El reciente acuerdo comercial entre Air Europa y el gobierno de Nicolás Maduro para operar con petros se mirará con lupa no sólo por las empresas sino también por los gobiernos (Air Europa: alianza estratégica con el régimen de Venezuela). Desde marzo de 2018 Estados Unidos ha prohibido a personas o compañías bajo su jurisdicción cualquier transacción con dinero, moneda o token digital venezolano.
Los economistas aseguran que "técnicamente operar con una una moneda virtual no es un problema porque es sólo un instrumento para facilitar los intercambios". Amedeo Spadaro, profesor de Economía Aplicada de la Universidad de las Islas Baleares, destaca que lo que importa con las criptomonedas es que el mercado funcione. "Lo que es relevante es la confianza de los mercados, que se garanticen las transacciones y que los agentes crean en esa moneda y en sus variaciones".
Venezuela lanzó el petro respaldado por reservas petrolíferas para ser medio de intercambio comercial y reserva de valor. El problema es que el emisor de la moneda, el propio gobierno de Venezuela, arrastra una crisis de credibilidad y que ha lanzado los petros en respuesta a una gran crisis económica y una hiperinflación creciente. Una situación que aún podría empeorar. De hecho, el Fondo Monetario Internacional pronostica una inflación de 10.000.000% para el año 2019.
El departamento del Tesoro de Estados Unidos ya advirtió que no aceptaría el petro porque la moneda era, en la práctica, una extensión más del crédito al país y por tanto vulneraba las sanciones impuestas al país.
Once senadores republicanos y demócratas preparan un proyecto de ley que quiere prohibir a los residentes de Estados Unidos que proporcionen software, tecnología o servicios financieros con sede en Estados Unidos al gobierno venezolano para ayudar a lanzar el petro, según el diario Bitcoin.
Air Europa ha aceptado todos estos riesgos y ha apostado por llegar a acuerdos con un régimen inestable que, además, atraviesa por una profunda crisis económica, democrática y de credibilidad ante la comunidad internacional.
Dura crítica del turismo europeo al ‘Gran Hermano’ de Marlaska
La primera huelga hotelera en 22 años sacude Las Vegas
Easyjet abre base en Linate y Fiumicino en lugar de ITA
Hidalgo, en el Senado: “Es un bulo decir que Air Europa tuvo trato de favor”
Luxotour se desvincula de Travelance tras un año de relación
Cargando ...
Ofensiva de Lezama contra conductores violentos en Cancún
Los Escarrer son arropados por los grandes dueños hoteleros caribeños
Cancún: ensalzan a H10 por trato a empleados tras cancelar obra
Carnival y Royal Caribbean piden a Sheinbaum eliminar nueva tasa
Ya tendrá Air Europa -- e Iberia, por lo que se lee -- suficiente tiempo para arrepentirse, cuando quieran pagar la Turbosina en Mallorca o Barcelona con Petros.... No veo por qué se dicen obligados a usar "criptodivisas" venezolanas. Con dejar de volar a Maiquetía basta. De otro modo, cada vuelo que operen a ese destino representará pérdidas irrecuperables.
Lo que hace Iberia y Air Europa es poner la zarpa encima , tomar posesión y posición. Si el régimen dictatorial ocurriera en un país pobre no harían lo mismo. Asumen pérdidas esperando y deseando a una pronta evacuación del undesirable en cuestión. La apuesta es aunque costosa , como las grandes lo son , muy lucrativa. Venezuela es tremendamente rica y si algún día vuelve a funcionar , allí estarán ellas dos preparadas.
Simple.