Air Europa perdió 427 millones de euros en 2020 y prevé perder entre 250 y 300 millones este 2021, totalizando en dos años unas pérdidas de unos 700 millones. Este escenario la aboca a pedir un segundo rescate público a la SEPI, tras el primero de 475 millones. Además, Bruselas está solicitando más documentación de la esperada para bendecir la venta a Iberia y siendo muy exigente en las rutas y 'slots', mientras en el liderazgo de la aerolínea de Globalia cada vez los Hidalgo hacen más visible sus desacuerdos con el CEO impuesto por el Gobierno, Valentín Lago (Air Europa: el gobierno nombra CEO a Valentín Lago, cercano a Iberia).
Air Europa, que entre 2012 y 2019 --los mejores años de la economía española-- sumó unos 120 millones de beneficios en total de todos esos ejercicios, perdió 427 millones en 2020, cuando facturó 758 millones, un 67,6% menos que en 2019, tras reducir capacidad y viajeros en idéntico porcentaje. Para este 2021, prevé cerrar con unas pérdidas de entre 250 y 300 millones, ante las restricciones en sus dos principales fuentes de rentabilidad, en Latinoamérica y Estados Unidos.
Esta previsión de pérdidas de cara al 2021 suponen el doble de lo que se había estimado cuando entregaron la documentación para recibir el primer rescate público de la SEPI de 475 millones, que vino tras el cierre del grifo de crédito bancario a Air Europa una vez recibió 141 millones avalado por el ICO. Así, la aerolínea de Globalia se ha lanzado a captar liquidez con agresivas ofertas para sus billetes, mientras contempla pedir un inminente segundo rescate público a la SEPI, ya que debería ser aprobado por la Comisión Europea (Iberia y Air Europa: guerra de precios a América antes de unirse).
Precisamente, la decisión final de Bruselas también sobre su venta a Iberia genera gran incertidumbre ya que cada vez ha ido exigiendo más documentación, entre posiciones están muy alejadas, según El Confidencial, por el número de rutas que la Comisión exige ceder al nuevo grupo que integraría a las aerolíneas de Globalia y una IAG donde también se encuadran Vueling y British Airways.
Además, las discrepancias en la cúpula son notorias, especialmente ante el nuevo plan estratégico 2022-2026 que incluye un desembolso adicional del Estado de entre 100 y 150 millones, y con un plan de ajuste que ha sido rechazado por la plantilla, sobre todo los pilotos, de igual modo que los Hidalgo "no disimulan en las reuniones del consejo de administración su desconfianza" con el CEO Valentín Lago, nombrado por una SEPI que podría convertirse en accionista de referencia de Air Europa al incumplirse las previsiones de su rescate.
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Era un pufo y sigue siendo un pufo…cia con una rentabilidad muy por debajo de la media del sector,con un cuadro directivo lleno de medianías más preocupadas por hacer la ocurrencia del día que por hacer bien su trabajo y con una plantilla en su inmensa mayoría llena de enchufados sin mucho talento.Es una sangria para el contribuyente seguir inyectando dinero en esta ruina,ese dinero debe ser utilizado en empresas que si tienen futuro y que si han sido bien gestionadas.Hay muchas cias que pueden ocupar el lugar de AEA y no pasaría nada,es completamente injusto e inaceptable que un ministro corrupto,aceptando mordidas de los estafadores,haya tirado a la basura dinero público en este pufo para competir dopada con empresas que si han hecho sus deberes .
Cuanto antes caiga mejor para el contribuyente y para aquellas empresas del sector que si Han sido bien gestionadas
Para competir dopadas con empresas que si han hecho sus deberes?
Claaaaaaaro, cómo IB, que nunca de los jamases ha sido dopada. Palabrita del niño Jesús.
Muy bien...., toma un caramelito que ya has hecho tu trabajo.
Que poquito te queda en el convento campeón
Pues si, poco nos queda..., en breve empeoraremos... ya que nos ponen el convenio de IBE, pero eso si respetando cargo y antigüedad según marca la ley.
Espera sentado campeón ????
Si.que los de Iberia somos tontos y lo vamos a permitir.
Mejor el convenio de Iberia que el tuyo que de poco te va a servir.Durante años muchos trabajadores de AEA habéis soñado con entrar a formar parte de la plantilla de Iberia.Pregunta a los trabajadores de AEA que han pasado a WFS que hubiesen preferido.Lo que tu tienes es envidia y frustración por no estar en Iberia.
