Air Europa ha cancelado el pedido de dos aeronaves Airbus A330 cuya entrega estaba prevista para las próximas fechas, según ha podido saber preferente.com de fuentes solventes. Este aparato es el encargado de operar las rutas de largo radio de la aerolínea propiedad de Juan José Hidalgo.
La decisión se enmarca en los planes de la aerolínea de reducir flota, aunque se espera que el grueso de este recorte se produzca en los aviones de corto y medio radio que posee en la actualidad Air Europa, a fin de centrarse en la operación de largo radio, mucho más rentable para una compañía tradicional.
El recorte de flota que ultima Air Europa afectaría a nunca menos del 15 por ciento de sus aviones, lo que llevaría pareja una reducción de plantilla de pilotos y azafatas en un porcentaje similar. El número de comandantes y copilotos de la aerolínea supera a día de hoy los 500 efectivos.
Según ha podido saber este digital, el presidente de Globalia lleva unas semanas tratando de tener puentes con el partido ganador de las elecciones, y sus gestiones al respecto han tenido éxito. Hidalgo va a necesitar el apoyo del nuevo Gobierno que presidirá Mariano Rajoy para algunas medidas de calado que planea.
Los cambios que proyecta Globalia también afectarán a su red minorista, que sigilosamente va reduciendo oficinas, especialmente desde el verano. La plantilla del primer grupo turístico español, de unas 25.000 personas, es uno de los activos con los que cuenta Hidalgo para ganarse la atención de los nuevos gobernantes.
De momento, la aerolínea del grupo ya ha cancelado los cursos de formación para pilotos previstos para enero de los Airbus A330, en plena polémica con el colectivo por la huelga, las sanciones, y la “externalización” de su producción a Orbest, la aerolínea de su competidor Orizonia.
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De que nos extrañamos, poco a poco pues va a pasar los que todos imaginamos.
Ahora los sepla que opinen lo que quieran que me importa muy poco, ellos como estan mas tranquilos que yo, ¡¡¡¡ que morro tienen !!!!
Si el problema no es el Sepla. Es la excusa para que el turismo de este país sea transportado por cías NO ESPAÑOLAS en su inmensa mayoría, por trabajadores extranjeros y sociedades que tributan en Irlanda, en los UK o en Alemania. Y encima les subvencionamos los ESPAÑOLES. Vete a sus países a pedirles dinero y verás qué te dan...NADA.
Air Europa es una víctima más de esta degeneración. La base natural de cías chárter españolas de Palma es un desprecio al empresario español y a su sociedad.
Han dejado que entrara Air Berlín y todo el low cost posible y un emprendedor como el sr Hidalgo Spanair o Iberia han visto que no pueden competir con las ayudas al turismo de los países de origen y destino españolas. Palma es un vestigio de todo ese mercado que movía Spantax entre otras muchísimas cías españolas.
Es lamentable que una cía de calidad como Air Europa tenga que reducir su actividad por la falta de miras políticas y económicas en España.
mac arthur, que quieres vover a la españa aislada del mundo. Si quieres volvemos a la peseta y el control de fronteras. Pero que dices. Aqui y entodo europa si cumple la ley puede volar todo el que quiera las sitio que quiera y al precio que quiera y gracias a eso podemos ir a Madrid, Barcelona o Londres por menos de 50 €.
Lo de Air Europa es de sobra sabido. Cabreo de Hidalgo con los pilotos y desmontaje escalona de la compañia.
El resto de empreados de Air Europa deberian dar un escarmiento a ese sepla prepotente que esta haciendo tando daño a las compañias españolas.
Animo al sepla que ya le quedan pocas por cerrar.
Lo que está claro ahora mismo es que este no es momento para crecer, sino para no desaparecer. Por mucho que lo tilden de explotador, tirano, etc...., dudo mucho de que sea plato de buen gusto para ningún empresario y en este caso para el sr. Hidalgo, el tener que reducir flota y en consecuencia, plantilla.
