A Air Europa se le acumulan los problemas. La aerolínea de Globalia, cada vez más cerca de solicitar un nuevo rescate estatal para resistir los meses que tiene por delante antes de que Iberia tome la decisión final sobre su posible compra, atraviesa una situación límite (Air Europa: su venta a Iberia se complica cada vez más).
Según fuentes financieras consultadas por El Confidencial, la compañía arrastra ya una deuda próxima a los 800 millones de euros. Y es que, además de los 475 millones recibidos por parte de la SEPI y el crédito avalado por el ICO de 140 millones, adeuda 180 millones por los alquileres de aviones.
Incluso una de las empresas de alquiler de aviones, como es el caso de Goshawk, ha advertido recientemente a la dirección de Globalia que procederá al embargo de parte de su flota si no aporta garantías de cobro.
Como publicó preferente.com, Air Europa perdió en el global de 2020 un total de 427 millones de euros. Además, prevé un balance negativo de entre 250 y 300 millones este 2021, totalizando en dos años unas pérdidas de unos 700 millones (Air Europa: pérdidas de 700 millones, segundo rescate, Bruselas exigente con Iberia y peleas internas).
Más allá de las pérdidas, de las cuales no se libra ninguna aerolínea, resulta todavía más preocupante el exiguo beneficio que obtuvo en los mejores años de la economía española. En el periodo comprendido entre 2012 y 2019 (ocho años) solo ganó 120 millones de euros, cifra a todas luces insuficientes para afrontar todas las deudas con las que saldrá de la actual crisis.
Cruzar el Atlántico en un avión todavía más pequeño que el A321XLR
París aplica otro recorte al alquiler vacacional
A los mandos de un Boeing 787 de Air Europa: aterrizaje desde el cockpit
Pangea se desmarca de Halcón y B Travel: “Tenemos poco en común”
Uzbekistán se alza como el gran destino revelación de 2025
Cargando ...
Zona hotelera de Cancún: turistas se quejan del deterioro y mal olor
Cuba elige a viajes de empresa para mejorar sus cifras turísticas
Inteligencia Artificial: así la usaron Airbnb, Booking y Expedia en 2024
Playa del Carmen: hundimiento de calles en la zona turística
Los aviones van con los pilotos dentro?
No sólo con los pilotos. También se irán con los tripulantes de cabina, los técnicos de mantenimiento, los administrativos de oficinas, los operarios de rampa, el personal de limpieza, los cocineros y personal de catering, y por último con el último avión toda la cúpula directiva.
Cuando veas las barbas de tu vecino cortar…
Depende de cómo se hagan las cuentas 🙂
Cómo puede haber gente como este q escribe esta cosa
Mientras nos sigan pagando las nóminas a los comandantes del 787 no hay problema. Este mes 12000€ y oyeee de cine!
Sólo 12000€? Tú debes ser de estos comandantes malos que hay que ponerles segundos con experiencia, por ese motivo debes volar tan poco
Pues vete metiendo en el cerdito hucha que lo vas a necesitar los próximos años que vas a estar en el paro para comprar la marca blanca del Mercadona...(se llama hacendado , ya te irá sonando)
12.000€ al mes???
Gente de oficinas ganando 1000€ y encima el pizarritas exigiendo.
Hay que trabajar en función del sueldo y por lo menos el de mi departamento en AEA no lo es y ya subida salarial nada.
Hay que empezar a buscarse otra cosa seriamente.
Pero en el año anterior a la pandemia facturó 2400 millones de euros que se reinvirtieron....
Deuda con SEPI 475 M €
Deuda con ICO 180 M €
Pérdidas 2020 427 M €
Pérdidas 2021 250 M €
Si era cierto que el dinero público iba a ser devuelto, Air Europa debe 1332 M € en el mejor de los casos.
Claro, contando con devolver algo del dinero público enterrado. ¡y ya están pidiendo más!
Que su principal accionista ponga SU DINERO encima de la mesa primero y luego que pida dinero público.
No tienes de idea de matemáticas, joder, sumas varias veces lo mismo, vete al colegio,
A ver si va a ser el contable, como en Al Capone...
Menuo jeta!!! Que ponga dinero de su bolsillo el Hidalgo!!!
Creo que el gobierno debería expropiar la aerolínea y venderla cuanto antes por 1€ a Iberia, para que con una buena gestión, en el largo plazo, se pueda convertir en una operación rentable.
Por supuesto, Iberia tendrá que pagar, también en el largo plazo, el préstamo de ayudas estatal, pero si se hace la operación, en unos años se recuperará el dinero. Por supuesto, todo bajo la marca Iberia, nada de usar UX.
Si la aerolínea sigue en las manos actuales, se hundirá, se perderá el préstamo, miles de puestos de trabajo, y desde luego Iberia no va a pagar 500 millones por una aerolínea con tantísimas dedudas, que hacen la operación muy complicada.
