Air Europa consigue la ansiada paz social después de un arduo proceso de negociación que se ha prolongado durante meses y ha ido acompañado de diferentes huelgas (Air Europa sella la paz con los pilotos: adiós a la huelga).
Los afiliados de CCOO, Sitcpla y Aacefsi han ratificado con un respaldo mayoritario el preacuerdo para el IV convenio colectivo de tripulantes de cabina de pasajeros (TCP) (Air Europa: preacuerdo con los TCP para subir salarios un 12%).
Como avanzó Preferente, empresa y sindicatos llegaron a un principio de acuerdo el pasado mes de mayo, el cual recoge una subida salarial consolidada del 11,5% en tres años. El incremento se distribuirá de la siguiente manera: un 5% con carácter retroactivo para el año 2023, un 4% para el año 2024 y un 2,5% para el año 2025.
La subida no compensa la pérdida salarial del 18,7% sufrida por este colectivo en la última década, según estimaciones realizadas por los propios sindicatos (La ruina de los TCP de Air Europa: pérdida salarial de casi el 19%).
Esta ratificación llega dos semanas después de que el Sepla y la dirección de Air Europa llegasen a un acuerdo para la firma del nuevo convenio colectivo. Tras meses de confrontación, ambas partes pactaron una mejora salarial del 10% para los próximos tres años.
Se reparte en un 4% para el conjunto de 2023, un 3% para 2024 y otro 3% para 2025. La subida va en línea con las condiciones firmadas con el resto de colectivos de la compañía.
Ambos acuerdos llegan en un momento clave en el proceso de integración de Air Europa e Iberia. Como adelantó el CEO de IAG, Luis Gallego, el grupo se encuentra inmerso en la búsqueda de acuerdos con terceras aerolíneas para convencer a las autoridades de Competencia de la Unión Europea. Su pretensión es completar la operación a lo largo de 2024.
Además, Air Europa atraviesa un momento dulce después de haber sufrido como nadie por la crisis del Covid. Proyecta acabar el año con unos beneficios antes de impuestos de más de 200 millones, lo que supondría un récord histórico.
Paralelamente, planea incorporar 29 aviones de aquí a 2027. Tiene previsto añadir a lo largo del próximo ejercicio seis Boeing 787-9, a los que se sumarán otros dos, en régimen de alquiler, en 2025. En lo que respecta a la flota de corta y media distancia, recibirá cinco Boeing 737-800 durante este verano. En 2024, está prevista la llegada de sus tres primeros Boeing 737 Max, a los que se sumarán otros 13 que la aerolínea ya tiene comprometidos bajo arrendamiento entre 2025 y 2027 (Salto de Air Europa: incorporará 29 aviones de Boeing).
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Los pilotos no han dicho el si a nada. Hasta que el preacuerdo no sea votado por la totalidad del colectivo es simplemente eso, un preacuerdo de intenciones mutuas sin validez. No hay que vender la piel del lobo antes de cazarlo.
Todos los directivos de AEA emparentados con tcp. Houston tenemos un problema!!!!!!
La ignorancia es mayor cuando el ignorante ignora que lo es…
Por favor, abran un ERE voluntario como IBERIA para que nos podamos acoger a él e irnos con derecho a paro. Así podrán repoblar la empresa con los nuevos dueños y su "personal de confianza".
Este post. me encanta. Todos queremos pillar pasta e irnos. Otro logro de RC.
el si que que la llevara a tu costa atontado. Good job!!!!!!!
Creo que lo primero es ver como se desarrolla la integración de Air Europa en IAG; no sería la primera ni la ultima vez que de la empresa absorvida salen profesionales para integrar cuadros directivos. Estate tranquilo que si eres de esa mayoria que va a trabajar y da lo mejor de si, no vas a tener problemas ni con Iberia ni con quien se haga con la aerolínea.
Quien tiene que estar preocupado, es el que su función laboral es meramente decorativa.
Discrepo del título de la noticia, no ha sido Air Europa, quien ha logrado nada, si no los trabajadores de la misma que en un ejercicio de generosidad sin precedentes, han optado perdiendo mucho de lo que les corresponde llegar a acuerdos que permitan la continuidad de la compañia.
Una vez más, se ensalza, "foto omnipresente", al de los grandes almacenes como artifice de todos los supuestos "exitos", de la compañia....
