Un vuelo de Air Europa cuyo billete habían comprado 120 pasajeros y que tenía que haber salido a las 14.20 horas de Matacán (Salamanca) a Palma de Mallorca sufrió casi ocho horas de retraso por un problema con los motores, motivo por el que la compañía de Globalia eludió responsabilidades.
Air Europa, así, responsabilizó del problema a Iberia, la encargada de ofrecer el servicio en tierra en Matacán, como recogió lagacetadesalamanca, porque sus equipos tardaron mucho en llegar a la instalación aeroportuaria.
"Según explican fuentes de la aerolínea de Juan José Hidalgo, el motor que utiliza el avión en tierra para poner en marcha el resto de motores que permiten al avión volar no ha funcionado y que el grupo neumático utilizado en estos casos para encender dichos motores no lo tiene Iberia en el aeródromo salmantino, pese a estar recogido en el contrato entre las dos empresas", señaló el citado medio.
Iberia trasladó desde León uno de estos equipos por lo que hasta las 22:00 horas no pudo despegar el avión. Air Europa ya ha anunciado que reclamará daños y perjuicios a Iberia por los trastornos ocasionados a los pasajeros y a la propia compañía al incumplir el contrato.
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Según se desprende del artículo, un avión de air europa llega a salamanca, carga pasaje y cuando pide la puesta en marcha resulta que la cía de handling, iberia, no tiene grupo neumático y por consiguiente no pueden "arrancar" los motores.
Obviamente la culpa la tiene quien no tiene un equipo fundamental para la asistencia en tierra, lo cual resulta a todas luces extraño, más aún si figura en el contrato de asistencia.
Yo trabajo en Iberia y desde luego no me extraña nada lo sucedido. También AENA es la responsable de supervisar que los operadores de handling cumplan con lo pactado y no lo hace. Iberia tiene vehículos con más de 20 años de antigüedad que no deberían estar de "servicio" al estar averiados un día sí y otro también. En vez de gastarse 10 millones de euros en cambiarle el color a los aviones y parte del uniforme al personal como las corbatas ( azul por rojo ) ya podían haberlo invertido en equipos. Saludos.
Totalmente de acuerdo con Javier.
¿Air europa suele ir volando por ahí con un avión con el APU inoperativo? Premio para quien ha gestionado el utilizar precisamente ese avión en un aeropuerto remoto.
Ya sabemos que poder, se puede. Pero si dejan el mismo margen en todo podemos decir que cumplen con la legislación pero yo cuando me cuelgo de una cuerda prefiero que haya margen con respecto al límite que dice la etiqueta.
Y todo este estado de cosas es culpa de AENA (o como quiera que se llame ahora). Al autorizar autohandligs como churros tiró deliberadamente los precios lo cual llevó como consecuencia contratos laborales de m**rd*, salarios de m**rd*, y mantenimiento de equipos de m**rd* (cuando no, directamente inexistentes). En cambio infló las tasas hasta límites dificilmente soportables para ayudar a engrasar la maquinaria de tener 50 aeropuertos y muchas terminales nuevas como monumento al despilfarro. CONSECUENCIA. Hoy la posible bajada de precios de handling se la han comido los trabajadores en forma de recortes, porque lo que es los pasajeros ni la han visto de cerca. Con el argumento de la "competencia" lo único que ha hecho AENA es llenarle los bolsillos a varios constructores. Y ya sabemos que este mundillo aeroporturario está lleno de "puertas giratorias". Si no, échesele un ojo al "informe Lema Devesa" (ex presidente de AENA).
Tantas Criticas Que recibe Ryanair y estan del siempre al loro de Este Tipo de Cosas.
Él comprobado personalmente casas de cambio de avion PORQUE en Destino no funcionaba o no estába el ATSU.
El ATSU es el Encargado de Poder suplir el avion acondicionado Suficiente aire de Como párr Ayudar a la Puesta en Marcha.
This Gente esta muy Pendiente de Este Tipo de Cosas.
Dejemos de tapar un Iberia de la Cual no salen a la luz las mil imprudencias Que suceden a diario.