Competir contra la low cost en el corto y medio radio...., cosa muy difícil debido a lo que continuamente se va escuchando. Lo que si noto en recientes comentarios relacionados con la situación actual de Air Europa, es cierto "regustillo maligno" acerca de el posible futuro de la compañía. Señores, somo muchísimas famílias las que comemos y pagamos nuestras hipotecas gracias a que el día 28 de cada mes no entra la nómina. Y no todos cobramos esas cifras astronómicas de sueldos de los pilotos de las que tanto les gusta hablar. Si tienen esos sueldos es porque se lo han currado, con su esfuerzo o con la suerte de haber tenido unas familias que les apoyaron y tenían la capacidad económica de hacer frente a su formación. Lo que está claro es que al final todo son envidias y como dice el dicho: "si la envidia fuera tiña, cuantos tiñosos habría......"
Lo que también me gustaría dejar claro es que el discurso derrotista y "pro-desierto" (allí no va nadie hasta que no le queda más remedio que salir de España)de algunos de los pilotos de Air Europa, tampoco es que aporte nada positivo al clima laboral.
Ojala entre todas las partes implicadas (empresa/trabajadores), se pudiese encontrar el equilibrio perfecto para salir de esta situación con el mínimo de daños posibles para ambos. La empresa no es una ONG, está ahí creada para obtener benefícios. Ni una parte puede actuar rompiendo o desoyendo acuerdos previamente pactados, ni la otra puede pretender intervenir directamente de las decisiones de la directiva (ahora que me critiquen...).Los trabajadores queremos estar a gusto, que nos sigan pagando el día 28 y continuar aquí ya que la cola del paro es muy pero que muy larga en estos momentos. Si para ello hay que cerrar bases y centralizarlo todo en el larga para poder subsistir, bienvenido sea aunque no fuese plato de gusto para muchos, pero esto es lo que hay...
Es mi opinión, y ojala algún día nos encontremos en el casillero la chapita de "50 años volando juntos"
Es que volar con un avion pijo a precios de Travelplan... con 500 € por billete (que no le da a otros TTOO...) pues ni al 100 % pagan el millon de dolares que cuesta la letra mensual... Cuidadin Cuidadin... a los proveedores... huele a cierre ordenado...
Bueno otro argumento de los desinformados pilotillos que se va al garrete. Nunca confiaron en los malos datos de la empresa pero lo peor es no ver lo que les rodea, la realidad economica del pais y del mundo, las buenas nominas y su vida aburgesada les impide ver la realidad de la situación, pensandolo bien es lo que le ocurrere al 90% de la población, pero esa es otra historia.
Preparense para lo peor porque en enero del 2013 el Ere esta más que cantado.
Fue bonito mientras duro¡¡
Un abrazo y mucho animo la vida no es solo una nomina el dia 28 ¿o si?.
Pd. guardad la chapita que sera un objeto de coleccionistas de la aviación.
Todavia hay gente que cree que todos los males de aea son culpa de los pilotos? Es culpa de los pilotos que el mex , mia, jfk, etc vayan vacios? Es culpa de los pilotos que se diga un dia que vienen 330 y al otro no? ( con el consiguiente y enorme gasto de cursos) Es culpa de los pilotos q ground force de un servivio malisimo, es culpa de los pilotos el pesimo bussines que tiene aea? es culpa de los pilotos que ryanair se meta en pmi?
Yo diria que todo esto es mas culpa de la gente de las oficinas que de los pilotos.
El mercado manda. Puesto que vivimos en que vivimos en una economia capitalista hay que competir. Los primeros años Air Europa lo hizo muy bien ganando cuota de mercado dia a dia gracias a la liberalización del sector aereo. Ahora hace años que ha buscado la rentabilidad mediante prácticas oligopollisticas en la larga distancia. Si logra mantener estos privilegios se salvará , de lo contrario está abocada a una trasformación muy profunda o al cierre. La estrategia de las Low-cost está claro que ha sido un éxito empresarial rotundo del que Air Europa no ha participado por error de sus directivos y accionista principal.