Globalia solo va a poner palos en las ruedas, es mejor quitarlos de enmedio antes de que lo echen todo a perder. A ninguno de sus dirigentes les va a faltar de nada, pero a sus empleados sí va a faltarles comida en la mesa como no haya una intervención urgente, y eso sí que sería desastroso.
Que gana Iberia quedándose por 1 euro una aerolínea con una deuda de 1000 millones de euros?
A todos los triunfitos de la matriz!! Que saben de todo!!
Las rutas, los slots, los aviones y la futura expansión asiática
Pepe, con todo eso se puede quedar por muchisimo menos dinero tras la quiebra de AE.
Por otro lado un apunte muy importante, LOS AVIONES NO SON PROPIEDAD DE AE.
IBERIA debería tener bastante con salvarse por sus medios y a sus trabajadores que lo están pasando realmente mal. Si tiene 65 aviones!
Iberia está en una época complicada pero es de las aerolíneas mejor situadas de Europa, de las que menos dinero ha necesitado. No sé en qué mundo de fantasía vivís algunos.
Por eso Aireuropa tiene perdidas, porq viaja más a América q por culpa de la pandemia ahora no se puede viajar sino eres residente de allí en la mayoría de sitios, por eso, hasta q no controlen el covid, no se puede viajar, y de ahí vienen la falta de ingresos,
Iberia no hacen tantos viajes a América y por eso la importancia de que Aireuropa siga a flote, somos muchos más trabajadores en plantilla q Iberia.
Si se va Air Europa no será tan beneficio para el pasajero porque puede haber monopolio de precios, es decir todo más caro. Iberia quiere controla todo
Por eso mismo, no va a comprar NADA... va a dejar que se colapse AEA ella solita, y luego ya veremos en Wallapop que pudiera ser interesante.
Iberia es la menos interesada en este marrón politico.
ya debe mas de lo que vale..
Lo habéis contrastado esta vez? Que el copia - pega a veces....
Hay que estar tranquilos...travelplan salvará la crisis de la compañia madre... en momentos delicados hace años cogio el poder del grupo y convirtió todo en oro... es por eso que mantengo la esperanza en tan gran TTOO...
Que no lo digo a mal, pero no hace ni una semana un copia - pega también de El Confidencial no salió bien.
Que la rescaten ya!
Por no tener liquidez, no paran los problemas.
Muchas familias dependen de esta empresa.
Mucho ánimo
Cuando las barbas comunistas veas cortar, pon las capitalistas a remojar...
Coincido con lo del ánimo, que va a hacer falta, pero de eso no se vive.
Ojalá nos embarguen el TRAX antes que ningún avión, así quizás nos recuperemos
Jajajajajaja
Perdón, rectifico, el TRAX no se puede embargar por qué ya está pagado y tampoco se puede devolver por que aunque no funcione como toca, no hay garantía de devolución.
Más de 3,5M€ Gastados en el mejor momento
Estamos apañados.
Lo que podrían embargar son los sueldos de los que lo han implantado y se han gastado el dinero en eso. O mejor aún, los podrían mandar a ....
... a tomar por de-Trax?
Y otro refrito de noticia.
Que pesadilla.
Yo puse que como se está cebando este periódico y no me lo publican. Un pena .
Buena noticia para IAG.. su principal negocio en la sombra Qatar alquilando aviones a IAG y bombeando los beneficios.. Si se quita una gran parte de flota, pues ya tiene más limpio la compra de Air Europa..
Se rumorea que IAG no quiere pagar ya nada por UX (ni si quiera los 800m de deuda que hay por ahora) para complicarse la vida pudiendo operar ellos mismos las rutas ya que ahora mismo están operando muy por debajo de su capacidad.
Se rumorea ????
Tic tac… tic tac… AEA RIP
Va por ti Hugo ???
Nadie se acuerda de Groundforce ,soy operario de rampa en Barajas
Hola Alberto... llevo en la aviación desde 1988... las hemos visto de casi todos los colores... y me duele lo de UX como me dolió lo de BX, FH, NJ, JKK, Hispania, LAC, Oasis ya que trabajé en alguna de ellas casi 12 años... ahora sigo ligado al mundo de la aviación desde otro ángulo, y te pondré un ejemplo de lo que puede pasar (no digo que sea lo que vaya a pasar pero ojo, por si acaso) ya que pasó no hace mucho... desapareció JKK y acto seguido desapareció NEWCO... Así que ojo...
Claro que hay gente que se acuerda de vosotros.
Tengo recordatorios permanentes (vuestros) en dos de mis maletas.
De hecho, me he acordado, incluso, de algunos de vuestros ancestros al ver por la ventanilla cómo tratabais mi equipaje más de una vez.
