Air Europa lo fiará todo al Boeing 737 Max en el corto y medio radio

Air Europa apuesta decididamente por el Boeing 737 Max. La aerolínea de la familia Hidalgo incorporará en los próximos meses, antes de que finalice 2024, la primera unidad de este modelo, convirtiéndose así en la primera española en operar con esta aeronave (Air Europa busca nuevos pilotos para sus Boeing 737 Max en Madrid).

Pero la cosa no queda ahí. El presidente de Globalia, Juan José Hidalgo, ha avanzado en una entrevista concedida a Toro TV que el plan de la compañía para el próximo lustro pasa por “renovar toda la flota de corto y medio radio con 737 Max”, reemplazando las 26 unidades del 737-800 con las que cuenta en la actualidad.

Por el momento, ya rubricó un acuerdo con AerCap para la incorporación de diez 737 Max. Su pretensión era empezarlos a recibir a principios del presente año, si bien las entregas se han retrasado por motivos que no han trascendido. Según lo acordado, los diez 737 Max deberían estar en poder de Air Europa antes de que acabe 2026.

Sobre este modelo, desde la aerolínea destacan que “se trata de una versión optimizada de uno de los aviones de un solo pasillo más exitosos de la historia, que mejora de forma notable la comodidad del pasajero, el consumo de carburante y la reducción de emisiones”.

Por otro lado, Air Europa también planea continuar incorporando nuevas unidades del Boeing 787 Dreamliner, que utiliza en exclusiva para los vuelos de largo radio. El pasado junio recibió el último 787-9, mientras que espera otro adicional para este mismo mes de agosto. Una vez recibido, alcanzará una flota total de 53 aviones.