El CEO de Air Europa, Jesús Nuño de la Rosa, considera fundamental una mayor colaboración público-privada para acelerar el desarrollo de la aviación y fomentar un modelo de transporte más sostenible (Iberia avisa al Gobierno: “Solo van a poder viajar las élites”).
En el marco de la II Convención de Turespaña, el directivo ha lamentado que “la administración y los destinos nos ayudan poco”. “Si queremos crear nuevas rutas, el riesgo es para las compañías. Casi todo el esfuerzo lo hacen las aerolíneas”, indica.
Remarca, además, que “si queremos ser sostenibles tendremos que hacerlo todos juntos”. Recuerda que “hay otras industrias como la energía, la moda o la construcción que son mucho más contaminantes que la aviación”, que solo representa el 2,4% de las emisiones a nivel mundial. “Nuestra industria no es de las más contaminantes. Y de este porcentaje, el 85% corresponde a los vuelos de más de 1.500 kilómetros de distancia, los cuales son necesarios”, subraya.
Asimismo, defiende que las compañías aéreas “se enfrentan con una serie de monopolios”, lo que provoca que tengan “escasa fuerza negociadora”. “Los fabricantes de aviones son muy pocos, se pueden contar con los dedos de una mano, y algo similar ocurre con los aeropuertos. Tenemos altos costes y la negociación es difícil, lo que representa un grave problema”, sostiene.
A su juicio, el negocio “tiene que ser medioambientalmente, económicamente y socialmente sostenible”. “Si queremos avanzar, tenemos que ir juntos público-privado. Con la pandemia empezamos a hablar más y eso no lo tenemos que perder”, señala.
En relación al previsible incremento de la carga impositiva por las nuevas medidas planteadas por la Comisión Europea y el Gobierno español, el CEO de Air Europa advierte del peligro que supondría “poner a la aviación tasas e impuestos adicionales”. “Si solo afectan a Europa, harán que el continente sea más pequeño. No se puede permitir que Europa vaya a un ritmo y el resto del mundo a otro”, zanja.
Por último, en el caso particular de su compañía, destaca que “hemos apostado decididamente por flota unificada”, en referencia al acuerdo suscrito con Boeing. “Hemos realizado inversiones importantes para intentar que los aviones sean mas eficientes y consuman menos”, concluye (Air Europa sumará a su flota 5 Boeing 787 y 10 Boeing 737 Max).
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Vaya! Que sin dinerito del contribuyente no se ven capaces de avanzar, entonces el negocio que tienen no es rentable ni sostenible. Al buen entendedor, pocas palabras bastan.
Es fácil de entender, lo que quiere decir es que también el gobierno facilite la apertura de nuevas rutas. Por ejemplo, que se tarde menos tiempo para hacer visados a turistas asíaticos, que el gobierno promocione España en mercados donde ahora no tiene muchos implementación, etc
Pues a ti parece que te hacen falta más palabras. A ver si así lo entiendes...
que tonterias dices.... dejate el carajillo y todo lo demas
Mejor dar el dinero a empresas, con el compromiso de crear empleo y riqueza, que no para pensionistas, ingresos mínimos , funcionariado improductivo de las CCAA,...
A los pensionistas, según su criterio, los mandamos a un campo de concentración y los gaseamos a todos, que cuestan mucho dinero y son improductivos y de paso a los médicos, enfermeros, profesorado, etc........ Enfin, como se nota que a usted le va en el embite comer todos los días, pero AEA lo tiene muy, muy difícl sobrevivir, y no será ni la primera, ni la última empresa que tras estar en coma asistida por el dinero público ha terminado K.O. El tiempo dirá
475 millones de ayudas os dio la administración sin el consentimiento de los contribuyentes. Si no fuera por ese dinero, en concurso de acreedores estaría AEA
Y qué sugieres? Un referéndum para cada decisión que se tome? Por reducción al absurdo... Todo se hace sin el consentimiento de los contribuyentes.
Préstamo con aválales, de dinero publico correcto Julio, pero nada de dar, a devolver;,
ósea que interesa que valla bien por que si no la devolución será cero y eso si será culpa del estado...
