En el ecuador del verano, Juan José Hidalgo, presidente y máximo accionista de Air Europa, se mostró públicamente exultante nada más conocerse que Iberia desistía de adquirir su compañía por las trabas puestas por la Comisión Europea (Hidalgo, eufórico tras el fiasco de Iberia: “Me da alegría por mis nietos”).
El empresario salmantino, que había intentado torpedear la operación que él mismo suscribió, aseguró que el pasado 1 de agosto, cuando IAG comunicó oficialmente su renuncia, fue “un día feliz”, insistiendo en que su aerolínea está de sobra capacitada para caminar en solitario (Iberia comunica a Bruselas que renuncia a la compra de Air Europa).
Y este es precisamente el mensaje que tanto antes como después de la ruptura con Iberia han venido reiterando desde la dirección de Air Europa, llegando incluso a asegurar que la empresa saldaría antes de tiempo sus voluminosas deudas contraídas con la SEPI (475 millones de euros) y con varias entidades bancarias a través de un crédito avalado por el ICO de 141 millones.
No obstante, la euforia inicial se ha tornado en una creciente preocupación por la urgencia para restablecer su equilibrio patrimonial. Como informó Preferente, dispone hasta el 31 de diciembre del presente año para lograrlo. De no ser así entrará en causa de disolución.
La compañía, que consiguió resistir la crisis del Covid gracias al rescate exprés que le concedió el Gobierno, se benefició de la prórroga de la moratoria contable hasta la mencionada fecha, gozando de un tiempo extra para salir de la causa de disolución.
En un primer momento cobró fuerza la opción de que la SEPI entrase en su capital canjeando por acciones el préstamo participativo de 240 millones de euros incluido en el rescate estatal. Sin embargo, el ente dependiente del Ministerio de Hacienda rechazó dicho planteamiento para evitar las críticas que habría supuesto entrar en una empresa cuyos vínculos con Begoña Gómez están siendo investigados por la justicia.
Una vez enterrada esta opción, cobra cada vez más fuerza la posibilidad de que Air Europa acabe firmando acuerdos con Lufthansa y Air France-KLM. Sobre el grupo alemán, medios del país ya revelaron que su CEO, Carsten Spohr, acudió a la sede de Globalia en Llucmajor, Mallorca, para abordar la posible compra. El interés de Lufthansa radica en el posicionamiento de Air Europa en América Latina, sus costes operativos sustancialmente más bajos y el hecho de que su sede sea uno de los destinos estrella en el mercado alemán, lo que permitiría crear sinergias (Revelan una reunión del CEO de Lufthansa con Globalia en Mallorca).
La otra bala es Air France-KLM, cuya dirección estaría ya en conversaciones “bastante avanzadas” con los dueños de Air Europa. Según reveló The Objetive, se han producido ya reuniones formales tanto en París como en Palma de Mallorca.
Lo que es más que evidente es que el tiempo apremia y la propiedad de Air Europa necesita encontrar una solución urgente para evitar el descalabro que supondría llegar al último día del año con un patrimonio negativo, lo que traería consigo su quiebra. La compañía cerró 2023 con un déficit de fondos propios de 499,9 millones, que la dirección rebaja a 259 millones al contabilizar como capital parte del rescate estatal de 475 millones.
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Que permitan a Lufthansa comprar TODO es una vergüenza. Con la nueva encargada de competencia de la UE, española, esperemos que se ponga freno.
sera mas de lo mismo
Maniobras contables a parte, lo que unos consideran capital, aquí en realidad es deuda que hay que devolver, la pregunta es, cuán grande es el agujero real que hay que tapar, quizás a Iberia le han hecho un flaco favor, querrá otro grupo absorber esa deuda con una aerolínea que tiene unos altos costes operativos y con poco margen de maniobra para rebajarlos, querrá la familia Hidalgo inyectar capital propio con el peligro de perderlo todo a las puertas de otra recesión económica que nadie de momento quiere anunciar, lo que sí está claro es que si desaparece Air Europa eso no perjudica a todos los usuarios
Alguien duda que el Crédito ICO concedido por la SEPI y con un interés notable, fue un regalo del Gobierno o ataron en corto a los Hidalgo.???
Pues les han puesto una buena losa al cuello que No, una medalla.
Pues sí, fue un regalo del Gobierno, y se fraccionó en dos partes para evitar que Europa metiera las narices. Begoña Gómez algo sabe de todo esto, menuda mafia.
Por experiencia propia puedo decir que nunca da las cifras reales siempre las maquillan así que seguramente la deuda es mucho mayor que lo que aquí se indica.
Tic tac Tic tac Mr Hidalgo
Que se vayan al carajo y devuelvan el dinero a los ciudadanos
te refieres a politicos, comisionistas y sucedaneos como en los ERE, mascarillas, catedras, etc etc etc dinero publico esfumado y nadie dice nada
Tienen que investigar internamente
El mafioso no se da por vencido
Por lo que he leído Air France necesitará que también Delta Airlines adquiera una parte del capital de Air Europa. Pero lo que está claro es que acabará en manos de Air France. Y disfrutarán de una terminal recién reformada, y el hub de referencia Europa LATAM.
Pues ya llevaban un par de años en modo "patada para adelante y que se arregle el comprador". Por ejemplo con el mantenimiento en base. Esto es un castillo de naipes ahora, o lo cuelan rápido o se les cae.
merece CARCEL. NADA MÁS
Todo eso está muy bien, pero queda pendiente el tema de los chinches...
Pregunta: Iberia, ¿no mantiene aún un 20% del accionariado de la compañía?
Entiendo que si, y estará sentada en el consejo de administración junto a los nuevos compradores… lo mismo le sale bien la compra …
Y pichin garrapata?
De fiesta.
No se que tiene la redacción de prefenrente contra Air Europa, leyendo vuestras noticias lo que no se es como no ha cerrado hace 20 años...
Siempre esta al borde de la quiebra, decis
Ya veras como sigue volando despues del 31 de diciembreo
Muy sencillo....
No contratan publicidad y alguna persona muyyyy "importante" de preferente estaba en Air Europa hasta que llego Hidalgo....
Cómo pudo llegar antes que Hidalgo ? No inventes
Si no sabes es mejor callar ..hidalgo llego en el 91...Air europa cuando empezó?????
Pues siendo parte del grupo cuando su fundador y dueño de Air europe un inglés la fundó
Hidalgo cuentista
Mucho iberico por los comentarios…
Se ha firmado una joint venture com LH hace un par de semanas. De nada.
😂😂😂😂😂
Se dice lloin fentur...
Me enciende escuchar a este hombre con esa prepotencia. Lleva años con ese amor-odio hacia Iberia.
Un poquito de humildad Sr. Hidalgo, que mucha felicidad al ver que Iberia renunciaba a la compra, pero mientras, me quedo con sus millones y con su ayuda.
Que ayuda? Y los millones por desistir cargalos a cuenta del ejecutivo de iberia que firmó el preacuerdo