Air Europa tiene ante sí el reto de recuperar los 190 millones de euros que le adeuda el gobierno de Nicolás Maduro. Fuentes internas de la compañía confirman a Vozpópuli que se han retomado las conversaciones con diferentes bufetes de abogados para que Venezuela pague las cantidades retenidas entre 2012 y 2013 (El comisionista de Air Europa intercedió ante Venezuela).
La aerolínea de Globalia insiste en uno de los temas que más revuelo ha levantado en el Caso Koldo. Y es que, Víctor de Aldama, cabecilla de la trama, ya intermedió en 2019 en este asunto y recuperar la deuda, para lo que, según la Guardia Civil, firmó un contrato de “mediación y gestión” con comisiones millonarias de por medio.
Ahora, los letrados que analizan el caso cobrarán sólo en caso de éxito para evitar posibles polémicas. El citado medio desvela que la aerolínea ofreció alternativas a Maduro de reembolsar el dinero en activos o en criptomonedas, pero “tanto las operaciones aéreas en Estados Unidos como los contratos de flota con Boeing vetaban transacciones con Venezuela y operaciones en petros”.
Mientras tanto, Air Europa teme que la trama Koldo y su relación con Begoña Gómez pueda afectar a la operación de compra por parte de IAG. Como publicó Preferente, la Comisión Europea levantó en el día de ayer el “stop on the clock”, reanudando con normalidad su estudio de la operación de la adquisición, y estableciendo como nueva fecha provisional de finalización del proceso el 15 de julio de 2024 (Compra de Air Europa por Iberia: Bruselas reanuda el análisis).
A este respecto, además de las condiciones habituales del proceso, Bruselas también está investigando si hay fondos europeos involucrados en el caso de corrupción, al igual que la Fiscalía Europea y la Oficina Europea de Lucha contra el Fraude (OLAF).
Un portavoz de la Comisión apuntó recientemente que “dará todos los pasos necesarios para proteger el presupuesto de la UE y tiene tolerancia cero contra el fraude”. De hecho, aseguró tener un “contacto estrecho con la autoridad nacional de gestión” para recibir toda la información necesaria para analizar el caso.
De destaparse fondos europeos implicados, la operación podría verse afectada. Desde el citado medio han preguntado a Iberia si existe preocupación, pero ha preferido no pronunciarse al respecto. Por su parte, desde Air Europa ya aclararon que la mencionada deuda millonaria de Venezuela, queda fuera del proceso de compra.
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Pues a mi me preocupa que el otro día un comandante no dejó descansar en un SDQ y he preguntado a una amiga de AESA pero me dice que no está autorizado y por eso no está en el manual (ósea que lo hizo bien). He hablado con el sindicato y están en ello pero de momento se acabaron los descansos y me dicen que puede ser cosa de los pilotos por el nuevo convenio.
A llorar a la lloraría, !ponme un cafe
Good job compañero!!!! Hay que trabajar. Para descansar quédate en casa.
Q nadie se preocupe q de la deuda de Maduro ya se encargan Begoña y Aldama, q tienen buenos contactos en Vzla…
a Spanair la mató el PSOE y a Air Europa la resucitó….. que buenos cristianos estos socialistas…..
El q mato a spanair fue ibe, impidiendo q qatar se la quedara…
El que mató , y remató a Spanair , fue el fatal accidente de Barajas , donde murió mucha gente, eso fue lo que mató a Spanair.