Ha dónde dices que han pasado ?? Ni de eso tienes idea , IBERIA hoy por hoy no es ninguna perita en dulce , que sacáis pecho con Air Europa , pero luego os quejáis mucho , de lo mal que estáis en Iberia ya no parece que estéis tan agustito …
Deja de decir tonterias AEA. Con dueños Juzgados y estafadores es lo que hay. Mientras os ayudan y no devolveis ni los billetes de la gente trabajadora.
Y para colmo reducis el servicio a bordo por el covid y nos tratais como rebaño. Eso si el carro de la venta que corra por el pasillo. En bussines ni rastro del covid...
Iberia era compañia estatal, su propietario el estado, debía hacer que rindiese y sino rendía tenia que poner las perdidas que hubiesen, como le ocurre a cualquier empresa privada, pones las perdidas o cierras por quiebra, esas son las dopadas de Iberia.
Hasta donde sé, Air Europa es empresa privada y en lugar de poner los cacaos los propietarios los pone el gobierno, eso si es una dopada en toda regla.
Tu tambien te puedes comer un caramelito.......
Pero de donde salís?
Ahora resulta que una compañía que históricamente ha sido mantenida y rescatada con dinero público y que ha contado con leyes que protegían su monopolio en el transporte aéreo no es una compañía dopada por el estado. Nooooooo, que vaaaaa....
Cualquier empresa privada a la que hay que inyectarle dinero por perdidas, ¿también consideras que es mantenida? podrás decir que Iberia no estaba gestionada en su momento como correspondía y por eso tenia perdidas, pero te vuelvo a decir, su dueño era el estado y debía inyectar tanto dinero como perdidas tenia o cerrarla. Air Europa es privada y si tiene perdidas o los dueños inyectan el dinero o cierra por quiebra pero en ningún caso tiene el gobierno Español que asumir esas perdidas que en definitiva pagamos los Españoles.
Así también monto yo empresas y si van mal que venga papa gobierno y me la rescate y yo mientras con mi dinero.
Pa vernos matao..........
Sigo diciendo frustración y no superación por no pertenecer a plantilla Iberia.
Mejor que no la vendan y que siga su camino AEA . Así mas contentos los trabajadores de AEA
Aprende a escribir y luego opina.
Me parto !!! Yo no llamaría ha Nadir corrupto y que ha pillado mordidas por que lo mismo lo tienes que demostrar y te estaría bien empleado por bocazas , nos han dado de comer con nuestro trabajo durante 27 años , a ver cuántas empresas pueden decir lo mismo anda … ponte tú a crear empleo
parece que el segundo rescate ya esta apalabrado, iag no va a pagar nada por quedarsela en eso estan discutiendo ahora , el ERE gordo viene pronto
Dudo mucho que IAG se meta en semejante marrón, y mas con la cantidad de rutas a ceder.
O se come el marrón el gobierno o caerá, que por otra parte es lo más sano,es mil veces más barato empezar de cero que seguro tirando el dinero a la basura en ese antro.
La gestora KPMG avisa de la inviabilidad de la empresa, no quieren líos.
Menudo marrón para el gobierno…
Esta empresa está más que quebrada. Me lo comentaba hace meses una persona que conoce bien el tema. Entiendo que si no anuncian todavía su cierre es porque habrá que ver quién y cómo se traga el sapo del dinero que se les prestó y que no van a poder devolver, amén del impacto mediático y sindical. Lo peor es que yo creo que todo el mundo más o menos desconfiaba de que el rescate fuese efectivo, pero aú así se le otorgó, y encima por una pasta. Cuántas cosas oscuras...
Una persona conócenos el tema?
Vai durmir pailan
No insultes
Leyendo el artículo original todo está en manos de la unión europea, como no de el plácet al segundo rescate bye bye Air Europa en 2022, y bye bye a recuperar el dinero de los contribuyentes. Si la unión europea levanta un poco el pie podría cerrarse la operación, pero lo dudo mucho.
Recuerdo aquellos años gloriosos cuando el capo decía a los eventuales a 6 meses reclamando un puesto continuo: “los seis meses que trabajas se pagan no? Pues de que se quejan??” Ahora le digo: señor cuando pudo vendió billetes de avión no? Pues ahora que no puede, de que se queja??
Los de Ryan no seremos pilotos de verdad pero gestionamos bien el combustible y no estamos endiosados todo el día en hoteles de lujo y comiéndonos la comida de business. Así luego pasa lo q pasa... Al final los pilotos de AEA acabaréis volando con nosotros y se os quitará la tontería pero rápido y os enseñaremos como se vuela el 73 q tenemos unos cuantos.