Definir una estrategia para Air Europa para los próximos años es muy difícil pero desde luego su posición actual en el sector aereo no es buena. Lo peor es que no han tomado ningún camino. Iberia los últimos años ha tomado un montón de decisiones estrategicas(Clickair, Vueling, Fusión de ambas, cesión de rutas a Vueling, vuelta para atrás con estas rutas ,Fusión con British, Próxima creación de la low cost Iberia Express) que dentro de unos años se sabrá si han sido acertadas o no.
Si claro en este Pais siempre tiene la culpa el otro, Ryanair, pepito de los palotes o el que sea. Que pasa que Spanair no recibe ayudas publicas, las ultimas 25 millones de euros de la Generelitad. El problema de este pais desde Felipe ll es que se maneja todo como si fuese un cortijo, las empresas y los sindicatos. Las empresas Iberia, Spanair e Air Europa han sido condenadas por practicas monopolistas en la EU, no saben compentir son oligarcas, los sindicatos como el Sepla, son castas como si se tratasen de viejos hidalgos españoles -almenos en cuestión economica lo van a ser dentro de poco- . Cuando las cosas van mal no arriman el hombro, mantienen sus derechos muchos de ellos ridiculos basados en una visión erronea de la economia real,son unos simples empleados y quieren actuar como directivos sin la informacion, el derecho o cualquier conocimiento empresarial. Los empresarios del sector no se quedan atras, falta de comunicación, nula visión de mercado,depotismo ¿cuando ha habido un reparto de beneficios en AEA?
Mientras la economia real se inchaba de forma irreal, gracias al credito barato, las empreas aereas como todas crecian, era facil decir que se era un buen gestor, Ahora la economia real no tiene financiacion, ¿creeis que esto va a seguir como hace 5 años?, seguir funcionando igual, es algo simplemente imposible, cuanto antes lo asumais mejor.
España ya no es un cortijo, es un Lander Aleman.
De nada.
Maximus creia que yo era el unico que pensaba así.Cada vez que pongo un comentario con una opinión como la tuya no tengo ningún apoyo.
Es una lástima que tanto los accionistas como los pilotos de estas aerolineas se engañen a si mismos echandole la culpa a las low cost porque el mercado pone a todos en su sitio. Su sitio será la cola del paro y la liquidación de sus sociedades.
Los directivos saben perfectamente que manejan un negocio que no es rentable pero se conforman con mantener sus retribuciones y como excusa a su nefasta visión de negocio se quejan del modelo Ryanair.
Una lástima para la sociedad española que ningún empresario hay podido crear un modelo de negocio global como el de Ryanair o Easyjet. Si lo han hecho en otros sectores Zara, Melia, Riu, Iberostar, Telefonica, Grifols, etc. , pero en el sector aerero lamentablemente de momento lo han hecho un Inglés y un Irlandes. Por supuesto con todo el derecho mundo y con mi mñaxima admiración.
