Aena presume de márgenes mientras exprime a las aerolíneas

Aena continúa jactándose de su buena salud financiera mientras impone nuevas trabas al sector mediante la subida de tasas aeroportuarias. Tras cerrar el ejercicio 2023 con unos beneficios de 1.630,8 millones y un margen de Ebitda del 58,8%, el gestor aeroportuario prevé seguir creciendo en detrimento de las aerolíneas (Aena se sale con la suya: las tasas aeroportuarias subirán más de cuatro puntos).

La compañía ha informado de que prevé superar los 300 millones de pasajeros en 2025, un año antes de lo esperado, lo que se traduciría en un incremento de los ingresos de hasta un 48% para 2026 con respecto a antes de la pandemia. Asimismo, el ingreso comercial por pasajero se dispararía en un 32%.

No obstante, sigue sin tener en cuenta las necesidades del sector aéreo, aún con secuelas del duro impacto que supuso la pandemia. Desde este mes de marzo, las tasas aeroportuarias de han subido un 4,09% pese al buen estado económico de Aena, lo que hará que el gestor siga engordando sus cuentas a costa de las compañías.

Como publicó Preferente, se ha basado en el conocido como Índice P, y supondrá un incremento por pasajero de alrededor de 40 céntimos. El ingreso máximo anual ajustado por pasajero (IMAAJ) pasará de los 9,95 euros en 2023 a 10,35 desde marzo.

Este movimiento ha supuesto un golpe de dimensiones considerables para una industria de la aviación que viene sufriendo con especial dureza el impacto de la inflación, especialmente por el alza de los precios del combustible. El sector propuso dos escenarios: mantener la congelación tarifaria, o una subida de un 1,5% como máximo para continuar con la línea de recuperación. Pero, finalmente, ninguna se ha cumplido.

El presidente de ALA, Javier Gándara, ha venido avisando que, “aunque los datos de tráfico aéreo en la actualidad invitan al optimismo y anticipan un año muy positivo, todavía existen muchas incertidumbres en el ámbito geopolítico y económico que ensombrecen el horizonte”.

Asimismo, Canarias fue una de las regiones que no tardó en enfrentarse a Aena, señalando que la medida se ha aplicado de forma “unilateral”, y avisando de que podría repercutir en un alza de hasta el 20% en el precio de los billetes (Canarias se enfrenta a Aena: “Viene a ordeñar a los aeropuertos”).

En opinión de su presidente, Fernando Clavijo, se trata de una subida innecesaria, ya que los aeropuertos canarios “son altamente rentables”. Es por ello que tiene la sensación de que “parecen una vaca que se viene a ordeñar y a sacar los beneficios para repartir a la parte privada de Aena y para hacer inversiones en otros aeropuertos que están mucho mejor que los nuestros”.