Los pilotos de AEA somos los mejores
Por eso queréis estar en Iberia?.Buenos pilotos los hay en todas las aerolíneas.Dime de que presumes y te diré de que careces.
Yo diria, los que más facil lo habeis tenido.No sé cuantos pilotos podrán en esa empresa decir que no han entrado por Enchufe: entre hijos de..,ex militares,relaciones con cargos politicos,enchufes de dirección y familia y amigotes simpaticos o taurinos.Y encima haciendo exámenes que los demás como tontos pagabamos la tasa y pediamos dia libre en nuestra empresa jugandonosla cuando ya estaba "todo el bacalao vendido".Pero bueno esto es lo que importa para llegar a la aviación en España Enchufe puro y duro.Que se vaya enterando público y aspirantes.
Sacando el flap en la milla 20?
Pero si a los aviones de Ryan Air is tienen que dejar paso los demás aviones para aterrizar antes porque os quedáis sin combustible , menudo desastre de compañia , y de usureros tratando de arañar al pasajero dinero por todos los lados.Saludos jjjjj
Lo tuyo está muy estudiado, se denomina Síndrome de Estocolmo.
Y los pasajeros como borregos
Manda webs, porque no pone el el dinero de su fortuna personal que son varios miles de millones de euros ?? Menudo jeta
Lo bonito es que exigen un rescate pero no devolven el dinero del personal que en su día compró billetes para volar la culpa tiene el gobierno que no ver lo k realmente está pasando necesito mi dinero para esto es mío me cuesta bastante tiempo juntar para poder viajar y nadie soluciona este problema
Que viene que viene…..tic tac
A los que conocemos a esta familia y sus esbirros no nos sorprende, sabíamos que esto iba a suceder desde el principio.
Pero no pasa nada pagaremos todos los españolitos para que estos mangantes puedan seguir viviendo como reyes
Aviones de largo radio volando con 65 pasajeros "porque lo exige el convenio de los pilotos"
La Express sin volar "porque lo exige el convenio de los pilotos"
Sueldos de tripulaciones de infarto "porque lo exige el convenio de los pilotos"
Plus digital "porque lo exige el convenio de los pilotos"
No me bajo el sueldo ni un duro "porque lo exige el convenio de los pilotos"
Volamos a Milán con 787 y 54 pasajeros "porque lo exige el convenio de los pilotos"
Bases por toda España "porque lo exige el convenio de los pilotos"
Pilotos con base LPA TFN etc etc pero volando 787 desde Madrid "porque lo exige el convenio de los pilotos"
Hoteles de lujo "porque lo exige el convenio de los pilotos"
Dietas estratoféricas "porque lo exige el convenio de los pilotos"
Uniformidad excesiva "porque lo exige el convenio de los pilotos"
Pilotos de AEA en la Express cobrando un 45% más "porque lo exige el convenio de los pilotos"
Pluses de 28000€ en la Express "porque lo exige el convenio de los pilotos"
Comidas, desayunos y cenas abordo "porque lo exige el convenio de los pilotos"
Slots sin poder ser volados por la Express "porque lo exige el convenio de los pilotos"
737 de la Express devueltos a AEA para ser operados más caros "porque lo exige el convenio de los pilotos".......
y así hasta mañana...
Iberia va a comprar este regalito?????????
Blanco y en botella...
Y lo deL jefe dia ...y su lider, que bien lo conocemos nosotros, agarrados como garrapatas al teatrillo que estan montando en la compañia por 600 euros. Que poca verguenza y escrupulos. Porque lo exige el convenio de pilotos.
cierto, y luego: Air Europa no tiene dinero.....
Muy buen post
Señores que se hable de las pérdidas de todas las cías europeas. Están todas fatal y van a cerrar sus años muy por debajo de lo previsto. Basta YA! Dejen de mirar solo a AEA.
Es muy logico que se mire a AE porque ha recibido 600 millones de dinero publico y necesita otros 300.
Dejad de chupar del bote como sanguijuelas y os dejaremos en paz… ve a preguntarle a la familia si pone su fortuna personal en esa gran cía que es AEA.. que no quieren verdad? Pues poned vosotros la pasta y la salváis que si es tan rentable es un negocio seguro.
A buscarse la vida que es lo que toca querida
Véase Alitalia y más...
