Los accionistas de Air Europa se han abierto a vender su patrimonio para conseguir liquidez con la que aportar dinero para la salvación de la aerolínea. No obstante, se han mostrado activos en este sentido solo tras haber recibido dos rescates públicos de casi 700 millones entre su división aérea y su participada Ávoris. También, el giro a su estrategia ha acontecido tras las reticencias del Gobierno a concederles un tercer rescate, una vez Ábalos ha sido despedido del Ejecutivo y ante la constancia de que los dueños de Globalia cuentan con una abultada fortuna en España y República Dominicana.
Como ha venido adelantando en exclusiva a sus suscriptores 'Desarrollo', la familia Hidalgo viene acelerando en las últimas semanas la búsqueda de comprador para sus inversiones hoteleras. En un primer momento dio prioridad a negociar una fusión con Bluebay, pero ante las urgencias de Air Europa esta opción ha dejado de ser la principal aunque no se haya cerrado la puerta definitivamente (Globalia sondea la venta de hoteles en uno de sus destinos top para salvar Air Europa).
Los propietarios de Globalia están sondeando varias maneras de obtener una buena suma de millones mediante su cadena hotelera Be Live con el fin de destinar este monto a la supervivencia de Air Europa, y han contactado tanto con fondos como con industriales, en una información que extiende detallada el citado medio especializado para inversores hoteleros (Globalia sondea varios modos de vender hoteles para salvar a Air Europa).
La nueva prioridad de los accionistas de Air Europa de contemplar la venta de su patrimonio para sostener a su aerolínea viene también después de que Iberia se pronuncie con cada vez mayor énfasis en su pesimismo de cara a integrarla en IAG debido al disparado endeudamiento de su pretendida, y a las objeciones de Bruselas tanto a la cesión de 'slots' como a la de que una parte de su accionariado pase a ser propiedad pública.
La Comisión Europea, cuyo peso fuerte recae en Alemania y Francia que son a su vez accionistas ambas de Lufthansa y Air France-KLM respectivamente, está poniendo trabajas a que IAG se adueñe del hub de Madrid de la misma manera que sus rivales lo disfrutan en Fráncfort, París o Ámsterdam, además de que se muestra contraria a una nacionalización de igual modo que se ha hecho con los gigantes aéreos teutón y galo.
El Gobierno, con el apoyo del ministro José Luis Ábalos, pretendió homologar en España las ayudas públicas de Alemania y Francia, que rescataron a sus empresas sistémicas --es decir, más que estratégicas--, al suponer la mitad del tráfico de sus principales hubs y mediante la entrada en su capital, lo que ha diferido ostensiblemente de lo ocurrido en España, con otros casos como los del Grupo Barceló o el del Grupo Hotusa (Los problemas de Air Europa: rescate, venta y ahora slots).
Ante este escenario, y debido a que Air Europa necesitaría unos 150 millones para pasar el invierno, los accionistas han considerado que ahora sí que se les habían cerrado las ayudas de políticos afines y que la única opción para evitar un desenlace indeseado era el de aportar de su fortuna personal, como también les llegó a sugerir Ábalos aunque sin llegarlo a imponer. Y en el caso de que lograsen fondos para salvar la aerolínea, en primavera aún cabría la opción de embolsarse una enorme suma con la venta pactada con Iberia.
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Menos mal que Iberia pertenece ahora a IAG, por fin es privada de verdad y dirigida por personas integras y grandes profesionales como Luis Gallego y Javier Sanchez-Prieto. Si siguiera perteneciendo mayoritariamente a Caja Madrid y de los que dirigían Caja Madrid nos comemos Air Europa con su deuda actual. No es difícil imaginar porque.
Menudo soplanucas que estás hecho! Nos están pisando la cabeza y todavía dices que grandes profesionales? Has visto bien tu nómina? Porque la mía es una basura y sigo en ERTE! así que deja de sacar pecho y di las cosas como son. En IB estamos cobrando una basura y aquí nadie dice nada.
Y a ti por más que hagas la pelota no te van a dar carguito, y lo sabes
¿Sánchez-Prieto gran gestor? A partir de ahí he tenido que dejar de leer por el ataque de risa que me ha entrado.
Que buena suerte????
Tan buena gestión que IAG en 2020 perdió entre 6.000 y 7.000 millones y en 2021 perdera 3.000 millones.
Se han operado los últimos 20 meses miles de vuelos vacíos o con ocupaciones por debajo del 20%. Vuelos que nunca se debían haber programado ni haber operado.
Prieto el enterrador de empresas.Me parece que se aquí va a salir trasquilado, en cuanto el sepla deje de entregarse en sus brazos.
Menudo pelota
Fuerza a la grande y eterna AEA!!
deja de decir sandeces, estulto.
Estulto??? Me parto ???