La culpa es de Air Europa, se miré por donde se mire. Air Europa pedirá responsabilidades a un tercero ( en este caso Iberia), pero la culpa es suya y más teniendo en cuenta que esto ya le pasó a Air Europa hace muchos años en Salamanca. Un vuelo Barcelona- Salamanca se desvía a Madrid porque el avión no tenía APU, y a mitad de vuelo le comunican a la tripulación que pasen por Madrid porque van a llevar el pasaje en Bus ( supuestamente) , haciendo la aproximación se le comunica desde operaciones a la tripulación que se dirijan a Palma de Mallorca ( si, si a Palma) porque aprovechando la coyuntura cogen pasaje que va desde allí a Salamanca y se ahorran un vuelo. En fin, un pasaje que iba de Barcelona a Salamanca, acaba en Palma previa aproximación a Madrid. Finalmente motín a bordo en Palma y seis horas más tarde en Salamanca. Fue un vuelo famoso de Air Europa. A sí que veté tu a saber lo que a ocurrido esta vez...
Hay vídeos de pasajeros suplicando agua y la tripulación intentando cobrarles.
Así que no defiendas lo indefendible .
Comparar a ryanair con iberia iberia express o air Europa es comparar a Dios con un gitano.
Pero si en racanair no ponen ni el aire acondicionado
Vete a meter la lengua en el culo de tu amo de Dublín
Para culpa del transportista. Volar sin apu es no go? Respuesta: No. Tengo firmado asistencia en tierra incluyendo grupo? Resp.: si. Si despacho un avion con apu inoperativo a un aeropuerto donde supongo, pq lo tengo firmado, que me van a asistir con grupo "completo" tendre que cambiar la operativa del avión? Resp.: Pues claro que no. P.D.: Deberían invertir un poco en ib además de 10 mill en nueva imagen corporativa...
En respuesta a algunos comentarios : 1. TOTALMENTE de acuerdo con lo comentado por el comentarista "handlinero". Ha dado en el clavo. 2. ¿ por qué aveces no se pone el APU para evitar el calor asfixiante en cabina ? Respuesta : Está prohibido por AENA poner el APU en marcha si el avión no está en remoto. 3. Air Europa : ¿ aviones obsoletos ? Para nada, además cuenta con un gran equipo de mantenimiento. A cualquier avión le puede fallar el APU. Despegan con normalidad pero al llegar a destino no funciona. Esto pasa con cualquier Cía. Lo dice uno que lleva décadas trabajando en handling. Saludos.
¿ Que esta prohibido por parte de Aena el apu en pasarelas?
En Alicante-Elche ocurre esto a diario y a día de hoy Aena no obliga a poner los grupos móviles.
La falta del ASU desde luego es una metedura de mucho rango por parte de la compañía de handling.
Quien si debiera de intervenir es AENA. deberia a las empresas de handling obligarlas para que los vehiculos que utilice sean electroticos. El aeropuerto es un espacio cerrado,mucho trayectos se tienen que realizar tambien en espacio cubiertos como son los tractores de equipajes.
Los vehiculos electricos son mas limpios menos contaminates.
AENA debiera de realizar inspecciones a los vehiculos y material de las cias de handling, que estos esten en optimas condiciones. Es lamentable el estado que estan algunas maquinaria, vehiculos de traccion sean para transportar pasajeros,equipaje u otros.
AEA solicita un servicio por el que paga, al final lo recibe, pero deficientemente, y el resumen de muchos es que la culpa es de AEA.
Yo creo que hasta un niño de tres años es capaz de entenderlo.Vuestro odio a AEA e Hidalgo, os nubla vista.
Totalmente de acuerdo con javier y Jairo, quien tiene la culpa de todo lo que concierne a Handlings es AENA , ni mas ni menos. Demasiado permisivo con las empresas de handling incluido por supuesto IB.
Saludos,
La APU se desconectará en pasarela dentro de los 5 primeros minutos despues de calzos y se volverá a conectar los 5 minutos anteriores a la hora de salida programada.Normativa Aena.
Con respecto al GPN (Ground Power PNeumatic) desconociendo la disponibilidas de Salamanca, si es cierto que probablemente sea antiguo o estuviese averiado, o simplemente que al no estar bien ajustado no sea capaz de suministrar 3 atmosferas de presion a 210 grados y eso haga que el motor no pueda arrancar.Tambien el vuelo debe notificar via telex o por frecuencia la inoperatividad del APU y la necesidad del uso del GPN para que el operador prevee con antelacion su disponibilidad o uso...
cosas que pasan...
un saludo a todos