El juez de la Audiencia Nacional Ismael Moreno, que instruye el 'caso Koldo', ha puesto el foco en los propietarios de Air Europa por el sobrecoste en el transporte de las mascarillas desde China hasta España. Moreno está barajando firmemente la posibilidad de abrir una pieza separada de este asunto ante los indicios de posibles delitos penales cometidos por los Hidalgo al cobrar por el transporte una cantidad muy por encima de los precios de mercado, según ha podido saber este digital de fuentes de la investigación.
Como informó en primicia este medio el pasado 1 de marzo, Globalia llegó a duplicar los precios de mercado para transportar las mascarillas desde China hasta España, según un informe de la Oficina Anticorrupción de Baleares que el Gobierno de Armengol, implicado en la trama del 'caso Koldo', metió en un cajón (Globalia duplicó precios por transportar mascarillas a Baleares).
Los investigadores calcularon el coste real de cada viaje de ida y vuelta de España a China y viceversa. Estimaron el coste del combustible, los gastos de la tripulación e incluso el catering para ofrecer a los trabajadores durante cada uno de los vuelos. Según dichos cálculos, el coste medio real por kilómetro de vuelo se situaba en ese momento en 7,32 euros por lo que se deduce que transportar las mascarillas desde Shanghái a España supuso a las aerolíneas un coste real de 146.394,88 eur0s.
En el caso de Globalia, los auditores calculan que el coste total por el trayecto de ida y vuelta para llenar de mascarillas cada uno de los aviones desplazados a China ascendió a poco más de 188.000 euros.
Sin embargo, Globalia facturó al Gobierno 4,3 millones de euros por 11 operaciones de ida y vuelta de aviones repletos de material sanitario. Por cuatro de los trayectos se facturaron 510.00 euros. En el resto, 370.000 euros, ambos precios muy lejos de los 188.000 euros del coste real medio calculado por los auditores de la Oficina Anticorrupción.
La aerolínea de la familia Hidalgo fue la que más viajes hizo para transportar material sanitario a Baleares. Por los 11 trayectos facturó al Gobierno de Armengol 4,3 millones, lo que da una media por operativo de 390.000 euros.
Además, Víctor de Aldama, uno de los cabecillas de la trama Koldo, pudo tener influencia directa en la adjudicación de contratos a Air Europa para el transporte de mascarillas durante la pandemia. Así lo defiende el último sumario de la UCO, que apunta a que el comisionista se adelantó para arrebatar vuelos chárter a Iberia y beneficiar a la empresa de los Hidalgo (Koldo: “Aldama me facilitó los aviones de Air Europa”).
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Meras casualidades. Los hidalgos pasaban por allí y se les escapó un numerito de más. ¡Pero qué más da! ¡Si trajeron las mascarillas!
Que el juez moreno hable con el otro juez de la A.N. para cuando haya sentencia "culpable no suficientemente identificado" ¡Y ya está! ¿Alguien duda de que Pepe, Javi y todas las trama se irán de rositas? Yo, desde luego, no.
Un optimista es quien ve en cada crisis, una oportunidad.
Y los Hidalgos, Begoña, Koldo, Abalos y demás son muy optimistas...mientras, cada día, morían 1000 personas.
Así como en otros temas los Hidalgo sí que son culpables, en este caso no lo veo. Se les contrató un servicio y pusieron el precio que ellos consideraban, es una empresa privada y por tanto pueden pedir lo que consideren oportuno. La culpa es de quien decidió contratar. Y lo que no es de recibo es que os este tema se utilaràn compañías privadas, cuando está a fís posición del Gobierno de España toda la flota del Ejército del Aire para hacerlo. O es que para Sanchez está bien utilizar estos medios y para una emergencia no?.
El "mercado" tiene un límite. Y las empresas de Pepe Hidalgo son "privadas" hasta que llega el momento de "trincar" dinero público. Entonces se vuelven "estratégicas" o, en el idioma de Hidalgo& sus cuates "dan de comer a...." 615 M€ son 102.327.390.000 de pesetas. ¿Cuantas pequeñas empresas y autónomos se habrían salvado con este dinero? Igual de privadas, pero sin Begoña, Koldo y Aldama.
Qué ponga el foco en la adjudicación de las licencias de Handling, aunque Maurici Lucena diga que no, ha sido un tongo
Claro que ha sido un tongo. Por parte de todos. Mi duda es si en el contrato de Aldama y Begoña iba incluido o tuvieron patrocinios aparte para que Groundforce trincara todo lo bueno y sólo lo bueno.
¿Los comegambas de Iberia se llevaron lo suyo?
No hay nada que investigar, los sobrecostos de el transporte de las mascarillas se debe a gastos de mantenimiento de la flota de Air Europa.
- Sueldos Nescafé 30% (el pizarritas y el yonki team)
- Protecto trax 25% (para cuando la fase II?)
- Mala gestión de mantenimiento 30% (y me quedo corto)
- Proyecto lean 25% (desestimado)
A ver si al final también se destapan las comisiones (COMPILANCE) por el cambio de el suministrador de aceite y el de las ruedas y frenos, a ver si de paso le explica alguien a SEMASA como se torquean los componentes de las ruedas para que no caigan en vuelo.
SI VOLAR SALE CARO, CON PIZZARITAIRWAYS MUCHO MÁS!
Y no hablemos del Almacén PMI. Hecho unos zorros...
al menos han hecho a leftie inspector supervisor por los servicios prestados a gim. Que verguenza
Yo creo que hubiera sido mejor haber hecho al astronauta, criado en top gun, de la mayor desestabilizada de la aviación mundial, o mejor, al que se cree Lorenzo Lamas, odiado por toda la compañía, y que precisamente leftie acaba de negociar que le suban el sueldo, y encima va diciendo por todas la caninas que la compañía para la que trabaja debería de cerrar…. Pero vamos… me da que esto lo ha escrito algún envidioso y trepa de los mucho que hay sueltos por la aviación española.
Saludos
Prefiero a "leftie" que a cualquiera de los tarados esquizo_frénicos que tenéis arriba, invéntado estu_pideces todos los días porque cuando llegan a casa, sus parientas están con el profe de paddel.
Dais pena...
Anda Bob, vé ya al carrefour, haz la compra y corriendo al aeropuerto a hacer dobletes...
Algún día "leftie" te tendrá que soltar en flota...