Delta Airlines y Air France-KLM estarían a punto de completar la adquisición de ITA Airways. El Ministerio de Finanzas y Hacienda de Italia ha anunciado en el día de hoy el arranque de una negociación exclusiva con sendas compañías y el fondo Certares para cerrar la compra de la heredera de Alitalia, según cuenta Europa Press.
Medios locales desvelan que la propuesta rondaría el 50% de la aerolínea, algo que convence al gobierno italiano, que considera que es la “más acorde con los objetivos fijados por el decreto del primer ministro”. Sin embargo, avanzan con cautela, señalando que “los acuerdos vinculantes se firmarán solo si el contenido es completamente satisfactorio para el accionista público”. (La venta de Ita, otra vez embarrancada)
Tras la noticia, la propia aerolínea ha querido pronunciarse al respecto, informando de que “fue y sigue siendo la mejor solución para ITA”. Asimismo, tiene en cuenta la intención de el ejecutivo de “permitir una mayor influencia del Estado y no prever una privatización completa de ITA”.
Esto deja completamente fuera de la ecuación al consorcio integrado por la naviera MSC y Lufthansa. Como publicó Preferente, ofrecieron alrededor de 850 millones de euros por la compra del 80%. El grupo ya había hecho una propuesta de compra, pero parece que ni la primera ni la segunda han terminado de convencer. (Lufthansa y MSC ofrecen 850 millones por Ita Airways)
Ahora todo queda supeditado a lo que ocurra en las próximas elecciones generales, que se celebrarán el próximo 25 de septiembre tras la dimisión de Mario Draghi. Su intención siempre ha sido cerrar este proceso antes de dicho momento, pero habrá que ver que ocurre.
Escarrer: “Mi apellido es un gran peso, pero también un orgullo y un respaldo”
El accidente de Swiftair, bajo sospecha de ataque
Los aviones ‘resucitan’ de los cementerios por los retrasos de Boeing y Airbus
Egipto: 17 desaparecidos tras el naufragio de un yate turístico
Wamos Air pondrá dos de sus A330 al servicio de Etihad Airways
Cargando ...
Cancún vuelve a récords con más de 600 vuelos en un día
Tren Maya: tercera parte sin concluir tras ser inaugurado
Decepción en Cuba con el turismo ruso pese a ligera subida
Qatar volará a Cancún y a CDMX abriendo México al turista asiático
No iba AF a comprar AE?
Mario Draghi, se ha limitado a mantener de actualidad la problematica de Ita que no es otra que el afán de la clase politica italiana de retener en el "pesebre público", a la heredera de la difunta Alitalia.... por si algún día viene bien para "enchufar", amigos, familiares y esas figuras tan habituales en el pais trasalpino.... los que hacen "favorcillos". Sin importarle lo más minimo sus trabajadores que son los que llevan más de tres décadas en una incertidumbre total sobre el futuro de la compañia.
En cuanto a la nueva oferta, "casi" cerrada, ocurrirá como la de Luftansa, también "casi" cerrada y quedara en "casi" nada,. Cuando aparezca "casi" sin tiempo una nueva actora que baraje comprarla con una deuda similar a la de todas las aerolineas de la UE juntas.
¿Conoces el cuento de la buena pipa?
Esto es como aquel culebrón colombiano, donde Betty la Fea, ni era tonta, ni fea, y al final era la más lista de todos. Y aquí, como en todo culebrón que se precie, está el guapo, el más guapo, la pobre, el rico y el tonto, y al final el más "tonto" se come el pastel. Quién será el tonto y el listo?, eso en el próximo capítulo
Quizás sea pedro y el lobo
[…] Entrambi i partiti di destra che hanno contestato le elezioni politiche italiane hanno confermato la loro opposizione alla vendita della compagnia aerea di stato Ita ad Air France – o, se è per questo, Lufthansa.Air France-KLM e Delta sono molto vicine a rilevare Ita Airways) […]