Air Europa e Iberia muestran dos formas bien distintas de abordar la operativa en Tel Aviv, donde ambas aerolíneas volaban desde y hacia Barajas hasta la amplificación del conflicto bélico de Israel, que se ha agravado por a raíz de la irrupción de Irán (Iberia corta por lo sano en Israel: no volará hasta noviembre9.
Según ha podido saber Preferente, la aerolínea de Globalia reanudará los vuelos directos entre Madrid y Tel Aviv el próximo 21 de octubre, poniendo fin a un periodo de aproximadamente tres semanas sin operar dicha ruta.
Iberia, en cambio, ha decidido cortar por lo sano, extendiendo la suspensión de los vuelos hasta el 30 de noviembre incluido. Es decir, como pronto retomará la ruta Madrid-Tel Aviv el próximo mes de diciembre.
Ambas compañías anularon la operativa a raíz del ataque perpetrado por Irán contra Israel de principios de mes (lanzó cerca de 200 misiles). Esta situación provocó la cancelación masiva de vuelos y obligó a las aerolíneas a buscar rutas alternativas para evitar sobrevolar el espacio aéreo de Irán e Irak (Impresiona: así se ha vaciado el espacio aéreo de Irán e Irak).
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El mismo día que el jefe de flota dice que cancelamos hasta final de mes la compañía dice que volvemos dentro de 4 días. Es para hacérselo mirar de verdad.
Pero verás que ellos no van. Ellos te indican desde la oficina.
Good job!!! Que siga dándole las gracias a los controladores. Menudo nivel.
Haz caso a lo que diga Sepla, que son tus compañeros.
Ya lo sé, lo que flipo es con el desconocimiento de nuestros jefes sobre lo que se cuece en la compañía.
Es de locos esta medida,lo único que hace es poner en peligro a las tripulaciones y al pasaje al que además se le miente dándole esperanzas de salir de esa ratonera que es Líbano, el conflicto armado sigue y no tiene visos de ser solucionado en las próximas semanas.
Lamentable la dirección de Aea.
Igual tanto la dirección como los sindicatos de vuelo son de ideología pro Netanyahu.
Cancelación para siempre
Yo el día que me toque me pongo enfermo. Yo no tengo porque volar a un país en guerra. Así de claro.
Tú volarás donde se te diga y punto. Pues es lo único que faltaba, programación a la carta.
... Le dijo el Sargento de Hierro al Soldado
Menuda demostración de gestión de liderazgo para contrarrestar su temor a ir a una zona de guerra, sin ser militar, con lanzamiento diario de cohetes y misiles.
Menudo fotón para la eternidad se están haciendo los sindicatos. Si hubiera tráfico de sobres se entendería.
Si todos hiciésemos lo mismo no se volaría nunca,si te toca vas y punto como hacemos los demás cuando nos toca.
Hay que ser egoísta y poco lucido para hablar así,si por mi fuese estabas en la calle.
Claro que si, todo por la patria!!
Perfecto. Ya que no hay voluntarios, deberían ir tripulaciones formadas por los miembros que cobran pluses varios.
Mucha suerte a los pilotos y tripulantes de cabina que se presentan voluntarios para la misión.
Supongo que os pagan bien, con unas dietas extra o algo así U os ponen como empleado del mes, ¿no?.
No obstante llevaos una guía de viaje de Ammán, que es probable que sea el destino final si hay cohetes volando en vuestra llegada. Hoy hubo muchos desvíos por ese motivo que afectó a quienes se atreven a probar y no tienen contramedidas electrónicas instaladas, como sí tienen las aerolíneas nacionales.
De todas formas la muerte no es el final, como bien dice un himno militar famoso. Os puedo aconsejar 2 cosas para quienes van a volar a regañadientes:
1) Preparad una demanda hacia la empresa y vuestro sindicato en caso de derribo del avión, pues con con un buen abogado es fácil que sea aceptada y prospere. Presunta negligencia dolosa por la no valoración de los riesgos laborales en zona de conflicto armado. Acabe bien o no lo anterior, tenéis ganada una buena indemnización que le vendrá bien a vuestra familia, pues no hay aerolínea europea análoga a Air Europa que esté actualmente operando.
2) Tomad fotos de la dentadura superior e inferior y dejadla en manos de familiares. Y de algún tatuaje del cuerpo. Que ayudará a que vuestra identidad quede probada rápidamente y vuestras familias puedan cobrar cuanto antes.
¡¡¡ Que lo anterior era broma... hombre !!!
La mejor forma de que acaben los conflictos armados en mantener las líneas regulares aéreas y que en caso de derribo sea presentada esa demanda ante la ONU por ataque a inocentes. Por las sanciones y procesamiento a los responsables tendrían fin en poco tiempo. La muerte de europeos inocentes puede ayudar a la finalización del conflicto.
Gracias a Air Europa por verlo así.
Si somos por ejemplo 3000 tripulantes que se reparta entre todos y que se haga público quien va y quien no.
No que vayan unos y otros no, mierda pero para todos no para unos si y otros no.
Incluidos los de la oficina.
Por cierto ningún seguro de vida o médico cubre en un país con una guerra declarada.
En nuestro contrato no está volar a un país en guerra, dónde están los sindicatos? Ahhh qué ellos no van , clarooo
Y yo si puedo me doy de baja.
No va de seguro de vida.
Va de que si te mandan a una zona de guerra, obligado, cuando hay una recomendación de no ir tanto del Gobierno de España como de E.A.S.A, te tienen que indemnizar suculosamente.Si resultas herido a ti, o a la familia, si falleces.