Sabes lo que significa estulto Angie?? Porque si te ríes es que tú también lo eres, jeje
Dirás al glande enfermo AEA
Le quedan semanas a tu eterna AEA,no decís más tonterías porque es imposible
Cuantas semanas? Lleváis diciendo días y semanas hace un año después de recibir el rescate que no iba a recibir.
Estáis tan ricos que regaláis los billetes ?? tu no te enteras de la misa la media
Quien habla de riqueza? Creo que en comprensión tú no pasaste
Ni más ni menos que lo que tenían que haber hecho desde el principio. Poner el dinero sus accionistas y no los españolitos.
Esperemos que encuentren pronto inversores para sus hoteles y que entre una buena suma de dinero en las cuentas de AEA que signifiquen su salvación.
Mucho ánimo a AEA y sobre todo a sus empleados
Y que paguen lo que nos deben a todos !!
Chorixos !
Y los Reyes vienen de Oriente en camellosy traen regalos.
El problema son los sueldos "marcianos" de los pilotos transferidos de Air Europa a Air Europa Express. Sueldos estratoféricos y pluses de 28000€ anuales "sólo" por ser de Air Europa.
O todos iguales o que se vuelvan a la matriz YA, con su maravilloso ambiente en instrucción en línea, simuladores y teóricos.
Deja de meterte con los pilotos. Aquí chupa todo el mundo incluidos los nuevos:
Ya lo dijo preferente
https://www.preferente.com/noticias-de-transportes/noticias-de-aerolineas/air-europa-el-nuevo-ceo-quiere-cobrar-550-000-euros-al-ano
No le dijo a Sepla que publicaría su salario? Mieditis? O simplemente vergüenza?
Si tanta envidian te dan los pilotos de AE preséntate en la próxima convocatoria, aunque se ve claramente que te falta mucha inteligencia para poder aprobarlas.
Le faltarà enchufe Javi, como tú y yo tuvimos. Llevo en AEA 18 años y aún me cuesta escuchar a los que como tú defienden que entraron en convocatoria sin conocer a nadie.
Aquí todos hemos entrado conociendo a alguien asi que este señor tiene mucha razón.
Tu y todos lo que pertenecemos a AEA tenemos o tuvimos enchufes asi que por favor, no vayas de Lindbergh por la vida.
Cree el ladrón que todos son de su misma condición.
Rolo. Cual es el siguiente corto? Yo no entré con enchufe!! Las pruebas fueron bien difícil y mucho estudio! Un abrazo
Calla necio
No habrá próxima convocatoria de nada en Air Europa….me parece que no te has enterada todavía de la que se te viene encima enchufado.
No creo que haya próxima convocatoria.
Los pilotos de AEA tendrán que acudir ellos a otras convocatorias…
Inteligencia?en AE prima más el enchufe, como todo el mundo sabe
Tu sigue con la express
Si supieras la que te viene encima estarías calladito
Así que el problema son los sueltos de los Capis de AEA pero si te lo dan a ti todo Ok.
una vez Ábalos ha sido despedido del Ejecutivo y ante la constancia de que los dueños de Globalia cuentan con una abultada fortuna en España y República Dominicana.- INCREIBLE -Todo el sector menos el Gobierno sabía que la familia Hidalgo tiene en Dominicana muchas propiedades( terrenos, Hoteles) además de los que posee en España, manifestando el Presidente la intención de invertir 200 millones euros unas semanas posteriores a recibir el rescate para Ux.
Se te olvida un pequeño detalle. Iberia pertenece al grupo IAG, con sede central en Londres, fuera de la UE. La UE vela por sus intereses.
Quizás deberíamos tener en cuenta que IAG es una empresa britànica NO CEE, que mucho Iberia española pero en realidad es hija de la Gran Bretaña... Dejemos de ser solo españoles y pensemos que somos europeos.
Tú comes gracias a la UE, paleto.
The only thing I can say is…..tic tac ???
tic tac, tic tac ....
se acerca la ruina literalmente de esta gente..
no por vender todos los hoteles y patrimonios que tengan , van a hacer que la gente al otro dia llenen los aviones de todos los destinos..
creo recordar que en 2019 (sin PLANdemia) ganaron 27,7 millones ...asi que no hay que ser muy de matematicas para llegar a una conclusion de cual sera el final de esta tragicomedia..
buena suerte
Será noviembre
Puedo contactar en privado contigo?
Cuando quieras estoy disponible
Jajajaja. Noviembre? Pues estamos a 13. Di una fecha por favor….. jajajaja
No se, llevo tres dias viajando con air europa, destinos comunitarios con el 787, pasaje; 120, 150….como se sostiene eso? Por otro lado la quieren comparar con Lufthansa….QUE YA HA DEVUELTO TODO EL DINERO PRESTADO, cuando lo devuelva AEA…..hablamos, mientras tanto, ni un eurro mas de nuestros impuestos, que tanto cuesta pagar.