Parece mentira, este país es deprimente, y la envidia campea, por doquier, Air Europa es una gran compañía por el esfuerzo , dedicación abnegaciones dejarse el pellejo desde que el señor Hidalgo la compro. De los pilotos,azafatas. Y personal de tierra. Todos hicieron lo que hoy es esta compañía. Siempre sale el sueldo de los pilotos.? Cuanto hay que pagarle a unos señores que tienen que GESTIONAR, una maquina que vale muchos cientos de millones, que lleva la responsabilidad de 120,186, 320 pasajeros (las vidas) la imagen de una compañía , que cuando hay mal tiempo ves las caras de los pasajeros mirandote pidiendote que los lleves vivos a tierra, que aplauden cuando tomas tierra después de pasar un mal rato, o con niebla, que cada 6 meses tienes que pasar una prueba de simulador, cursos de refresco, exámenes médicos, exámenes de ingles, y siempre te miran con envidia, ¿ Es poco lo que ganan? Me parece que poco, ¿ Cuanto gana un banquero? :¿Cualquier mal ejecutivo de una empresa? Cualquier político? Le tienen envidia como a los pilotos, ? No verdad, se le exige la misma responsabilidad? No,,,,!!!! Si gestionan mal su trabajo, matan a 120,186, 320 personas, NO, si un medico se equivoca mata a una persona, y el sigue vivo , el piloto no sigue vivo, y si queda se lo comen los seguros , de pasajeros el del aeropuerto,la casa fabricante del avión el seguro del avión la compañía!,!!!!!!!! Pensemos antes de criticar a los pilotos. Pensemos mas que somos un país de pasotas,miremos como han gestionado este gobierno saliente las ayudas a otras compañías extranjeras con dinero de todos los españoles, les pagamos para que destruyan puestos de trabajo, y enciman engañan a las usuarios, que le den a las compañías españolas esas suspensiones, y les obliguen ha hacer las conexiones necesarias, ¡!!!!! Que compañía española puede salir a Europa ha hacer vuelos dentro de un país y encima le pague ese gobierno para que destruya sus puestos de trabajo!,,,,,, se lo comen a ese gobierno, y el pueblo protestaría, aquí no pasa nada, pasamos , y solo tenemos envidia, eso si que no quiten los partidos de fútbol todos los días por la tele, !!!!!! Eso nos cabrearía¡,!!!!!!! Y mucho
boqueron... no es envidia es llamar a las cosas por su nombre y los pilotos son conductores... como el del tren, el del metro, el del bus...
que en una industria casposa aun se les considere dioses es otra cosa pero no son mas que conductores...
y por cierto donde estaban los conductores y las camareras del aire cuando se recortaban los derechos de los demas colectivos? les toca a ellos ahora y quieren que les entendamos... no no... demasiado tarde...
Y pensar que hay gente que se forma durante 10 años y aporta a la sociedad mucho más que estos señores cobrando 1/10 parte...
aplaudimos todos los recortes que os hagan
El tan recurrrente tema de los pilotos segun mi vision no merece critica por lo que ganan sino por lo que no hacen.
Aunque siempre quieren hacer de gestores, son incapaces de ver la realidad del mercado, viven en un mundo endogamico en el que solo hablan entre ellos y se llegan a conclusiones erroneas.
En Iberia no quieren entrar a competir en el corto/medio, en Air Europa no quieren codigos compartidos. Pero que quieren ???. No lo se pero si lo que van a conseguir hacer una Iberia y Air Europa cada vez mas pequeña y entregando su producción al alguien que se la haga rentable.
Antonio,las camareras del aire como tu dices somos unas trabajadoras mas, a las q tb nos ha preocupado y nos preocupa la situacion del pais y los recortes de los demas gremios de trabajadores como al resto de personas.Cada uno ha optado por un trabajo u otro,y se ha formado y realizado entrevistas para unos trabajos u otros con las mismas oportunidades que pueden hacer los demas.No creo q sea de recibo criticar o medir por distintos cortes a unos trabajadores u otros,simplemente por haberse decantado por un sector profesional,repito,como podia haber optado cualquier otra persona. Ya el hecho de llamar "camareras del aire" a profesionales que velamos por la seguridad de los pasajeros y que año tras año nos seguimos formando en cuanto a seguridad aerea,y no en poner mejor o peor una Coca Cola,dice mucho...
Por cierto,yo he acudido a manifestaciones por el recorte a los trabajadores de otros sectores profesionales y me preocupo dia a dia...
Saludos
Madrid, es muy bonito lo que escribes... En ningun momento se ha dudado que no sean trabajadores, por supuesto...
