Air Europa da un paso de gigante para superar, o al menos resistir, el durísimo golpe asestado por la crisis del Covid-19. Como ha podido comprobar Preferente, la aerolínea de Globalia protagoniza un crecimiento vertiginoso en el tráfico intercontinental, negocio que juega un papel crucial en términos de ingresos (Air Europa amplía su red: volará a 55 destinos este verano).
En mayo, último mes del que existen cifras, ha transportado desde o hacia América y África un total de 198.004 viajeros. Se acerca así a los niveles prepandemia, situándose tan solo a diez puntos porcentuales respecto al mismo mes de 2019, cuando contabilizó 219.802 usuarios en estas conexiones.
También aumenta de forma considerables las operaciones de largo radio. Ha realizado a lo largo de mayo la nada desdeñable cifra de 748 vuelos desde y hacia el continente americano y, en menor medida, el africano, lo que representa un 80% de los efectuados hace tres años, cuando llegó a 935.
Al doméstico le cuesta más arrancar
La compañía, que en cuestión de meses podría dar la bienvenida a Iberia en su capital, ha concluido mayo con cerca de 1,1 millones de pasajeros entre el doméstico y el internacional, lo que supone un 68,8% de los niveles previos al Covid-19 (casi 1,6 millones en el mismo mes de 2019) (El giro de guion de Iberia para hacerse con Air Europa).
El tráfico nacional es al que más le está costando arrancar. Air Europa suma 645.876 viajeros en mayo en rutas domésticas, el 64,4% de los que transportó hace tres años. El internacional, por su parte, se sitúa en el 76,7% respecto a 2019, con 446.426 usuarios.
Como publicó Preferente, la línea aérea de Globalia anunció hace apenas un mes el refuerzo de su operativa, llegando a contar con una red de 55 destinos, 35 europeos y nacionales, así como otros 20 en América.
A lo largo de los próximos meses incrementará aún más su oferta con la incorporación de once nuevos aviones, seis de ellos Boeing 787 Dreamliner y cinco Boeing 737. A finales de 2022, su flota de largo radio volverá a ser la misma que en 2019 y la compañía volará ya a sus 23 destinos del continente americano (Air Europa: acuerdo para incorporar 5 Boeing 787 Dreamliner).
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El aire lo va a coger cuando compre el combustible que va a seguir subiendo...
no tienes razon, y siempre escondido detras del reloj ,
siempre con malos comentarios a air europa, que tiene grandes profesionales y que se dejan la piel en la compañia..
donde estan los pilotos envidiosos de Plus Ultra q se dedican a escribir por aqui.... ?? a ver que decis ahora, aunque os fastidie aur europa levantará cabeza y acabará fusionandose con iberia (que sabeis que no os traga)
Pilotos de Plus Ultra??
Que fumas?
ignorante o caradura eres, una de dos
jajaja
Pensé q ya habían cerrado después de todo lo q dijeron los expertos de esta web .jajaja. Sigan participando!
Ya vendrá Paco con las rebajas.... todavía están disfrutando del préstamo, cuando haya que empezar a pagar religiosamente los intereses ya se verá y lo más importante cuando haya que devolver el principal. La cuestión es, ¿se devolverá el principal o lo suscribiremos los sufridos españolitos?
Buen cumplimiento en horarios y buen trato a bordo.
Unos son exigentes con el servcio que reciben por lo que pagan y otros se conforman con cualquier cosa, y luego están los que opinan por lo que se juegan y uno tiene la impresión de que hay muchos de estos últimos opinando.
Ya solo falta que contesten las reclamaciones de hace 7 meses y abonen los retrasos que ampara la ley
Volé dos años con ellos. Profesionales y personas con valores muyyy altos. Rezo para que sobrevivan este trance y nadie los compre. Merecen, valen y bueno, la maldad tiene la boca grande y las patas cortas...
Sin ellos, está compañía no sería lo que fue y es. Desde "el presi" hasta los distintos jefes, subjefes, adjuntos y vice adjuntos... Grandes y reconocidos en el sector. Pero sobre todo, con criterio propio, no importandoles decir "no bwana" a sus inmediatos... Personas de bien...
Yo le deseo lo mejor a Air Europa y a todos sus trabajadores, pero ya basta de hacer en este foro apología de lo imposible…
Air europa hoy en día está viva con respiración asistida gracias al esfuerzo de 47 millones de españoles.
Parece que por este foro algunos no se acuerdan… un rescate indecente que se dio por cuestiones meramente políticas y sin ningún criterio razonable a nivel empresarial.
Que es una buena empresa? SI.
Que sus trabajadores no se merecen ir a la calle? NO lo merecen.
Pero basta de hacer una defensa a ultranza de una empresa quebrada, que bajo ningún concepto hubiera sido rescatada si no es por cuestiones políticas.
Le deseo lo mejor a esta cia que afortunadamente no va a correr la misma suerte que corrieron otras cias como Spanair.
Así que con toda humildad, que los foreros empleados de Air europa dejen de sacar tanto pecho por aquí y sean conscientes de que mantienen su empleo por un milagro, no por méritos empresariales de su empleador.
Y esos trabajadores de Ux no pagan impuestos y pagan subvenciones a otros chiringuitos y empresas?
el problema no es el rescate a air europa, el problema es el rescate a todas las empresas. Si quiebran pues quiebran, no solo air europa. Air Europa es bastante mas importante que algunas empresitas que han rescatado.... Lo que no tiene nombre es lo de Plus Ultra y lo del grupo AVORIS. Eso insulta a cualuiera con un minimo de inteligencia,
Esto es gracias a Pichin y los trinfitos!!
Que sería de nosotros sin Pichin, campeón, eres un crack, etc etc
Lamentable los nuevos aviones para la clase turista son INCODISIMOS, viaje en mayo y puedo asegurar que la diferencia entre los asientos y los asientos mismos parecen más estrechos. Llegué a Madrid con molestias musculares, ahora tengo que volver. Aclaro que mido 1.75 mts y peso 95 Kg. O sea que no doy una persona de medidas excesivas. Creo.
Vaya siento escuchar eso, ya que no ha llegado ningún avión nuevo hace un par de años. Los que han llegado aún no están volando, así que campeón, apunta para otro lado o pierde esos 20 kilos que te sobran
jajajja , que manera de llamar gordo a Pepito.....