Norse Atlantic, la aerolínea noruega heredera de los servicios transatlánticos de Norwegian, tiene 15 Boeing 787 Dreamliner. Pero no los usa. Este invierno ha recortado vuelos y para el verano de 2023, cuando pretende operar con normalidad, apenas utilizará diez de esos aviones, por lo que, además de los cuatro que ya tiene alquilados a Air Europa, le sobraría otro que, finalmente, también ha cedido a la compañía española (Los 787: de Norwegian a Air Europa pasando por Norse).
Norse tiene ya 13 de los 15 antiguos Dreamliners de Norwegian en su poder. Los dos que le restan llegarán antes de que finalice este año (Air Europa: acuerdo para incorporar 5 Boeing 787 Dreamliner).
La compañía noruega tuvo esta semana la buena noticia de que Norse Atlantic UK, la filial con base en Gatwick, Londres, cuenta ya con los permisos para poder volar a los Estados Unidos, pudiendo cumplir así con todo el plan de operaciones diseñado inicialmente.
Actualmente, Norse enlaza Londres con Oslo para volar a Estados Unidos, en una situación transitoria.
Sus alquileres con el lessor propietario de los aviones es de largo plazo y fue firmado en 2021, cuando lo del Covid tenía visos de extenderse por mucho tiempo. Digamos que los precios son más una ganga que otra cosa.
Durante los doce primeros meses después de recibir los aviones, Norse paga por el avión por las horas de uso efectivo, por lo que el subarriendo es un buen negocio en sí mismo.
Norse hace pocos días dejó de volar algunas rutas invernales que tenía previstas, denunciando una bajada de la demanda en Alemania y en Escandinavia (Norse suspende la ruta de Los Ángeles por la demanda).
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Cuando vamos a pedir que nos devuelvan el IPC CONGELADO DESDE 2011!!! Llevamos perdido cerca de un 40%
Pues un 40% no… casi un 20, para ser sinceros y responder a la verdad.
Pero, realmente crees… que con un rescate, con la deuda que tienen la empresa y empezando a remontar…es momento adecuado? Pregunto.
Si
Kurk anda cállate porque no es el momento de pedir dinero. Empecemos por recuperar el orden en OPS e Instrucción. Los primeros pasos ya se han dado y todo va a mejor. La maravillosa noticia de Pi__chin expulsado de todos los cargos es el primer paso de oxígeno que nos concede la empresa.
Y acuérdate de tus compañeros de la Express que aún siguen de ERTE al 50%....es decir no estamos tan mal como para quejarte de esa manera
Lo de arreglar ops e inst complicado porque se agarran a la silla como lapas. De todas formas lo de Aea es de traca.
Un presidente que dice a todo el mundo que ha cambiado al director de operaciones y le hacen un vídeo, un director de operaciones que dice que el no se va y que está reforzado, un director general que no sabe nada del negocio, unos jefes de día que no sé que esperan para dejar de hacer el ridiculo, unos de flota (uno muy cortito) avergonzados y como alma en pena pero bien agarraditos a la silla, los de instrucción a tiros entre ellos y todo por no hablar del hermanisimo. Menos mal que el maestro de puntualidad desplumado.
Si supieses lo que cobran ciertos personajes de algunos departamentos, no dirías eso.
Hasta q se haga una huelga a la francesa
Jaja, para hacer eso los españolitos no valemos...En 100 años jamás hecho una de esas...ni la haremos iluso
Globalia es experta en ampliar las congelaciones salariales, les encanta tener esclavos mal pagados retozando en la miseria económica, mientras sus homólogos en otras empresas tienen salarios dignos. Y lo mejor es que luego vienen los gestores a vender que aun así no ganan dinero, claro, gastándoselo en despilfarros de unos pocos, las plantillas nunca verán un empleo digno y de calidad.
Kurk querido compañero, ahora mismo no es el momento de eso....
Si eres comandante te estás levantando 9800€ al mes como poco y tirando abajo. Y si eres segundo te estás levantando entre 4800 y 5500€ al mes tirando a lo bajo...
Deja de incendiar las redes que no estamos tan mal como tú dices...
Yo norse de donde va a sacar el dinero pa pagar los alquileres, las deudas,... etc.
Y tú te crees que eso no está previsto? O piensas que los lessor dan aviones al primero que pasa.
Air europa.le pagaría a norse
Y duran, y duran y duran. Pero no eran estos los que estaban enterrados?
y luego venden billetes clase Business y dan servicio de asientos de premium economy. Son unos estafadores. Está bien que alquilen los aviones, pero gastarse un poco en cambiar la clase business o mejor no venderla como tal.
En estos aviones no se vende business.....si se quiere la turista premium se paga en facturación o una vez a bordo...creo recordar que por unos 250 euros en larga....si hablamos que sea sabiendo de lo que se habla....
Se vende business, pero como son vuelos a canarias, a las colonias esas que los peninsulares y los Baleares no consideran de la misma clase social, sino en un escalón inferior, pues que se jodan.
No te enteras
Más que tú seguro
Buenos dias AGM,
Air europa cuando opera con los premium economy, vende los billetes como premium economy en web o agencia, si en algun momento has dado con la situacion de que has pagado business, y al llegar te has encontrado con premium, es porque 787 que tenia cabina business se ha quedado en AOG y a falta de aviones con cabina business ponen uno con premium para dar continuidad a la operativa, en dicho caso, te reembolsan la parte correspondiente por el Downgrade sufrido, son cosas que pasan desgraciadamente, a ver si terminan ya el hangar y asi los de MTO pueden currar en condiciones.
Un saludo.
Ja ja ja ja ja ja ja ja. Perdona, pero tu última frase me ha hecho mucha gracias. Primero, los de Mto hemos trabajado durante muchos años en estas y peores condiciones y los aviones salían cuando estaban ok para salir y no antes, pero cuando lo hacían era con todas las garantías, cosa que no ocurre ahora. Segundo, que hangar? El de Madrid? El que esta parado por falta de presupuesto?
Esta clase es gratis..
Buenas noches al que pasaba por aquí,
Me parece fenomenal si me comentas que hayas trabajado en peores condiciones, y aun así los aviones salieran 100% listos, perdóname por querer mejoría para todos los departamentos y no solo para mi culo, que da vergüenza tener el 787 delante de DHL con los motores quitados y a la intemperie, lo demás no es de mí incumbencia, aparte el hangar de madrid, si al que me refiero, mas que nada por el servicio que se puede dar también a otras Cías (es muy beneficioso), pero tu eres mas atendido, así que lo terminen cuando les salga de…
AGM, ojala poder avisarlos con 72h de antelación de estos cambios, en algunas ocasiones si porque ya se sabe del AOG del avión y a las rotaciones que afecta, la indmz por Over es la que es, eso no se regatea, todo lo demás que has comentado ? No llevo 25 años en UX, así que desde tu experiencia habrás pasado otras situaciones, no tengo porque discutírtelas, viene bien otros puntos de vista.
Un saludo!
Los pasajeros no tienen ni idea, y si nadie les informa, se la comen. Política de Globalia. Regatear hasta en las indemnizaciones por over o cancelaciones. Política de no respetar leyes, y que les obligen por sentencia. Y encima los palmeros a defender a los piratas.
Si norse usa, me parece estupendo.
Pero si el trabajo en lis aeropuertos es fantástico que todo el mundo quiere ir allí obtener uniformes deslumbrantes de feos que son pero se los ponen de que carajo os quejais si no podéis ni sabéis meter mano a esa panda de sinverguenzas