Pero los requerimientos para entrar en tu puesto son:
-- Altura
-- Saber nadar
-- Idiomas
Nada más... asi que no me cuentes historias de seguridad aerea y velar por la seguridad de los pasajeros, que si te lo planteas tu trabajo es tan digno como el de una camarera pero no sale de ahi...
Que seas una profesional es otra cosa, seguro que los pasajeros lo agradecen, que seas comprometida te honra... pero no dejas de servir bebidas... como un camarero...
Ahora lo adornas como los anuncios de iberia
Antonio,espero que nunca tengas q saber realmente en que consiste nuestro trabajo... De cualquier manera, yo nunca intentare menospreciar a nadie por su trabajo...
Antonio creoq ue te equivocas totalmente, yo soy instructor de avicion civil y pùedo manifestar que lo que dice madrid es totalmente cierto. Cosas diferentes es que por politica de la empresa les manden servir cocacola pero cuando se caiga el avion por mal mantenimiento tempestades huracanes o como paso por desgracia a spanair dime tu quei sacaria salvaria y ayudaria a esos pasajeros. Estoy seguro que no tienes ni idea de lo que hay que estudiar año tras año para poder ejercer esa profesion y q
Antonio y que no sabes todo lo que hay que estudiar dia tras dia dado que dices que solo son camareas de aire,veo que te equivocas las azafat@s estan para velar la seguridad del vuelo no solo para las emergencias si no cuando un pasajero se pone agresivo hay un motin en los 80 cuando habia secuestros de aviones chequear el avion para que no pongan bombas eso es lo que hace un@azafata ademas de formarse como te digo dia tras dia dado que todos los dias de su vida laboral le preguntan preguntas de un temaria que abarca seguridad procedimientos como se lleva y como funciona un avion que debes de hacer en un secuestro todo el material que debes de usar como se una y duracion en fin es un temario muy denso en el cual año tras año se tiene que examinar sacando como minimo un 85 % de nota para poder realizar su trabajo mientras en las demas profesiones sin menos preciar su trabajo y sus estudios se sacan una carrera y adios muy buenas ell@s tiene que estar reciclandose constantemente si no aviacion vivil de la que yo repito soy instructor le quitamos la licencia ademas contraes radiaciones que no les permiten tener hijos tan facilmente cambios de horario son sus desccompensaciones hormonales y corporales etc que viendo en la ignorancia en la profesion en la cual estas manifestando creo que no te voy a mencionar. este es un trabajo tan digno como camarera pero creoq ue te equivocas al pensar que estan para servir cocacolas eso es algo comercial que obligan las compañias pero en realidad estan para velar por la seguridad de cuando usted se monta en un avion y que si sucede algo ayudarle para que usted y los ignorantes que piensan que estan para servir cocacolas salgan vivos, he dicho.
España es un país de envidiosos y este es el peor de los problemas que tenemos. La única envidia "sana" es la que se tiene a los futbolistas y contertulios de programas basura. Todo el mundo quisiera ser uno de ellos y forrarse. A los forrados de esta manera, además de envidiarles, se les admira y todo el mundo está encantado con lo que ganan, cómo viven o lo que hacen. La que se tiene a los profesionales de cualquier otro sector, especialmente si han logrado llegar por sus propios medios, estudio, etc., es "insana", despierta odio hacia ellos, especialmente por lo que ganan o por cómo viven y el deporte nacional para con ellos es verlos en el paro y arruinados.
Qué asco de país... y así nos va.... pero de currar ni hablar. A ver si nos hacemos todos funcionarios, mismo sueldo y no damos ni golpe nunca... sería el paraíso de los españoles!
antonio,
Tengo por lo menos 5 conocidos/amigos que se mataron intentando ser pilotos. dime cuantos en tu pedorra profesion de escritorio? no te parece que correr ese riesgo ya implica cobrar algo mas?