Aerolíneas: las nuevas coberturas de combustible, un 35% más caras

El encarecimiento del combustible sigue haciendo estragos en la aviación. Algunas aerolíneas se han visto obligadas a negociar nuevos acuerdos de cobertura de fuel y se han encontrado unos precios disparados. (El alza del combustible golpea con dureza a Air Europa)

Según cuenta El Economista, el precio del barril de jet fuel se ha duplicado en cuestión de 4 meses, pasando de unos 80 dólares al cierre de 2021 a 160 en estos momentos. Un sobrecoste que las propias compañías asumen que se verá reflejado en los precios, ya que les resulta imposible reducir aún más sus márgenes.

Dos de las grandes damnificadas por esta alza de los precios son Wizz Air y Air Europa. La primera decidió eliminar la cobertura durante el inicio del verano de 2021 tras “evaluar los costes económicos y los beneficios”. Pese a que reaccionaron a última hora, logrando coberturas sobre el 40% al 50% de su consumo estimado hasta junio, no tienen garantizado el medio-largo plazo.

En el caso de la compañía de Globalia, optó anular los contratos de cobertura que tenía sobre el combustible tras el estallido de la pandemia, que según avanzaba El Confidencial, les ocasionó pérdidas cercanas a 110 millones de euros en el año 2020. Cómo publicó Preferente, en 2021 ya padeció la carencia de cobertura, por lo que, en este 2022, con las tarifas desbocadas, lo sufrirá con especial crudeza. (Air Europa: se dispara el suplemento por combustible)

Por el contrario, otras aerolíneas si supieron prevenir esta problemática. Aunque se desconocen los precios de sus acuerdos, IAG tiene protegido el 60% de media en el conjunto del año, al igual que Easyjet. Asimismo, AirFrance-KLM cuenta con una línea descendente, que va desde 70% en el primer trimestre, hasta el 25% en el cuarto. (Ryanair, Lufthansa e Iberia, blindadas contra el alza del petróleo)

Por su parte, Ryanair tiene cubierto el 80% de sus necesidades de carburante este año, lo podría situarles en una gran posición respecto a sus competidores. En cambio, Lufthansa ha conseguido cubrir hasta el 65% de sus previsiones.