Air Europa se impone a Iberia en el ritmo de recuperación de los vuelos de largo radio. Pese a que la inestabilidad financiera sigue marcando la agenda de la compañía de Globalia, ha conseguido catapultar la operativa en las rutas atlánticas durante el 2022. (Air Europa ya opera más del 80% de sus rutas de largo radio)
Según datos de Aena recogidos por Expansión, la aerolínea que preside Juan José Hidalgo ya se encuentra a solo un 3,1% de las cifras previas a la pandemia en este segmento, superando los 2,4 millones de pasajeros. Por su parte, la de IAG todavía tiene que recuperar el 18% del terreno perdido durante el Covid, aunque duplica en usuarios a la primera, con más de 4,4 millones.
América es el principal mercado lejano de ambas empresas, acaparando más del 60% del tráfico desde el aeropuerto de Barajas. Air Europa se adelanta en Latinoamérica, donde ya ha recuperado el 98% de sus clientes de 2019, mientras que Iberia continúa un 15% por debajo.
La tornas se invierten en Norteamérica, donde la aerolínea que preside Javier Sánchez Prieto alcanzó el 92% del tráfico precovid y aumentó su cuota desde Madrid en 5,2 puntos. La filial de Globalia se quedó un 13% por debajo en uno de los mercados clave del largo recorrido. (Iberia acelera y logra llenar sus vuelos de largo radio)
En este contexto, la diferencia global de recuperación entre sendas compañías se explica por el cese de operaciones de Iberia en mercados clave del continente asiático. Durante la pandemia, esta ha dejado de volar a China y Japón, alegando falta de rentabilidad en estas rutas.
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Ya empieza a verse las orejas al lobo. A iberia no le interesa crecer más en el mercado iberoamericano ya tiene a Air Europa. Si aumenta líneas será para el otro lado. Y además ya tiene adjudicadas líneas para el 321 long range.
Hola Julio, te puedo preguntar que quieres decir por líneas adjudicadas para el A321XLR (que es el que Iberia tiene en cartera no el long range ó, A321LR)?
Las rutas no se adjudican en mercados liberalizados (como son la UE, EEUU, Candá, .. etc)
Un saludo
😂😂😂 esta noticia le va a encantar a la loca del Tic Tac
Este es el sorpasso que explica los 2000 millones que pide el Halcón por la cía
No era que estábamos quebrados?? 👉👉👉🤣🤣🤣 llevamos cerrando más de 30 años, pero todos los años aviones nuevos 🛫🛫🛫 un besito el la bodega de frijoles golfos!
Pura envidia, o para ser buenos, desinformaciones
ya vas siendo mayorcito para saber que capacidad no implica beneficio.
Y tú ya vas siendo mayorcito para decir sandeces! Los benéficos los haces con los aviones vacíos no??? Madre mía 🤦♂️ aeromonpro te vamos a llamar de aquí en adelante iluminado!
Tic Tac
A ver si lo entiendo
Iberia financia a Aea en plena crisis con 200 millones por el 20% de Aea
Puede ser una ayuda encubierta incluso semidirigida por el gobierno.
Con lo bien que le va a Aea y con un valor de 2000 millones yo de Iberia le vendía a Aea el 20% en su poder por 400 millones
Negocio redondo para Iberia
Iberia pagó 100 millones por el 20% de AEA.
Pues mejor negocio aún
Este culebrón no hay quién se lo crea.
En Europa deben ser nefastos como estrategas y analistas dejando operar a Iberia, actualmente de capital mayoritariamente británico, dentro de la UE sin mostrar intención firme de comprar Air Europa.
Por su parte, la compañía de la amistad y las influencias políticas, Pepe Aviones; se ríe de todos nosotros consiguiendo prórrogas y ampliaciones extraordinarias de plazo para devolver un rescate que pagamos a diario todos los Españoles cada vez que compramos pan, aceite, y huevos.
Hay que tener muchos de estos últimos para reírse así de todo los contribuyentes.
El titular no es correcto. Iberia no vuela a Canadá