Air Europa prosigue con su plan de expansión de flota. La aerolínea de Globalia, que a lo largo de 2024 debería pasar a formar parte de la matriz de Iberia (IAG) si las autoridades de Competencia no lo impiden, ha incorporado este mes de diciembre dos nuevos Boeing 787-9 Dreamliner (Iberia formaliza la solicitud de compra de Air Europa).
Asimismo, ha acordado la incorporación de otras cuatro unidades de este modelo, utilizado para vuelos de largo radio, durante el primer trimestre de 2024. Una vez recibidos, sumará más de 20 unidades del mismo (Así queda la flota de Air Europa tras su reestructuración).
Por otro lado, a partir de mayo del próximo año comenzará a recibir los nuevos Boeing 737 Max, con los que operará vuelos de corto y medio radio. La compañía espera cerrar 2024 con cuatro incorporaciones de este modelo, sumando cerca de una treintena.
Como publicó Preferente, IAG formalizó la solicitud de compra de Air Europa el pasado 11 de diciembre, por lo que ahora solo queda esperar al dictamen de la Dirección General de la Competencia de la Unión Europa. Si se abre una segunda fase de análisis, lo cual parece más que probable, la resolución podría demorarse hasta julio de 2024 (beria-Air Europa: el fallo de la UE podría demorarse hasta julio).
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Si no me equivoco, Air Europa tiene arrendados 5 B787 de Norse. Supongo que con la llegada de los nuevos aviones irá devolviendo los alquilados.
Así es…..pero al junta letras le gusta contar verdades a medias que por lo visto mola más
Supones mal
Se quedan los 5 de norse, se formalizará antes de junio
No creas, se los quedará todos si dan rentabilidad
Es correcto. Lo bueno para UX es que los aviones nuevos que recibe vienen con 33 asientos en clase ejecutiva (business). Y se quita los Norse (que son una patata) que están con Premium Economy.
33 business ?? 33???
🥱
Que los siga utilizando como compañía independiente....
Y que planifique con perspectiva puesta de no autorización a la fusión.
Air Europa no puede paralizarse esperando a ver que ocurre.
Los usuarios quieren una Air Europa independiente. No con una fusión. Sólo traerá monopolio. Perdida de rutas y frecuencia
En Galicia, cierto aeropuerto, esta esperando la desaparición de Air Europa para su mayor gloria. Pues la ciudad del Apostol no esta de suerte, sus paletos visitantes, mugrientos y mal olientes tendran que caminar con sus estupidas ideas de santo y volver por Vigo
Macho, de expresión escrita estás un poco justo. Anda, inténtalo de nuevo que me interesa tu punto de vista.
Si es absorbida UX desaparecerá de LCG y VGO. Y si no es absorbida, permanecerán en los dos aeropuertos. En SCQ desaparecieron con el COVID y no volverán nunca.
El listo que dice “macho”. Tu si que eres cavernícola
No escupas tan arriba, que que Iberia compre AEA no significa que cese operaciones con lo que puede seguir volando eternamente.
Es más, puede cesar de operar y volotea asumir la ruta a Madrid (pura farsa, lo sé, pero puede) con lo que esos " guarros" seguirán volando por donde quieran.
Todo politiqueo e intereses de los iberos que pelotean a sus nuevos jefes ingleses pero siguen con sus intereses de acciones y manipulaciones de peloteo, merecen que les despidan los ingleses en cuanto se realice la compra, IAG no sabéis el lastre que os vais a quedar, solo saben explotar al trabajador y meter a enchufados, todo lo que tocan lo destrozan.