La cía va a jugar a que si pasa algo serio "tú has ido voluntario porque no te has opuesto".
Por eso es recomendable escribir a JEFATURA mostrando preocupación por las recomendaciones nacionales e internacionales que desaconsejan VOLAR A "TLV", para recibir una respuesta en que se te traslade personalmente que se está obligado a ir en ese vuelo. Sólo así se podrá cobrar una indemnización extra.
Yo ya lo he hecho. Quiero que se puedan comprar un buen piso con mi muerte y que sirva de algo.
Cuando ganar dinero esta por encima de todo
170 pilotos de casi 700 en la reunión..
saben perfectamente que no tienen el apoyo del colectivo.
El Ministerio de Asuntos Exteriores tiene recomendaciones sobre el viaje a Israel.
"La presente recomendación carece de efecto vinculante y opera como mero aviso o consejo. El Estado no resultará responsable por ningún concepto de los daños o perjuicios que, tanto por la observancia como por desconocimiento o no atención de la recomendación, pudieran ocasionarse a personas o bienes, no considerándose dicha recomendación título que ampare reclamación alguna.
"Se recuerda que el viaje se realiza siempre por cuenta y riesgo del viajero, y que todos los gastos derivados de la hospitalización, la repatriación de heridos o el traslado de cadáveres corren a cargo del particular. Las prestaciones de la Seguridad Social no operan en el extranjero, salvo en determinados países de la Unión Europea y del Espacio Económico Europeo mediante la Tarjeta Sanitaria Europea."
En las "Zonas de alto riego (deben ser evitadas)" no se describen las rutas de vuelo peligrosas, pero con cohetes volando pueden ser todas.
Israel pierde mucho turismo con las cancelaciones de vuelos. EL aeropuerto es un objetivo para hacer crecer esa pérdida de parte de ingresos del PIB del país.:
Sobre las operaciones de militares españoles en MISIONES DE PAZ, o similares. Actualmente hay más de 10. Quienes se apuntan voluntarios reciben unos complementos en dietas muy apreciables. Al menos de triplica el SUELDO de los IMPLICADOS. Así es fácil que salgan voluntarios para cualquier misión.
Es extraño que A.E: se apresure a volar cuando el horno del Medio Oriente está cada vez más caliente Quizás Israel pague unos extras a las aerolíneas que se atrevan a volar, para llevar turismo y negocio.
El Primer Ministro está atacando cuarteles de la ONU al sur del Líbano, con heridos. Ahí hay españoles. SI está tan atrevido y suelto y como no hace migas precisamente con Sánchez, no es descartable que le importe poco el derribo de un avión español por un artefacto de no se sabe quién.
Si los tripulantes no van voluntarios y cobrando un extra apreciable... OS ESTAN ESTAFANDO. Porque os tratan y pagan peor que a los militares que van a zonas de conflicto.
Circular de seguridad de EASA del 9 de octubre, con alerta de empeoramiento sobre la anterior circular:
Se ha observado una intensificación general de los ataques aéreos y una degradación de la situación de seguridad, lo que repercute en la seguridad del espacio aéreo sobre Israel y el Líbano.
En ese contexto, la Comisión Europea y la EASA han decidido emitir CZIB en las que recomiendan no operar en los espacios aéreos del Líbano e Israel en todos los niveles de vuelo. La recomendación es válida hasta el 31 de octubre de 2024 y puede revisarse antes y adaptarse o retirarse en función de la evaluación revisada.
La EASA seguirá vigilando de cerca la situación, con el fin de evaluar si se produce un aumento o una disminución de los riesgos para los operadores de aeronaves de la UE como consecuencia de la evolución de la amenaza.
Recordemos parte del texto de la anterior, en septiembre:
El conflicto actual entre Hezbolá e Israel implica lanzamientos de cohetes, misiles y drones desde el Líbano con ataques aéreos y fuego de artillería israelíes, incluida la activación sistemática de sistemas de defensa aérea. La posesión por parte de Hezbolá de misiles balísticos y de crucero capaces de volar en cualquier altitud, junto con el despliegue de activos aéreos que operan a diversas altitudes, aumenta el riesgo de identificación y cálculo erróneos. Además, los misiles y los drones con armas de tipo militar lanzados por los aliados de Hezbolá crean preocupaciones adicionales para la seguridad del espacio aéreo en la región.
¿Tiene AEA y SEPLA mejor y mas actualizada informacion sobre los riesgos de la operacion como para ignorar las alertas de operacion insegura de EASA? ¿Alguien sabe de que medidas mitigadoras se trata?
¿Puede que haya algo de incoherencia de cara a la opinion publica? Los profesionales se oponen a la operacion del futuro (vuelo con 1 piloto) y se ha calificado como insegura. Proceso aun no finalizado, no aprobado aun y que no esta en servicio. Pero parece como que esos mismos profesionales ignoran las alertas de seguridad actuales y no se muestra oposicion a volar a Israel -en el estado actual del conflicto-.
United Airlines ha cancelado los vuelos a Israel hasta nuevo aviso.
Delta Airlines suspendió sus vuelos a Israel hasta finales de marzo de 2025.
American Airlines ha cancelado vuelos hasta marzo de 2025.
Por razones que sobra comentar EEUU dispone de informacion de mayor peso y calidad que el resto de paises como para para evaluar mejor que el resto si conviene o no operar. Y esas tres lo tienen claro: marzo de 2025.
hola lo logico es que no vendan pasajes yo compre . que hago si ustedes no vuelan -lo mas logico es que suspendan las operaciones por siempre y yo buscaria otras companias