff parace que os molesta mucho ryanair gracia a la cual los pobres podemos volar a toda europa ,si fuera por iberia y sus primos seguirian volando solo los cayetanos y los rojos empoderados,que al parecer es lo que quieren que vuelva a suceder con la falacia del cambio climatico! estais aborregaos!