Si quiero hacer un menú degustación en mi restaurante, el riesgo lo corro yo. Si no tiene aceptación, me lo como con patatas. Lo mismo con nuevas rutas.
Vamos a ver: doy mi opinión como un contribuyente a la tet.. Hacienda Pública.
El corsario Gobierno, que se ha compinchado con organismos supranacionales y administraciones gubernamentales de otros países, sacando un manual de oscuras intenciones y sospechosas maneras llamado Agenda 2030 dándole voz a un satánico Nuevo Orden Mundial, en un hipócrita y cínico ejercicio de buenismo ecológico con la excusa del cambio climático... todos ellos llevan más de un siglo contaminando este planeta del que ahora dicen querer cuidar y/o salvar... son los artífices de imponer impuestos, obligar a empresas de todo tipo de producción, servicios o actividad a elevar precios...
En fin, lo que queremos decir es que (estoy en España, hablo de España) el gobierno quiere que los que utilicen el avión como medio de transporte paguen mas de lo que vale un billete hoy porque el avión contamina mucho. Pues yo tengo preguntas y sospecho de algunas respuestas.
¿Por qué cuatro lagartas próximas al gobierno se van en el Falcon del Ejército del Aire a EEUU? ¿Por qué el jefe y ministros del gobierno español infrautilizan los medios aéreos de ese mismo Ejército para sus vacaciones o pseudos viajes de trabajo? O no tan pseudos. Que si se quejan de la contaminación, pues que vayan en otro medio de transporte, como el tren, por ejemplo. Sin embargo, si deben volar, que tomen una línea aérea ¡española!
De acuerdo en todo. Y añadiría, que dejen de gravar el combustible de aviones desde Europa, cuando el resto del mundo no lo hace, que se dejen de tasas turísticas improductivas que hacen que el turista se vaya a Santo Domingo o Las Bahamas, etc
el CEO de Air France-KLM, Benjamin Smith, anunció que, en señal de solidaridad, recortaría en un 25% su salario fijo de 900.000 euros al año y renunciaría a su remuneración variable, fijada en 768.456 euros por el Consejo de Administración. No obstante, de acuerdo con Bercy (sede del Ministerio de Hacienda en París), conserva la prima de 2 millones de euros, pagadera en 2022 bajo determinadas condiciones de rendimiento.
Esa noticia demuestra donde van las ganancias,,, a los presidentes, directivos y accionistas.
Pese a que reciban inyecciones de dinero público.
Otro robo más.
El de los "grandes almacenes", diciendo verdades a medias sin aportar nada novedoso.
Que la administración ayuda poco? Cierto, que podía hacer más? Cierto también.... pero es que el resto de sectores estan aún peor que el nuestro; por ejemplo el ganadero.... aqui no es que ayuden poco.... aquí directamente quieren hundinderles!! Fomentando el que los ciudadanos no consuman carme, con un ministro que en vez de defender al sector, lo que hace es responsabilizarles de la contaminación, desertización de tierras etc.
En cuanto a abrir nuevas rutas.... mire usted.... que no viene de la recepción de un hotel, si no de un grupo empresarial que abarca casi todos los sectores... Si usted apuesta por una camisa para el verano de manga larga, de tejidos que impiden la transpiración, en colores verde fosforito y no tiene aceptación entre su clientela.... pues tendra que espabilar!!
No sé.... pero cada vez que leo declaraciones suyas, me pregunto que hacia en los "grandes almacenes" y que hace en Air Europa, si es que hace algo....
Dialogar es positivo, pero es que en nuestro país se habla mucho y en nuestro sector todavia más. De lo que se trata es de trabajar, aunar esfuerzos, sumar y no restar, para defender lo nuestro y garantizar los puestos de trabajo de los que se han dejado media vida en empresas como en la que usted acaba de "aterrizar".
Será una de las compañías a las que hacía referencia el CEO de easyjet? Con eso de que algunas no acabarán el año..
Menos lobos caperucita,
hablamos en Enero si quieres tic tac