Air Europa se muestra optimista y confía en dejar atrás en un corto periodo de tiempo los problemas de flota que viene arrastrando desde el año pasado y que le han obligado a recurrir con asiduidad a terceras aerolíneas para salvar la operativa, principalmente Iberojet, Wamos Air, Plus Ultra y Privilege (Iberia y Air Europa, necesitadas de terceros para salvar la operativa).
Según ha podido saber Preferente, la dirección de la compañía de los Hidalgo, en pleno proceso de búsqueda de un socio industrial que realice una inyección económica, se muestra convencida de que resolverá esta situación este mismo verano (Air Europa recurre a Iberojet por problemas con varios Boeing 787).
Con independencia de la posible entrada de Air France-KLM o Lufthansa en su capital, movimiento que podría servir para reforzar su flota, Air Europa basa su confianza en la próxima incorporación de tres nuevos Boeing 787 Dreamliner, así como en la recuperación de varias unidades de este modelo que han permanecido un tiempo prolongado en tierra por los problemas de Rolls-Royce con la fabricación y mantenimiento de motores.
Como informó Preferente, Air Europa ha reforzado su operativa en América para el periodo comprendido entre mediados de junio y el mes de septiembre. Pasará de seis a siete frecuencias semanales entre Madrid y Medellín, Asunción, La Habana y Panamá. También elevará de cinco a siete los vuelos la operativa con Nueva York (Air Europa amplía vuelos a América con tres nuevos Boeing 787).
El aumento de la actividad se extenderá también en otras conexiones de largo radio. En Cancún y Punta Cana volará cinco veces a la semana, mientras que pasará a cuatro frecuencias semanales en Córdoba y Salvador de Bahía.
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Quizás los contactos de sus marido el sátrapa con el panocho americano le acelere las entregas de Boeing
Creo que a ti abuela le están pidiendo ayuda
Ya sabemos como funciona todo esto. Macrón habrá llamado a Sánchez y le habrá dicho que Air France quiere adquirir a Air Europa y que requiere de su ayuda. Este último le dirá a Pepe que venda cuanto antes con el pretexto de recuperar lo mas pronto posible la deuda con la sepi (oferta que realizó Air France). Pepe se hace el remolón inflando el precio de venta, entonces Sánchez le dirá, que Air Europa no vale ni locamente mas de 1.000 millones de euros, sino bastante menos teniendo en cuenta que la inmensa deuda que tiene. Entonces finalmente, le amenezará con que tiene un préstamo participativo por valor de 240 millones de euros, y que si hace una valoración a la baja se podrá quedar con bastante porcentaje del capital, que junto con el de IAG ya superaría el 50%. Al final Pepe, tendrá que vender al menos el 51% del capital a los franceses. Al tiempo.
Impresionante! Los números de euromillones de esta semana por favor…
Lo mejor es la “inmensa deuda”. Osea gana 200 millones al año. Y debe 700 millones. Ya quisieras poder pagar tu hipoeteca en 4 años.
No escribas tonterias
Muy bien por Air Europa. Gran compañía