No hay forma de que se salve, no hay mercado actualmente ni previsión de mercado para que pueda remontar esta situación.
Ni con otros 150 millones parece suficiente, ni en Iberia se podría hacer que genere suficiente para devolver todo lo que debe en muchísimos años, aun suponiendo que todo fuese perfecto en el futuro. Además teniendo que ceder rutas, imposible.
Me da pena por la gente de allí, pero la única opción es dejar que caiga y esperar a que el mercado se reestructure cuando haya demanda de nuevo.
Yo desde luego si tengo que volar y puedo escoger, ya no cojo AEA, por miedo a perder el viaje y el dinero, y así habrá mucha gente.
Te equivocas, cuando la política y el mamoneo mandan todo puede pasar...mira Alitalia, ha estado recibiendo dinero publico mucho tiempo
Hola ,lo que faltaba ...quiero el importe de mis billetes ya hace año y medio ...ladrones espero que se vays a la quiebra aunque me cueste mi importe
Espero que algún día tengas problemas en tu empresa y quiebre también....
Viene otro palo para las aerolíneas, el precio del petróleo subiendo a máximos......va a ser un inviernos muy duro....
Regálanos una crónica en tu blog a tus haters máximos, anda....estamos deseosos. 😉
Y digo yo: no sería más fácil para todos que cierre y que sus rutas las operen el resto? que crezcan el resto y los trabajadores de AE trabajen en estas compañías. El dinero está claro que era un regalo del gobierno actual a los Hidalgo. No hay nadie que pueda defender lo contrario. Pues ya está. Regalado. Pero que no regalen más.
Ahora haced bien las cosas y cerradla de una vez. Muchos hemos sufrido situaciones laborales similares y no pasa nada. Se sale adelante. Ya hay compañías de muchas partes del mundo buscando trabajadores nuevamente.
Unos no pueden adaptarse al mundo laboral, entraron con enchufe, nunca han pasado un proceso de selección real, sino una pantomima o directamente nada, solo han tenido derechos, el convenio, el convenio, el convenio, necesitan que siga la inyección publica
Con esta progresión, y ... viendo que devolver el dinero de los rescates no es viable ¿Qué compañía puede con un lastre de 800 millones de deuda en el actual escenario? Encima,... pidiendo más dinero. ojala me equivoque, pero esta ya la veo nacionalizada en propiedad del ICO como pago de una deuda impagable, y ... así una parte del gobierno consigue (no sin un alto coste para las arcas públicas (nuestros impuestos)) volver a tener empresas de sectores estratégicos en manos del gobierno.
Seamos seansatos, si ahora aparecen inversores que inviertan en la creación de nuevas compañías, alquilando aviones baratísimos porque hay una oferta de aviones parados para alquilar inmensa, más barato que lo que les cuesta a las compañías con aviones en propiedad su digamos cuota de hipoteca mensual (su parte de amortización para ser más puristas); ... y además crean estos posibles inversores nuevas compañías sin deudas enormes previas.
¿Quienes creen estarían llamados a sobrevivir? ¿Las ahora existentes compañías aéreas ahogadas con deudas de cientos y cientos de millones de euros, muy por encima de su capacidad para retornar ese dineral en pocos años; o posibles nuevas compañías que pudieran aparecer sin ese equipaje de deudas imposibles?
Es que si pinta mal, ojala me equivoque, puede pintar muchísimo peor como aparezcan nuevos competidores, que no tienen porqué ser de gran tamaño.
Pero que pague ese dinero con parte de su flota. Para que salga de ese problema.
Que la cierren los señores acoquinen con su patrimonio, ya esta bien de pagarle la fiesta
Chicos tranqui aunque le duela al CONFIDENCIAL AE continúa GRACIAS al gobierno. Salud
Jose
En varias ciudades de Galicia . Las sucursales de halcón viajes no es que estén cerradas por el cobi . En estos días an sido desmanteladas y sus trabajadores despedidos .El imperio delos Hidalgo se termina en todos los sentidos
Salvo milagro AEA tiene los días contados, no es sostenible, parece que IAG ya no está interesada en la compra y que el gobierno no va a poner más dinero.
Nunca he entendido a las personas que desean el cierre y desaparición de empresas ya sean de aviación o cualquier otra.
Es un indicador de la mala situación en la que está España.
Air Europa lamentablemente está en una situación crítica por mala gestión y sus guerras internas, están más ocupados en sus rencillas de jefecillos que en sacar la empresa adelante.
A lo mejor así queda más claro :
Deuda de AEA en Euros =1000 Millones
Deuda de AEA en Pesetas = 166.386 Millones
Saludos
Merecen cerrar por la atención desastrosa que brindan
... Karma
Pero si esta empresa no solo alquila Airbus según su web. Dudosa veracidad de la noticia
Qué lástima
Parece que el final de Air Europa está más cerca que lejos!