Si IAG compra AEA, para IAG será como el que intente nadar con los pies en un bloque de cemento.
O nos perdemos algo, o es demasiado obvio.
Da igual el número de rescates y de dinero que se le inyecte a AEA. El rescate es algo puntual para salir a flote en una mala situación , pero el problema de AEA no es una mala situación , es un modelo de negocio completamente obsoleto el cual se empeñan en mantener, y eso se va a comer todos los rescates habidos y por haber.... Los rescates sin cambiar el modelo de gestión son tiritas cuando te desangras por otro lado.
En mi humilde opinión la V1 de poder cambiar el modelo de gestión de AEA ya ha pasado hace tiempo y la crisis de la COVID no ha hecho que acelerar la situación . Con el pasivo que se ha generado y estando en quiebra técnica difícil arreglo tiene a estas alturas de la película .
Están IBERIA y otras compañías. IBERIA fue privatizada en 1999 con el PP de Aznar. 22 ańos sin ayudas, sin subvenciones y sin mamandurrias gracias a que ha sabido reconducir sus costes fijos y sobrevivir a la competencia feroz de Ryanair.
Si AEA no puede sobrevivir sin la inyección de dinero permanente, deberá cerrar pues así lo decide el libre mercado.
Cuanto antes suceda mejor
Hombre. Obligados a cerrar operaciones por imposición gubernamental muy libre mercado no es, no?
Si Bruselas no lo estropea esto acaba con la SEPI entregando AE a IB x 0 eur y refinanciamiento de la deuda por la propia SEPI sine die... El gobierno no se va a comer públicamente 700 Millones y 3000 despidos y a los Hidalgo que avalaron el primer crédito de 190 Millones con su patrimonio no les va a quedar más que tragar...
No me veo yo al gobierno de la recuperación justa comiéndose semejante sapo/cierre, darán patada adelante...
Todos pierden, el Gob 700M y mala prensa de 3000 despidos en plena "recuperación", la Familia sus hoteles, que están de aval del primer préstamo, IB copar MAD de un plumazo a precio 0 en lugar de haber pagado 1000 kilos, que no es lo mismo CashOut que una deuda que ya si eso pagaremos, negociaremos o se verá que se hace... A todos les interesa la patada adelante, a ver qué dice Bruselas
Y mientras tanto en Mantenimiento seguimos adelante con el TRAX, LEAN, meeting, leasing etc... Cuantos millones derrochado en estas tonterías desde abril del 2018? Cuantos más sueldos estratosfericos para la "banda del patio"? Eso pasa por poner al frente de departamentos a inutiles que no saben sumar 1+1 y que no deben de gastar más de esos 2
Nuevamente pilotos deseando que cierre otra compañía . Ir vergüenza de profesión y de comentarios .
No puedo estar más de acuerdo Jose
Los mismos pilotos que no entraron en "compañía" porque entraba un "recomendado" con 160 horas de pipper cuando ellos tenían 2000 de King Air o Citation....
Venga yaa que todos sabemos como funciona esto Jose....
Supongo que tú como piloto eres de esos que puso el grito en el cielo e intentó paralizar la empresa cuando se despidió injustamente a muchos compañero pilotos hace ya 8 años. ¿O en aquella ocasión no era una vergüenza y ahora si lo es?. ¡Como colectivo no tenéis perdón!. Todo lo que os pase os lo habéis ganado a pulso.
Es la profesión donde mas se desea el mal ajeno..... así nos va.... si hay cierre la carne de piloto se pondrá aun más barata.
Es una pena! Así nos va lamentable
Cuanta envidia veo. No beneficia nada a la clase trabajadora que se precarice ningún sector ni ninguna empresa. Y ustedes haciendo gala, justificando y jactandose de miles de despidos. Qué bochornoso!
¿Para qué? Para que pasado mañana los trabajadores vuelvan a ser contratados para lo mismo por una nueva empresa C que pague 4 perras. Así nos va en España. Con lo mejor de nuestro potencial humano trabajando en el extranjero para poder tener una vida digna. Y aquí se hace gala de ello.
Luego eso sí. Bien de p...tas pulseritas con la bandera de España. Bien patrióticos sí...
Vamos sobrados de empresas en España sabes.
Vamos a quedar para poner cafés y para pedalear para repartir con el glovo.
¿No sería mejor apoyarnos los unos a los otros e intentar juntos mejorar la condiciones de todos? No. Aquí intentamos que sí yo estoy jodido el de al lado también lo esté.
¡Conciencia de clase!