Lufthansa, como se publica aquí mismo, devuelve todo el dinero prestado por el gobierno alemán. AEA no ha devuelto un euro, necesita, según se dice, otros 150 millones, y está a un paso de la quiebra efectiva, porque en técnica ya lo está. ¿Pillas la diferencia?, si no lo haces te lo explico, AEA está en la UCI conectada a u respirador automático y a otra máquina para bombee sangre a su corazón, porque si no fuera así, su corazón se pararía y su cerebro se moriría por falta de oxígeno y de sangre. ¿Ahora si lo pillas....?
Pero tu en algún momento el día sabes lo que estás diciendo?Vives gracias a la UE lerdo
La semana pasada volè a Tenerife Norte con Air Europa por trabajo.
Fuimos en un B787 con 110 pasajeros, y la vuelta con 97.
Alguièn me puede explicar esto??
No tienen 737 para realizar ese mismo vuelo con ese pasaje?
Esto lo aprendiste en un MBA executive ?
A restar, digo.
Vamos 30 paz
MAD 14:00 16:55 TFN C019/Y277
TFN 17:55 20:40 MAD C006/Y228
Sería por el puente.Pon fecha,
Si los hay, pero la mercancía y los equipajes en tránsito igual no entran.
Meter 200 equipajes y 4 o 5mil kg de mercancía puede ser una tarea difícil.
Depende, yo he ido a TFN y vuelto en agun B787-8 y algun -9 y suelen ir llenos sobre todo las vueltas.
Mentira,van vacíos
15/11/2021
AEA9164 MAD 14:05 17:00 LPA C16/Y267
AEA9165 LPA 18:00 20:50 MAD C15 /Y254
Muy vacío
Pasa una cosa.Los pilotos de B787 también tienen que trabajar por el convenio que tiene AEA....Si no hay vuelo de larga,Air Europa pone un avion de 787,aunque séa para Salamanca de Madrid??Y luego no les salen las cuentas???Air Europa no hizo ningun recorte personal,aunque estén en la quebra,que alguien me lo explique esto.?Lufthansa,por ejemplo,despidio a 20mil personas,y sí,tenían convenio,pero lá situación lo pedía,para salvar lá aerolínea.
Estoy gratamente sorprendido del alto nivel de inteligencia que demuestran todos ustedes.
Más que tú sin duda
Calla necio
Este es el cuento de una familia de estafadores que pide auxilio económico a un ministro corrupto con gustos por las lumis y el gamberrismo. El ministro cobra su mordida y urden un plan para esquilmar al contribuyente mientras la familia de estafadores protege su fortuna personal. Desafortunadamente esto es verdad y no un cuento. AEA ni en 20 años de beneficios récord podría devolver la gigantesca deuda que tiene. Que pongan su fortuna personal la familia de estafadores o que la dejen caer ya, hay cías suficientes en el sector para ocupar su lugar.
Oye, si es verdad y tienes pruebas y consideras que es ilegal….. no es mejor poner una denuncia por lo penal que denunciarlo en una página web?
Empieza a asomarse la quiebra más que técnica de Air Europa
Ojalá sea pronto por el bien del contribuyente…
Gracias por confiar en nosotros hombre.
Estamos haciendo grandes esfuerzos todos los empleados para mantener nuestros puestos de trabajo y ofrecer lo mejor de nosotros para que vengas tu animarnos y ver que nos veremos en la calle.
Gracias por pensar en nuestra casa que aporta mas que tu a España.
A ver si te crees que para mantener a cuatro vagos hay que sangrar al contribuyente hasta el día del juicio final. Que os salve vuestro amo o a buscarse la vida listillo
Jajajaja. Este es el tic tac de toda la vida . Jajajajaja
Yo no tengo idea que pasará al final pero por todas las familias que dependen del resultado espero que consiguen salvarse, un empresa así no sé hace sin muchísimo trabajo y esfuerzo, todo mi admiración, yo como un empresaria minúscula se lo que me está costando salir de esto y salvar el empleo de quien depende de mi
Increíble que haya 20 foreros que hayan puntuado un mensaje de apoyo a los trabajadores y empleados de AEA. Desde luego que escasa calidad humana tienen algunos por aquí..
Penosa, de verdad muy penosa
El sector del transporte aéreo ha sido romantizado con insistencia por las películas de Hollywood pero una vez lo conoces por dentro te das cuenta de que apenas hay diferencia cultural entre un piloto de avión y un conductor de Alsa o entre un mecánico de Embraer y el chapista del bajo izquierda.
Qué cosa de nunca acabar con AEA...
Lo que todas las agencias hemos hecho desde marzo de 2020, poner nuestro patrimonio para mantenernos abiertos, se lo van a plantear ahora Air Europa despues de casi 2 años
Air Europa tienen que dejarla caer y comprarla por 1€.
Si la empresa no es rentable pues al Horno. Esto es un mamoneo. Y los empleados? Pues al paro que estamos ya casi haciendo lo mismo que con el mundo de la minería.