Mi duda es si cuando se integre en Iberis, se mantendra el nombre actual o se denominara Air Nuño....
Nuño no sabe ni que se ha llegado a un preacuerdo.
😂😂😂😂😂😂😂😂😂me has leido el pensamiento.
El preacuerdo lo he logrado yo solito
Algo q festejar? Ya se sabe q RC no cumple lo q firma.
Sois unos pardillos.
Gracias por el sí, seguiréis durmiendo en lo más basura de Santo Domingo. Los amiguis de dir ops seguirán con su progra a medida riéndose de todos vosotros.
Y todas las auxiliares que Componen el haren de los de arriba seguirán tomando el sol mojito en mano en una playa caribeña hinchándose a cobrar dietas que para eso se se lo ganan después con los jerifaltes en el hotel
Sin embargo votando no seguro que nos daban cinco pagas extras y hoteles de 7 estrellas.
Hay que saber hasta donde llega la fuerza del colectivo, y la nuestra estaba tocando suelo, los de larga ya no mueven un dedo porque a ellos no les tocan ya nada.
Hablad claro de una vez y ser sinceros. El cabrero os la ha metido hasta dentro!!!
Mucha chulería y mucha cinta en el cuello pero os la ha clavado pero bien!!!
Y exactamente qué es lo que nos ha clavado?
2 cte menos en el 737 que pasan al 78?
Poder situarte en IM?
Es el fin!!! Vamos a morir en la más absoluta de las ruinas!!
Cualquier resultado que salga de la votación es malo.
Si sale un sí, por un lado nos lleva a la ansiada paz social pero a un enorme fracaso como colectivo. En febrero se nos dijo que íbamos a conseguir la recuperación total del IPC perdido hasta la fecha y ahora, estamos aceptando un 0% de incremento hasta el 1 de enero del 2023.
Un no, es lo que merece la ss por habernos llevado hasta aquí pero inmediatamente después, deberían dimitir. Para ello hay que tener algo de lo que ellos carecen, y no se irán.
Cualquiera de los dos resultados, es malo. Lo hemos hecho mal y deberemos asumir lo que nos venga. Las consecuencias, son inciertas …
Así es. Debéis ser más exigentes a la hora de elegir vuestra representación.
Siempre que sea un piloto, confeccionará un borrador de convenio basado en puntos X para que pueda salir adelante. Como bien dices la vida en el LR parece ser que compensa todo lo mejorado en el resto. Se dan grandes beneficios ahora sin opción a ser recompensados adecuadamente, automáticamente. Pero si ni siquiera se tiene el aumento del IPC automático, haya o no convenio, os tienen cogidos y atados.
Cuando os pongáis en manos auténticos profesionales y líderes os podrán proporcionar mayores cosechas, y no lo de se estila en el panorama nacional: cargar el esfuerzo en los que están por llegar, en vez de en los antiguos, con mucha más renta y holgura patrimonial.
Es una pena que la prima de vinculación no incluya los billetes ZED
Hablan como dando por hecho la integración en Iberia...será un artículo pagado o declaración de publicidad a favor de IB.?.
Todo esta en el aire. Pendiente de la autorización de EU y gobierno.
Se espera desde el punto de vista de los consumidores y competencia que no se apruebe la compra o fusión...de Air Europa.
No se puede permitir un monopolio. No se puede tener la hegemonía de IAG.
Y los pasajeros sufrir precios abusivos, menos competencia, menos opciones de elección y si no hay competencia hasta la calidad de los servicios no mejoran.
Así.....no compra..Air Europa. Al menos por parte IBERIA.
Seguro que te hacen caso
Pues en IBX, Bo..edo ha conseguido “su” paz social. Primero acuerda con los gerentes (QNH como él) un C en el que lo maximo que se hace es la cota 3 (la 5 o la 15 no…), va de radical para ganarse el colectivo…..
Y ESTE LE HACE UNA BUTIFARRA CON UN ACUERDO QUE APESTA A TODO PARA MI Y A TI NADA! Mis 11 años aquí, valen todo y tus 10,5 o meses aqui no valen nada a la hora de conseguir mejoras. Porque hay que mejorar lo mío de QNH (3 niiveles nuevo de comandante nivel 1, paga de 40.000€ de fidelidad y más sibidas de todos los conceptos….), que lo tuyo esta ya muy bien….
Otra vergüenza más al debe del sindicalismo ejpañol.